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EASY speed? EASY?!?


Donbenzene

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Va bene che nessuno la comprava prima e nessuno continuerà a comprarla adesso, ma,

chi e' il genio del marketing che ha deciso di chiamare "Easy" Speed l'evoluzione del Selespeed? cosi' anzichè una primizia tecnologica (cosa che a dire il vero non era... ma almeno poteva sembrare) sembra un cambio per le auto dei disabili. Non me ne vogliano i disabili.

:roll:

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io direi piuttosto che come nome andrebbe meglio per una citycar, darebbe benissimo l'idea della manegevolezza... ma su un'Alfa proprio no...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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ma scusate che roba è l'easyspeed...io crdo si chiami ancora selespeed...sulla 147 rest di ginevra si chiamava selespeed...poi non so......poi c'è da dire una cosa...la 147rest. dovrebbe montare anche il dfn...crdo che sia quello l'easyspeed...

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ma scusate che roba è l'easyspeed...io crdo si chiami ancora selespeed...sulla 147 rest di ginevra si chiamava selespeed...poi non so......poi c'è da dire una cosa...la 147rest. dovrebbe montare anche il dfn...crdo che sia quello l'easyspeed...

Si, proprio quello è una specie di DFN con la leva centrale multistabile, un po' più da città che non il selespeed.

Ma rimane anche il selespeed...

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Il Selespeed è quello classico Alfa con le levette sul volante, mentre l'Easyspeed è il DFN, cioè la trasmissione che può funzionare come automatico classico e come sequenziale, agendo sulla leva del tunnel centrale, SENZA levette al volante.

AlfaRomeoAlfasud_QuadrifoglioOro.jpg.54d8d4789689b7fed7bdcf7d3b003ec7.jpg 

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