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  1. Ultima ora
  2. Sarebbe un reskin pesante di G15. Secondo me l'ideale sarebbe ispirarsi alla B12 su base E31, che a mio parere è l'Alpina (coupè) più iconica.
  3. ecco, dopo aver visto la Fenomeno roadster.....questo è un esempio di cosa reputo oggi "speciale".
  4. no, a me non piace. Devono stilisticamente "pulirle" queste Lamborghini....poiché il confine con l'essere tamarro e per nulla speciale è molto sottile.
  5. Se Chrysler è lungimirante, probabilmente ci sarà un secondo investimento. RAM dovrebbe monopolizzare l'attenzione con i suoi pickup, i veicoli commerciali in collaborazione con Fiat, un pickup di medie dimensioni e un SUV Ramcharger basato sul pickup di medie dimensioni. Tuttavia, sarebbe molto più intelligente dare a Chrysler due prodotti aggiuntivi (un SUV compatto, rivale della Toyota RAV4 e potenzialmente sinergico con la Peugeot 5008) e un altro prodotto, come un SUV elettrico o un'alternativa alla Subaru Outback, come suggerito dal collega citato in precedenza.
  6. Sentimento che hanno TUTTI i jaguaristi, credimi.
  7. @Davialfa ero sarcastico, perché son praticamente 50 anni che certe riviste ci menano il tollone con la superiorità tecnologica tedesca e tantissimi proprietari di Audi che sperticano sempre e solo lodi dai loro mezzi... poi, come sempre, i nodi vengono al pettine.
  8. Dalla E39 inclusa, le M sono più ricercate delle corrispettive Alpina. Ad ogni modo le alpina più ricercate sono quelle anni '70 e primi anni '80. Le successive non hanno ancora fatto breccia come le M.
  9. Oggi
  10. Questo è un grosso problema: tu hai tutto il diritto a sapere che test hanno fatto, cosa hanno controllato e soprattutto a sapere nero su bianco qual è l'esito della loro diagnosi. Già queste due righe mi basterebbero a dire che hanno tirato ad indovinare e non hanno idea di quello che stanno facendo. Dire è "un problema di SW" non significa niente, perché su una vettura del genere ci sono 50 ECU ognuna con un SW, ha veramente poco senso.
  11. Non dimentichiamo che l'attuale Accord è lunga 4,9 metri. Quindi questa non può essere tanto compatta. Piuttosto, sono sorpreso che mostrino la nuova Accord prima della prossima Civic: Accord è prodotta da fine 2022, Civic ormai da 5 anni 🤔....
  12. Sì i "vecchi PureTech" come anche i 1.0 Ecoboost hanno avuto problemi alla cinghia di distribuzione. Il 1.0 TCe di Renault si è dimostrato abbastanza solido ed anche in versione non a GPL, dato l'esiguo chilometraggio, è un motore datenere in buona considerazione se ti può interessare la Clio.
  13. Ciao a tutti, sono tornato ma col altro nome. Di anni non ne ho più 34 ma 55. Il vecchio login l'ho praticamente perso e non sapevo come recuperarlo. Ho preferito fare un altro account.
  14. Secondo me Maserati non deve fare necessariamente grossi numeri di vendite. Deve invece essere remunerativa e questo si puo' fare facendo modelli appetibili a chi cerca auto lussuose, come devono essere le Maserati, e venduti in numero adeguato a mantenere la baracca. Altro che rincorrere le vendite di Porsche (peraltro anche loro mi pare hanno grossi problemi attualmente)
  15. Ok; la clio bella macchina. A problemi invece? Risultsno dei problemi noti su questo motore, o a parte la classica manutenzione non rompe piu di tanto? E consumi? Grazie Di peugeot 1.2 bezina puretech ad esempio so che spinge bene, ma che ha un sacco di problemi la cinghia a bagno d’oloo
  16. Ah beh....se è vero.......da cliente Maserati, è una tragedia a livello immagine e prestigio. E' come se Porsche rimarchiasse come "Macan" o "Cayenne" un prodotto cinese. Per me, flop annunciato anche se le fanno in Cina. Come detto, per me sarebbe una tragedia mediatica per il posizionamento del brand. Ah si....guarda caso...un po' come Jaguar con la pubblicità genderless che ha fatto danni enormi. Le analogie tra i due brand continuano e sono soprendenti! Hanno tutto in casa, ma sono talmente pigri che non vanno neanche in magazzino a vedere cosa possono usare. Lotus è in crisi profonda Eletre, modello che doveva essere la testa di serie per la ripresa, è stata un flop assoluto anche fuori dalla UE. Gli altri modelli sono alla stregua di mere comparsate di tanto in tanto, qua e la, qualcuno nel mondo ha il coraggio di prenderne una (delle Lotus cinesi nuove parlo... non delle Lotus vere). Perché non hanno tenuto conto di CHI compra una Maserati, o ne valuta, potenzialmente una. Cosa vuole, cosa guida, come vede l'auto, ecc. Classica politica di chi non sa minimamente cosa ha per le mani. come scritto, tre modelli (TRE) devono fare, fatti bene, e con i motori giusti se vogliono avere qualche speranza di catturare qualche cliente Porsche. punto. Ma non ci arrivano......
  17. Però al momento hanno solo la "bara" Spring (Dio ce ne scampi).
  18. Io, difatti, mi cercherei una Clio 1.0 a gpl.
  19. A me pare che sia stato fatto all'incirca il 30% di quello che era stato promesso per il fantomatico "polo del premium italiano" e che i risultati di vendite siano stati proporzionali alla loro inconcludenza. Anzi, sotto questa luce forse sono stati anche buoni, in questi casi tante volte va pure peggio.
  20. The US was the no1 country for Levante. I think that the New Levante will stay in Cassino. The AUDI by Audi is a brand designed for the chinese market. Here we have the opposite: the model will be sold under the Maextro brand in China, and under the Maserati brand in Europe
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