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Non vi pare un problema di volano? 🙂
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Per me no, almeno fuori. Quanto sulla Stonic sono riusciti tutto sommato ad ammalgamare i nuovi stilemi sul corpo vetttura esistente, con un risultato forse persino migliore dell"originale, qui come su Picanto si sono persi un pò per strada. Sono dell'idea che avrebbero fatto meglio a prendere la K4, rialzarla un paio di cm e aggiungerci i copriruota in plastica.
- Oggi
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Ad ogni modo, la M3 ICE avrà necessariamente il paraurti diverso, poiché rispetto agli spies della BEV, mancano le prese per i due radiatori inferiori laterali, accanto alle prese per dare aria ai freni anteriori. Nutro qualche speranza, sono sincero, sia a livello proporzioni (meno tozza la ICE rispetto alla BEV nella vista laterale) essendo su base CLAR ex G8x, la ICE sarà più bassa, nonché appunto a livello estetico, con le prese d'aria sulla calandra e le due aggiuntive per i radiatori inferiori.
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Ogni volta che vedo un design scartato di AR ringrazio iddio da quanto sono brutti
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Si ha senso
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Nell’upgrade guadagneresti spazio, comfort. Perderesti in affilatezza. Perché BMW o prendi le 6 cilindri oppure le 4 anche se con la mitologica TP non sono quell’arma da coltello tra i denti per i traversi che uno pensa guardano l’internet. Macchina eccellente sia chiaro. Solo più da macinarci strada che aggredire i passi montani rispetto all’attuale GTI E qua mi associo, l’unica che sarebbe un upgrade di guida oltre che di spazio al momento é solo Giulia.
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- Ieri
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A me invece il sedile guidatore del cinquino sta dando brutti segni di cedimento oltre a dover riparare il meccanismo di sgancio del reclinabile non piu funzionante da anni, in Fiat si sono rifiutati di ripararlo. Temo il deterioramento del colore visto che ormai dorme fuori da quasi un anno e mezzo sto pensando di trovarle un posto auto al coperto. Inoltre dovrei far vedere una leggera irregolaritá al minimo che non mi da noia, oltre a far pulire corpo farfallato, iniettori e serbatoio benzina. Per il resto i nipoti non me l'hanno sfasciata (sgrat, sgrat), anzi per mia fortuna non è molto desiderata. 😂
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Up! Questa settimana son dovuto andare a far dei lavori alla casa al mare e non potendo lasciare la moglie a piedi, sono andato giù con la 147. 23 anni di macchina, 138.000km con i suoi ammortizzatori originali e nonostante tutto la vecchia Alfa se la mangia viva la moderna karoq. E aggiungo che i sedili sono pure più comodi. Per completezza, anche barchetta è ancora con me e quest'anno si è fatta tre trackday a Monza.
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massima solidarietà per la tua brutta esperienza, spero tu possa risolvere presto e come meglio preferisci la situazione parallelamente speriamo che il regno del terrore di Tavares sia definitivamente finito e che con Filosa la qualità torni a migliorare drasticamente
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tanto di cappello per la forza di volontà nel provarci
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Splitter anteriore fighissimo 😍
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GPanda avrebbe raggiunto a Marzo il suo primo anno di commercializzazione, comunque la GPanda, oltre al difficile ramp-up del 1.2 EB3 con eDCT6 (che pare ancora perdurare) ha avuto un sacco di problemi qualitativi che hanno causato il ritardo delle consegne, inoltre da quello che ho potuto vedere anche su esemplari recenti non mi sembrano ancora del tutto risolti, per cui col cambio potrebbe non risolvere. Ma a parte questo con tutti questi problemi, manco io mi sentirei di fare una permuta con un'altra Stellantis di pari segmento o di poco sopra.tr al'altro, se non sbaglio questa dev'essere tra le prime prodotte, no?
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