Tutte le attività

Considerato che i matematici più geniali sono indiani non sarebbe male…

Come seconda auto la 37 LFP, ma essendo la ID.POLO spaziosa come una Golf rischia di diventare una prima auto

La stagista con il PowerPoint 😅

Il problema non è la mancanza di test seri, centro prove o conoscenza tecnica… il problema è la visione elettriciaistica becera del direttorino, la scelta dei mezzi da provare e confrontare e in generale il cosa si ottiene per 7 euro. Costa il triplo di al volante e preferisco confronti e visualizzazione listini di al volante. Saranno meno approfonditi ma almeno non confrontano pere e mele facendo una gran confusione

In Stellantis non usano l’AI ma un sistema evoluto, la II Indian Intelligence

Effettivamente ci sono diverse parti nell'auto in primo piano che sembrano errori dell'IA

che tristezza...

attualmente nero, e se si staccassero da renault nerissimo (chiedere per info a honda che li ha sedotti e abbandonati senza remore...), gli resterebbe solo l'acquisizione da parte di un altro gruppo giapponese (di fatto, restano solo toyota e honda) sponsorizzata dal governo. Quella che hanno già rifiutato l'anno scorso.

Minchia, orrido. Dal video non avevo mica capito fosse così botola.

A me sembra AI questa immagine, e anche le due sullo schermo dietro, ci sono molti errori di corrispondenza.

Praticamente hanno svelato tutti i dettagli, anche il montante posteriore in nero lucido penso sia così e non in tinta carrozzeria. Le maniglie delle portiere a gancetto tipo Mach-e non so se siano solo elettroattuate o anche meccaniche.

44 e 54 kWh (300+ e 400+ km circa WLTP)

Ho pensato a questa

Ottimo, così magari si fonde un componente da pochi cent e butti via l'intero motore.

Per la tua Dacia puoi andare tranquillo nel fare il tagliando ai 20.000: la cosa importante è che utilizzi l'ottimo RN17 ELF 5W30 (anche di altre marche come Castrol / MOTUL o simili ti puoi tranquillamente fidare) che è l'olio prescritto dalla casa madre. Per i filtri GPL (questa se non mi sbaglio ne monta 2 a cartuccia) non è malsana l'idea di cambiarli ad ogni tagliando, visto che comunque costano pochi euro...

La T03 scontata viene 15.900€, la B03X 19.900. E' ragionevole ipotizzare che questa possa avere un prezzo di attacco di 17.900€. Se sarà così, credo che la T03 a medio termine uscirà di scena in quanto non più conveniente per l'acquirente. Secondo me la piccola di casa prenderà una bella botta anche dalla B03X. La tentazione di pagare qualche rata in più per passare dalla piccola utilitaria ormai anziana, al suvvettino ultimo grido che la surclassa in tutto, sposterà la scelta di parecchi clienti. La A05S sarà un po' meno trendy della B03X, ma probabilmente restringerà la forbice di prezzo con la T03 ad un livello tale da lasciare pochi dubbi su quale sia l'acquisto migliore. Le foto degli interni prese da Carnewschina.

In Bottega stanno preparando il terreno per il lancio della prossima super Alfa Incredibile quanto il marchio sia forte, credo che pochissimi marchi al mondo possano permettersi di vendere un auto seppure in serie limitatissima a 2/3 milioni di euro Dei krukki ( sul baratro) direi Porsche e forse mercdes

Piccola segmento A quasi monovolume

Lancia Y5 Quadriciclo leggero di lusso

È perfettamente in linea col concetto di EREV: uai solo occasionalmente il range extender e solo per ricaricare un po' di batteria. È il plugin hybrid che è un vero doppia alimentazione. Se devi preoccuparti dei consumi del termico per ricaricare vuol dire che a benzina ci devi andare parecchio, nel qual caso meglio una plugin hybrid.

Al volo con Grok (immagino che la bocca anteriore sarà in realtà a contrasto):

Bello il posteriore. Un po' Fascella, un po' neue klasse con quel logo che divide i fari. Peccato per il frontale, aggressivo e poco in linea con la vecchia A2.

Dal forum Cochespias:

Altre immagini della M3 G84 al Nurbugring: