Tutte le attività

Basterebbe non peggiorare ulteriormente il muso della vettura, prodotto ancora molto fresco.

Basterebbe prendere esempio dall'ambito aeronautico di quello che deve essere comando fisico e quello che invece può essere touch. Tutti i sistemi di sicurezza di primaria importanza devono essere meccanici.

Dipende se vorranno far campare decentemente solo Melfi e gli altri si dovranno accontentare di quello che rimane(eCar, Pandina/500, qualche Maserati ecc...). Onestamente?Spero che Pomigliano non abbia solo le 3 eCars+Pandina(che non sarà eterna, nonostante il prossimo restyling in arrivo tra 12/18 mesi non penso andrà oltre il 2032, vedremo...) ma anche una linea One per Giulietta+altro magari a marchio Jeep o Fiat. Se proprio proprio non dovesse avere una linea One Pomigliano, allora Mirafiori o Cassino(alle bruttissime, proprio per salvare la faccia dati i volumi modesti degli ultimi anni di Giulia/Stelvio/Grecale).

Se G. Panda è piaciuta, direi che è già una buona opzione. Potrebbe provare a vedere anche la "sorella" Citroen C3. Come alternativa non ancora citata da nessuno aggiungerei Dacia Sandero.

L’alfa ha sempre avuto segmento C a TA, dalla sud alla 33 alla 147 . E tra TA ibrida e TP solo elettrica , scelta facile per “l’alfista” Filosa aveva confermato arrivo tonalona negli Usa

Chissà se allora dovremmo aspettarci una vita breve anche della seconda generazione di Tonale. E' sempre l'ultimo modello a nascere su una piattaforma in via di dismissione😂 Comunque immagino che Medium sarà aggiornata agli 800v, non credo sarà accettabile vendere suv premium nel 2030+ a 400v.

Ma le auto su Medium made in Melfi dovranno essere sostituite a fine produzione… E Medium sarà sostituita da One…

Anch'io mi sento di dire jazz,magari cross star che e' anche un pelo più alta

Infatti una piattaforma One in Italia di riffa o raffa dovremmo averla entro i prossimi 5 anni. Io presumo Pomigliano o Mirafiori, ma nell'eventualità che non ci siano partner, anche Cassino. Cassino che ironia della sorte, potrebbe riavere una Giulietta nelle linee di assemblaggio, dopo tutti questi anni...

Non penso proprio. La Junior all’estero dovrebbe restare un caso isolato, per fortuna

Mi preoccupa di più sapere che uscirà più o meno contemporaneamente una C-SUV Opel basata sulla piattaforma a motore e trazione posteriore di Leapmotor, mentre l'Alfa dal "cuore sportivo" sarà TA

Miata Is ALways The Answer. 😁 Al massimo accettiamo la miata a 4 porte del biscione 😁

Vabbè, le contiamo sulle dita di una mano 😄. E anche 208 e Corsa, seppure non dichiaratamente FHEV, nella pratica ci vanno parecchio vicine ad esserlo 😉. Cionondimeno, anche se meno spaziosa, una Yaris è ben lontana dall'essere una 2+2. Quella semmai, è la Aygo X. A meno che tu non la voglia considerare direttamente come una biposto al pari di una Mx-5 😄.

A seguito di un atto vandalico, mi trovo nella condizione di dover sostituire i suddetti bracci del mio cinquino del 2008. Da una rapida ricerca fatta da un paio di ricambisti delle mie zone parrebbe che questo ricambio non sia molto reperibile tant'è che mi hanno consigliato di rivolgermi o a Fiat o direttamente agli sfasci. Prima di procedere in settimana a questa ricerca, vi chiedo se c'è qualche sito on line che venda tale ricambio possibilmente di buona qualità.

Via Motor.1 - Autocar.co.uk

Yes. Given that now we know (officially) the new Astra will be made in Russelsheim, my 2 cents are that the Giulietta will also be made there

no, Q4 2027 (probably October), according to the press release

Andrò controcorrente ma mi auguro anche una versione full Electric a 800 V con una discreta autonomia.

Si, ma io citavo solo le ibride 😊

Il Gravity, come anche la AIR, arriva in EU ed è in vendita in Svizzera, Germania, Belgio, Norvegia e Olanda. Per una idea dei prezzi svizzeri, ecco il link. Già disponibili usati di Air, e i prezzi di Gravity con qualcuna in disponibilità immediata: https://lucidmotors.com/fr-ch/available-vehicles Segnalo per il thread scoop, puryroppo vado di corsa, i numerosi articoli relativi ai disegni sfuggiti dei brevetti (EU) della nuova midsize LUCID COSMOS, di prossima presentazione nel 2027. Un esempio:

Ti credo, cosi come il trio VAG (*). Ma, per dire, 208 e Corsa sono altrettanto se non più striminzite. (*) che poi, dai miei ricordi, non è che Clio V fosse granchè spaziosa dietro. La VI invece non so.

Senza andare su jazz , mg3 e Clio dietro offrono più spazio

Bè non esageriamo. Dietro è sicuramente meno spaziosa della vecchia, ma ci possono viaggiare in relativo agio, specialmente per viaggi non molto lunghi, 4 adulti alti 1,7 metri. 4 adulti alti 1,80 metri potrebbero essere più sacrificati, questo si. Ma come nell'80% delle concorrenti.

Intanto a Portimao s sono svolti una sorta di Shot out tra Fornaroli (Mclaren) Camara (Ferrari) e Hirakawa (Toyota) per il sedile ora occupato da Ocon per la stagione 27 . FormulaPassion.itF1 | Ferrari vs McLaren e Toyota: super sfida a Portimão...I piloti di McLaren, Ferrari e Toyota hanno girato in Portogallo con una vettura 2025: in ballo un posto da titolare in Haas?Spero per Fornaroli che merita una possibilità, con Camara dirottato in Cadillac al posto del lesso Bottas