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Ragazzi, non ho capito bene se sia un restyling o un nuovo allestimento, chiamato Vertex.

Se ci sarà, a gpl, il 4wd.

C'è da dire che JS50, ti dà una dotazione da auto vera. Certo costa di più. Diciamo che se papi paga col piffero che il pargolo sceglie AMI/Topolino. Diversamente, un 40enne accetta tutti i limiti di un AMI/Topolino e la scegli come commuter essenziale. Anche perché se vuole di più, per stare in Stellantis va su Pandina, non di certo su Ligier.

Interni di Ligier e Aixam

fiat concorrente della liger 😂

Con la BMW iX3 debutta il nuovo format di EuroNCAP

Non ha bisogno di comprarli, essendo co proprietaria 😄

Detta la lui...

Fiat ha un problema con la Topolino. Nonostante sia la microcar più venduta e la si possa guidare da 14 anni l'età media di chi la guida è di 45 anni e in città come Roma gli adolescenti continuano a preferire le Ligier percepite come più sportive. Ecco quindi il perché l'arrivo della versione Sport e delle nuove casse bluetooth. Ma questo basterà a conquistare la clientela più giovane? Olivier e Thorel hanno paura di no, quindi oltre ad annunciare che ci saranno altre versioni speciali, stanno pensando ad introdurre la Abarth Topolino per conquistare il cuore del 16 e 17 enni! Parlando con Autocar Oliver ha detto che la versione scorpione sarebbe un sogno: "Ci stiamo lavorando e potrebbe arrivare. Sarebbe un successo strepitoso". Thorel ha aggiunto: "Vogliamo dare alla Topolino un'impronta Abarth, perché stiamo ancora cercando di incrementare le vendite tra i giovani. È incredibile: Topolino è il quadriciclo di maggior successo in Italia, eppure, a essere sinceri, non riusciamo ancora a conquistare il cuore dei sedicenni e diciassettenni. Voglio conquistare il loro cuore, ed è per questo che ora abbiamo Topolino Sport. Un Topolino Abarth potrebbe essere un'altra soluzione. Roma è la città delle microcar, ma i genitori comprano ai quattordicenni la piccola Ligier , perché quattro ruote sono meglio di due, quindi si sentono più sicuri. È una questione di status: la Ligier sembra più sportiva con il motore e il suono e così via, mentre la Topolino è più docile" https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/fiat-mulls-hot-abarth-topolino-bid-lure-younger-buyers

La maggior parte della ggente non sa nemmeno che Subaru è ancora presente sul mercato. Quindi si butterà su questa, anche perchè va a gas.

Si direbbe una sorta di nuova V40, come proporzioni e concetto (ibrido tra cinque porte e sw).

Non giriamoci attorno, nella stragrande maggioranza dei casi gli incrementi di stipendi si hanno proprio con il calciomercato. Si può scegliere di rimanere sempre nella stessa azienda per altri tipi di vantaggi (tutt"altro che irrilevanti). Ma a livello di stipendio, è una scelta che nel breve - medio periodo difficilmente ripaga.

Sono d'accordo, e ci sta. Diciamo che con queste nuove normative le aziende sono un po' meno libere di fare questo ed altri giochetti. Secondo me tra l'altro una quota parte della mancata crescita salariale in Italia negli ultimi 30 anni è dovuta proprio a questo.

A meno di 25mila euro ci si porterà a casa una 1.2 Essential (gpl?). A quel prezzo, è già di suo interessantissima per la stragrande maggioranza del bacino potenziale di utenza. Tradotto in parole povere, non ha concorrenti. Ibrida e/o 4wd, sono nicchie, tecnicamente più raffinate e giustamente più costose. Certo, a 30mila euro io piuttosto mi cercherei una Subaru Crosstrek nuova. Che però è più piccola e meno spaziosa, e seppure ibrida, consuma di più.

Al lancio tutte le opzioni possibili di allestimenti e motorizzazioni, cos'altro chiedere? Auto pensata (bene) in ogni dettaglio, avendo sempre in mente il target di riferimento. Vedo anche molti dettagli dedicati (che probabilmente finiranno nei vari aggiornamenti di Duster e Bigster)... l'unica cosa che apprezzo poco è nella strategia commerciale (già vista con Duster/Bigster) di differenziare le due versioni Extreme/Journey in modo che la clientela poi per allineare le mancanze compri come optional cose che sono di serie nell'una o nell'altra versione (ad esempio, se uno prende la Journey perché mai non dovrebbe voler anche il tetto in vetro? O perché uno che prende la Extreme non dovrebbe trovare utile il portellone che si apre da solo, a maggior ragione se ho le mani occupate con l'attrezzatura sportiva da mettere nel bagagliaio?). Detto questo, pensavo qualcosa di meno sul prezzo di attacco delle Essential, più che altro perché sui modelli esistenti il delta prezzo tra la ecoG e la 155hybrid è di circa 5000mila euro, il che vuol dire che qui si passeranno agilmente il 30mila euro per le versioni più interessanti. Da quel che si legge sembra di no.

Un bel regalo a Renault! Leggevo le dichiarazioni riguardo al Dobló la cui produzione partirà a novembre in cui i grandi manager si vantavano del ritorno a casa per recuperare le quote di mercato perse, evidentemente questo non vale per la Tipo

Quello che sto per scrivere non so se sia giusto, però è quello che vedo e che fa girare le scatole a qualcuno in azienda da me. Arriva il nuovo collega X, dall'azienda competitor o anche partner, con la logica del cambiare per crescere economicamente, entra con paga/livello più alto di un suo parimansione che è in azienda da anni. Credo sia la logica del calciomercato, però capisco che qualcuno si inalberi e si metta a fare il minimo sindacale.

Non proprio il suo film migliore. A un certo punto la linfa si esaurisce, lo sguardo si appanna, le cose più importanti le hai già raccontate. Il mestiere diventa ripetitivo, e allora si apre un po' la valvola del cazzeggio... Non concordo sul fatto che sia un artista legato a una stagione passata. Semmai è come Joyce: è solo diventato troppo complesso da leggere per le nuove generazioni. La dolce vita, 8 e 1/2, I vitelloni, restano film universali e memorabili. Amarcord fu l'ultimo guizzo di ispirazione geniale, forse proprio perché abbassò l'asticella e volle raccontare una storia minima. Eppure l'invito alla nostalgia contenuto nel titolo è solo una trappola per adescare lo spettatore a misurarsi con le ipocrisie, la piccolezza e la disillusione della memoria. E la breve (e apparentemente comica) scena del nonno che si perde nella nebbia, che invece rappresenta il passaggio dalla vecchiaia alla morte, vale da sola l'Oscar. Hai citato Kubrick e Chaplin. All'estero Fellini è collocato esattamente nello stesso pantheon. Siamo noi italiani che prima divoriamo avidamente i nostri frutti e poi li "defechiamo". Credo non esista un regista con un maggior numero di scene "citate" dai colleghi nei loro film. E non mi riferisco certo a Sorrentino.

Ormai Dacia ha una gamma meglio di Renault 😅 Molto interessante la 4x4 ibrida

Sono molto d'accordo con voi. Ma La strada è bellissimo sempre.

Polestar propone auto decisamente interessanti con l'unico problema che costano due o tre fucilate a ripetizione.

Per me è una versione sport (magari fosse Abarth...)

Polestar ci ha abituati a cose decisamente migliori di questa