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SEMI-OT Da quand'è che con il passaggio di proprietà danno il libretto nuovo? L'ultima volta che l'abbiamo fatto nel 2019 ci hanno dato il tagliando adesivo da incollare sul libretto originale. Nel nostro caso il passaggio era con un familiare quindi nessun problema, ma in effetti mi pare più giusto fare un libretto nuovo, anche per i dati personali del venditore (che immagino non ci siano sul nuovo libretto).
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Se il venditore non è un commerciante, chi paga il passaggio di proprietà (solitamente l'acquirente, salvo accordi diversi) decide dove fare il passaggio di proprietà ma ovviamente in un luogo comodo per il venditore. Va da se, quindi, che se si compra in una località distante, capita che ci si affidi ad una agenzia in loco per evitare di fare su e giù più volte del dovuto e quindi è abbastanza usuale chiedere direttamente al venditore un consiglio. Tuttavia se l'acquirente volesse potrebbe pure cercarsi una agenzia in loco da se.
Oggi
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Emozionanti queste immagini
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Molto bella, sarebbe un piccolo sogno vedere Alfa Romeo a Le Mans
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Le Rally2 non cambiano. Il regolamento Rally1 esiste ed è confermato semplicemente nessuno a parte Toyota e due privati ha deciso di correrci,ma al momento solo la Rally1 Toyota ha percorso dei km di test, quindi il mondiale 2027 è un enorme punto interrogativo.
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Si ci sto pensando seriamente di lasciar perdere il 1.5, quindi anvhe l'1.0 è meglio evitarlo secondo te per via del tagliando?
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Io ho proprio una Xceed 160 cv (ma mild hybrid), quella pubblicata sembra l'abbiano usata per un rally o per girare un film di Godzilla.. Attenzione che il 160 cv è si più potente ma nei brevi percorsi urbani consumicchia abbastanza. Meglio in autostrada e extraurbano. Con le Kia consiglio di controllare bene funzionamento retrocamera e per le Xceed provarle se manuali perché la frizione elettronica richiede un po' di abitudine nelle ripartenze in modalità Eco (soprattutto nel 160 cv mild hybrid, non so se sia meglio nelle altre motorizzazioni)
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Immediata la risposta di Yamaha al riottoso Q20: A questo proposito, sulle pagine de L’Equipe, è arrivata la risposta di Iwata. In primis è intervenuto il team manager Massimo Meregalli: “Nel test faremo provare Razgatlioglu e molto probabilmente Guevara, perché l’anno prossimo saranno con noi. Tutti i costruttori hanno preso questa decisione. Martin ed Ogura non proveranno l’Aprilia, Bagnaia non proverà la Ducati, Acosta non proverà la KTM e nemmeno noi lasceremo a Miller provare la nostra 850” GpOne
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mah, più o meno
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la 1.5 sta lasciala dov'è. già solo da come è messa di carrozzeria non vale la pena: cerchi e barre al tetto son masticati, ha un paraurti bucato, parabrezza rotto, plastiche grattate e mille graffi e bozzi. e pure gli interni mah, non so la qualità Kia ma sedili e volante conciati così mi puzzano. l'altra è decisamente meglio, anche se quel tagliando mancante - 34mila km senza un cambio olio! - su un'auto che avrebbe pure 7 anni di garanzia per giunta... boh, " non lo so Rick"...
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Devo dire che non mi ha mai entusiasmato troppo. Però ne aveva una un condomino, una 1.6 16v nera con cerchi in lega, e a onore del vero da nuova faceva la sua figura. La 5 porte invece mai digerita. Comunque una 2.4, anche quando erano in produzione, non ne ho MAI vista mezza. Credo fosse poco più di una leggenda.
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Capisco le critiche e in parte le sposo. Il frontale non lo trovo migliorato, anche se credo richiami gli ultimi modelli e concept usciti. Il problema è che i nuovi dettagli non si integrano proprio bene con lo stile precedente. Riguardo agli interni che dire...i vecchi avevano più personalità, ma da possessore noto che hanno sistemato molti dei problemi che erano stati segnalati. A livello di comfort/tecnologia/sicurezza etc. credo non manchi assolutamente nulla. Le finiture poi, sembrano impeccabili e, rispetto a certe tedesche, riescono a competere ancora con le China. Purtroppo la nuova componentistica è questa (volante, tablet e infotainment, strumentazione) e, giustamente, la stanno spalmando un po' ovunque: dalla ES in poi.
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Molto bella, solo quella striscia led trasversale sul retro mi sembra un po' delicata per gli usi della vettura. 😁
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ed eccoci qui... stamattina portata in concessionaria, hanno trovato una dispersione, il problema che non sanno dove sia, quindi è da collegarla ad una presa diagnosi e staccare uno ad uno gli elementi elettronici per capire dove... con dispendio ti tempo e di conseguenza anche eurini... ma d'altro canto mica posso spendere 180 euro ogni 3 mesi per una batteria nuova? visti i pezzi da gioielleria che hanno, mi chiedevo, posso far afre questo lavoro da un "semplice elettrauto"? o meglio affidarmi a loro? E se si, qualcuno su Torino ha da consigliarmi? non ci voleva proprio
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Sei un Artista.
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La 1.0 non è ferma (*). E gira pure altino. Se piace usare il cambio manuale (ed è anche un bel cambio manuale), può anche essere divertente. Il 1.5 è preferibile se si viaggia costanti a 130 in autostrada costanti a pieno carico con aria condizionata accesa. (*) per toglierti il dubbio, andrei a provarne una nuova in concessionaria: è tuttora prodotta. Il 1.5 invece è uscito da un anno di produzione.
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Visto quanto fa schifo la Peugeot nel WEC, ho pensato che il suo posto debba essere reso da qualcun altro nella galassia Stellanti, e chi meglio di Alfa Romeo? con le antenate muse ispiratrici altre immagini qui: https://www.behance.net/gallery/255098207/Alfa-Romeo-6C-LMH-personal-project ;)
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Questo vale solo se le parti sono nella stessa città e il venditore non è un commerciante. Non è una verità assoluta: tutt'altro.
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Gli interni Teslizzati sono un downgrade pazzesco
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una nota positiva: noto da parte di più case il ritorno di qualche bel verde in gamma colori.
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
