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ma sono d'accordo con voi!!! Si è trattata di una dimostrazione, quello è un prototipo di un veicolo che non può entrare così com'è in produzione e cosa ancora più insensata prende ancora tempo dopo 9 anni di gestazione... Immagino coloro che hanno versato 50k di caparra quasi 10 anni fa speranzosi di comprare una vettura ad un prezzo ancora contenuto e si trovano ad aver finanziato le manie di Musk quando potevano investirli in miglior modo... Ora mi aspetto che i cinesi copino anche questa menata
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ma scusa chi è che non sa che ci sono le auto a GPL o Metano da decenni? comunque ti giro questo https://x.com/turevlipolinom/status/2111023569870156057?s=12&t=IedY8X2ygAaKCn3xx0h9RA non so se i numeri sono giusti (ad occhio si ), quindi un paio di evoluzioni stile ieri sera poi si ricarica. "Musk inventa l'auto volante" (non dico te, ma la vulgata di oggi è questa) a me pare tutto "cinema".
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Non è per sminuire lo sforzo. Se invece di una macchina è la crosta di un mezzo areo-spaziale, non sarà mai un'auto in vendita per quanto "su invito" e resta un mezzo aerospaziale e anche mediocre perchè non serve a nulla. Per dire, la ben meno sofisticata Aptera o l'auto-drone di Xpeng almeno prefigurano l'auto volante. Ovvero se è solo una crosta di HALO car, sarà solo una delle tante truffe di Musk per spingere in alto il valore delle $TSLA. P.S. Il mercato sembra non cagarsi nemmeno di striscio questo exploit, appena controllato. Pronto a smentirmi se ne vendono e consegnano almeno un pò a qualche sceicco. Onestamente credo che quel coso fa quello che hanno mostrato. Ma non credo sia una auto.
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Convinto anch'io che Porsche debba restare fedele alla matita rassicurante iso 911 (o 959 nel caso specifico). Una Porsche non deve stupire, deve essere semplicemente una Porsche. Per certi versi mi piacerebbe vedere lo stesso approccio in Ferrari, o meglio: mi sarebbe piaciuto non aver visto alcuni recenti guizzi creativi.
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Alla fine mi hanno risposto con una data certa di consegna (gennaio) e con la sicurezza che già adesso stanno consegnando i modelli con la dotazione aggiornata. C’è anche un nuovo software di gestione dell’ibrido, dovrebbe essere più dolce il passaggio tra le varie modalità (elettrico/ice e vice versa).Comunque se nessun automaker ha presentato una roba del genere, è perché non si trova nel loro modello di business la pratica di rastrellare anticipi per una roba che non si sa quanto costerà, non si sa quando arriverà, non si sa neanche chi potrà comprarla (invito privato? allora perché metterla nel configuratore?) e dove potrà usarla. Di certo non per mancanza di know-how. Gli ingegneri sono sul mercato, se vuoi fare una roba del genere li assumi e li fai lavorare. Soprattutto dopo un annuncio seguito da 9 anni di silenzio totaleIl fatto è che ogni volta che in Porsche si sono allontanati dal design 911 han fatto flop. Credo che chi cerca Porsche si aspetti un determinato design anche nei modelli non 911. Questa, aldilà delle varie citazioni, potrebbe esser la 959 dei nostri giorni. Io invece più che del design, che trovo bello e rassicurante, mi incuriosisce tutta la parte meccanica! Meccanica che dovrebbe essere completamente inedita (non c’è una Temerario di base per dire).Seg. C manuali mi sa che andranno sempre più verso l'estinzione per via delle emissioni... comunque IMHO più che il manuale ci vorrebbe un FHEV e al limite la nuova generazione di PHEV. Credo che questa Start ha un suo perchè nel mondo delle gare d'appalto oltre che per pubblicizzare l'Astra a partire da 24K*. *Da privato, sotto i 2K di differenza mi prenderei sempre la Edition che è meno triste.Obiettivo: far parlare di se sui social, diventando virali con meme pro e contro. Raggiungimento Obiettivo: ottenuto con successo. Utilità del prodotto presentato: ZERO, attualmente un concept "marciante" con tecnologia al momento non omologabile per la circolazione su strada e altamente pericolosa. Riassumendo: Tecnologia già nota, applicata ad un prodotto che al momento esiste solo sulla carta (vedasi telaio del modello in volo che non può essere quello di una vettura), obiettivo far parlare di se rivitalizzando un brand (Tesla) che stava passando di moda ed inoltre dirottare l'attenzione mediatica sugli USA come fucina di "geni".comunque spero alzino un po' lo sconto per far si che il prezzo reale di partenza della Start sia poi inferiore a quello attuale con la Edition che resta dov'è oggi. Un gran peccato che abbiano tolto, e non sembra che vogliano reintrodurre anche qui, la versione con cambio manuale del 1.2 e, in verità, anche del 1.5 Diesel che è durata solo per pochi mesi al lancio di questa generazione.Direi un ottimo conservato, anche se magari i 30.000 km non sono proprio veritieri.Scusa, e quindi? L’esempio della Mirai serviva a ricordare che esistono già auto regolarmente in commercio con idrogeno stoccato a 700 bar. Che si faccia ricerca per migliorarne capacità e sicurezza non lo metto in dubbio e non cambia il punto. La mia osservazione era relativa al fatto che se basta avere un serbatoio di gas ad alta pressione per parlare di bomba dietro la schiena, allora lo stesso ragionamento dovrebbe valere anche per quelle a idrogeno, dove in più il gas è altamente infiammabile. Questo non significa che siano tutte bombe, né che la Roadster sia automaticamente sicura dico semplicemente che non ha senso condividere un meme come se il gas compresso a bordo fosse un’invenzione di Musk.
