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iX7 G67 a spasso per il Nurburgring: ....in compagnia anche della nuova Alpina XB7 (anche se dicono essere la M60, ma a me sembra avere le caratterizzazioni Alpina come i terminali ovali o lo splitter aggiuntivo all'anteriore)

non necessariamente. in molti paesi funziona così e hanno targhe nazionali, non provinciali. Per esempio Spagna e Portogallo... E non si fabbrica la targa senza il documento verificato elettronicamente della motorizzazione.

Vera la questione del 4x4, però questa la vedo un po' come la Matra Rancho dei giorni odierni, quindi a differenza di Duster che ha tradizione per avere la versione 4x4, qua non la vedo così fondamentale.

Lungi da me essere tifoso di quello o questo, dire che rinnovabili è una soluzione, dovrebbe informarsi di più, a cominciare da leggere la storia dell'isola di El Hierro, nelle Canarie. Se non ce l'hanno fatta con un'isola piccola con abbondante vento e sole, immaginati l'Italia. P.s. grazie al cielo che l'eolico fatica a partire, voglio vedere qualcuno a favore abitare vicino ad un parco eolico. Come minimo parte NIMBY.

Le due versioni

Però si sa che le castagne rimangono pesanti eh…. Che disastro

Mah oddio detta così neanche tanto... basta vedere il tasso di sfruttamento dei tetti. Dovrebbe essere illegale non avere il fotovoltaico, piuttosto che essere impossibile comprare una caldaia a gas.

Dove scusa? Qui a MI non mi risulta...

Avevo letto/visto da qualche parte (forse questo forum, Paolino GTC&co ?) che inizialmente il design posteriore prevedeva le luci posteriori che poi sono finite sulla cabrio...

Lo smartworking (almeno quello post-COVID) mi sa che oramai è sulla via del dodo...

Lascia perdere😉...che i diesel di oggi siano strozzati è verissimo, ma un motore con il 50% di cc e di coppia, un cilindro in più, non c'è storia. Certo un benzina con una cilindrata consistente molto meglio: qui ammesso che fosse stato possibile, il 1,3 o meglio 1,5 della ex FCA avrebbe fatto faville. Ma ripeto questo motore qui piuttosto che su Gamma, tanto per dire, va più che bene. Ma sostanzialmente, tecnicamente, cosa impedisce di mettere 'sto ACC?

Io credo che la sfiga delle elettriche sono principalmente 2: Sono oggettivamente una rottura di balle rispetto ad una termica con la distribuzione odierna di punti di ricarica (leggi per es. Lettera a quattroruote di questo mese della lettrice con Puma Elettrica) Le auto vecchie di ieri, sono ancora valide oggi e si aggiungi la diffusione dello smartworking post covid, tutta sta fretta di cambiare auto, specialmente con questi chiari di luna e prezzi fuori da ogni logica, uno proprio non ce l'ha.

Il solare cresce anche e soprattutto con il contributo dei piccoli privati, ma dove siamo veramente indietro è nell'eolico, con tempi di autorizzazione biblici. Il confronto con il resto dell'Europa è imbarazzante

Oggi la situazione è parzialmente migliorata grazie ( o a causa ) dei microlotti assegnati, spesso composti da solo mille targhe. Comunque tutto variava da provincia a provincia e dipendeva, appunto, dalla minuziosità degli operatori, a occhiometro direi che nel 70% dei casi l'assegnazione era regolare, nel restante aprivano i lotti a caso. Inoltre, attorno al 1995 ci fu una crisi nella produzione delle targhe che portò a delle cessioni ad altre province di lotti già assegnati, spesso in quantitativi estremamente ridotti (200-300 targhe), coi risultati che ben si possono immaginare. In Italia questa cosa non è fattibile perché utilizziamo un'unica numerazione per tutta la nazione, i paesi da te citati (Germania in primis) hanno un sistema ancora legato alle città, col risultato che la singola motorizzazione ha il pieno controllo sulle targhe da emettere e riesce, ovviamente, a seguire la progressione esatta e può anche auto stamparle. Pensa cosa succederebbe se da noi dessero l'autonomia nello stampaggio alle singole motorizzazioni: Motorizzazione di Napoli, riceve targhe da HA 000 AA ad HA 999 AB Operatore: Sono arrivato ad HA 999 AB, ma ho ancora 500 auto da immatricolare oggi, come faccio? Dirigente: Aspettiamo ordini sul prossimo lotto da stampare. Motorizzazione centrale: - silenzio - Dopo dieci giorni di stop Operatore: Abbiamo accumulato 1500 pratiche, ma è possibile che questi non ci comunicano che lotto stampare? Dirigente: Mando un sollecito Motorizzazione centrale: Potete stampare da HA 000 AA ad HA 999 AB Dirigente: Puoi stampare da HA 000 AA ad HA 999 AB Operatore: Ma noi abbiamo appena finito di stampare questo lotto Dirigente: -ha il pomeriggio libero- E così finché quelli della motorizzazione centrale non deliberano il nuovo lotto. Questa scenetta ironica può sembrare una caricatura, ma è il motivo esatto per cui alle motorizzazioni locali si tengono da parte decine di lotti da tirare fuori nel momento in cui il poligrafo non invia in tempo altri lotti di targhe; Ovviamente se dovessero stamparle da soli non potrebbero più accumulare targhe con blocchi ciclici nelle immatricolazioni.

Domanda spassionata: c'è qualche ragione particolare per cui l'hai preferita alle competitor (Avenger, Vitara, ecc)?

Oggi solare ed eolico cubano 67 TWh . Per arrivare a 260 TWh bisogna quadruplicarli ... Non facilissimo 😁

Diciamo che in Italia la natura è stata poco generosa con petrolio e gas, in compenso sole, vento e acqua ne abbiamo in abbondanza, ma siamo stati così poco lungimiranti da non aver investito per tempo nelle infrastrutture necessarie per renderci indipendenti. Ad ogni modo, ognuno a suo modo, può dotarsi di pannelli fotovoltaici, ci sono anche progetti di adozione https://eniplenitude.com/fotovoltaico-virtuale

qui nelle alpi francesi é la vettura che va per la maggiore. effettivamente sulla neve é davvero top. e io tra qualche giorno faro' parte di quelli che l'hanno scelta proprio per questa ragione.

Beh, in Italia non abbiamo carbone ma paradossalmente siamo la nazione europea con piu' petrolio 😄 peccato basti solo al 7% delle esigenze .. Gas poco , rinnovabili 128 contro 311 TWh . Altro che auto elettriche . Biciclette e somarelli . 😄

A' Castà...magna tranquillo vah

...se non è cambiato qualcosa in questi ultimi anni, qui in Italia siamo più "artigianali".... 😅

il problema non è che ha le stesse linee..., ma le stesse proporzioni dei volumi

Questo spiega perchè nel 2001 in provincia di Rovigo immatricolavano ancora con BK, quando in provincia di Verona erano già alla C