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Sono contento che mi sia appena arrivata la A3 allstreet ibrida plug in con la plancia precedente, molto più "disegnata" e personale a mio parere. Sto ancora imparando come gestire al meglio le bocchette dell'aria che sono in posizione diversa rispetto al Q2 che avevo prima, però quello schermo curvo non si può vedere... el nino

Ho avuto due Q2 Business come auto aziendali e onestamente hanno fatto bene il proprio lavoro. Il primo era il 1.6 TDI e il secondo aveva il 2.0 TDI depotenziato. Per me avevano una buona qualità, un design degli interni funzionale e non pasticciato da 50 schermi, un buon assetto (i colleghi commerciali, che fanno più strada di me, lo trovavano rigido) e un esterno non banale. Certo, l'abitabilità non era il suo forte e si viaggiava comodi solo in quattro, ma il bagagliaio era capiente. La vera criticità era l'allestimento alla tedesca, con optional di sicurezza di serie e il resto COSTOSAMENTE a pagamento. Sulla prima erano a pagamento il bracciolo tra i sedili, gli specchi richiudibili, i fari "fighi", Apple Car play/Android auto e pure le USB dati; curioso che fossero a pagamento anche le cromature sui pulsanti e sulle bocchette dell'aria, e i pannelli porta rivestiti... Sul secondo Q2 erano ancora a pagamento specchi richiudibili e Apple Car Play/Android auto, ma erano diventati di serie i fari a led anteriori e posteriori (ma se volevi i Matrix erano a pagamento) e avevano tolto qualsiasi opzione in tessuto che non fosse NERO negli interni. Ora ho una A3 ibrida plug in; come dimensioni siamo nella stessa categoria del Q2, ma si sta seduti più in basso e manca qualche cm in altezza (te ne accorgi perchè lo specchio retrovisore centrale è in mezzo al parabrezza). Ho l'auto da poco e non posso dare un giudizio per ora, devo dire che l'hanno aggiornata bene pur mantenendo un feeling con le Audi precedenti: niente mega schermi, navigatore ancora fisicamente presente e software intuitivo...mi manca la rotella che è stata sostituita dallo schermo touch, ma è il progresso 🤔 el nino

No un attimo 🤣 io con “tamarra” mi riferivo alle modifiche aerodinamiche - tutta la parte inferiore più alettone posteriore - e alle ruote.

Certo che Lec una gara in modo "normale " non riesce a vincerla XD

La Jessi la si guarda sempre volentieri 🫠

JPI ha pagato l’esser uomo di Tavares! Non era simpatico, cianciava troppo, ma alla fine dictat del full BEV è stato imposto dall’alto, e nel bene o nel male aveva delineato una gamma Dcentrica. Ha però tagliato gli MCA di Giulia e Stelvio per riportare i conti di AR in positivo, prodotti che in questo momento sarebbero serviti come il pane. Non so se son da rimpiangere sinceramente - ma d’altronde in AR si beatifica di tutto appena si va fuori produzione o si cambia management - ma nel bene o nel male stavano portando un metodo di lavoro di diverso e molto più in linea con le tempistiche prodotto business. PS: mhev e phev erano pronti (anche per Grecale) con il MCA che era datato 2022.

Appunto ! Il mantenimento del terzo sarebbe il risarcimento ! Ma ripeto non mi stupisco più di niente da almeno un decennio.

Boh non capisco tutte queste lamentele. La gara è stata bellissima è spettacolare (come d’altronde diverse gare quest’anno), la Ferrari ha buttato con il pit la doppietta anche se con il margine di 15 secondi é inspiegabile come abbia perso la posizione su Russel. Grande gara di Leclerc e Antonelli; Russel sfortunato ma culoso. Questo mondiale e queste gare sono molto imprevedibili; La Ferrari dovrebbe farcelo un pensiero sul mondiale. L’accoppiata Antonelli/ Mercedes è di un altro pianeta, però con questi continui colpi di scena può succedere di tutto…

Dici? Hanno già fatto in modo che perdesse il secondo

Complimenti a Leclerc ed alla FIA ! P.S.: voglio vedere se hanno il coraggio di toglere il terzo posto ad Ham. Secondo me no ma da diversi anni non mi sorprendo di nulla

Vergogna tutti vergogna FIA con quella safety fino alla fine e vergogna Ferrari per aver pittato inutilmente Hamilton sono avvelenatissimo una doppietta buttata.

Direzione gara ancora scandalosa. Deve entrare un muletto a fine gara, si mette la rossa. Ste SC così creano solo casini e uccidono tutto Il Frignetta nonostante i suoi continui lamenti, tanto che lo stesso Toto si apre in radio per sentirlo, si conferma avere più culo che altro. Bene per Charles ma boh, sto finale così mi ha davvero amareggiato

Ma come ha fatto Russel a passare davanti ad Hamilton visto che c'erano diversi secondi fra i due? Kimi c'ha la penalità no? Quindi con la safety non prende punri

porcata della safety car fino alla fine per far arrivare Russel secondo e kimi a punti, guarda caso gli unici che non avevano cambiato gomma

Alla fine la cosa tragica è che gli rimpiangeremo pure. Almeno qualcosa di oltre le utilitarie era previsto.

Ecco una nuova prova della B05, fatta dalla Jessi e dal Nerboruto. Oggettivamente è ridondante rispetto agli altri video e la recensione è praticamente identica alla precedente fatta dal duo crucconico. Ve la posto per due motivi: motivo uno, la prova è in notturna e c'è qualche bello scorcio di Francoforte; motivo due, la Jessi è in formissima e durante il video ha fatto un paio di sorrisi che mi hanno steso completamente. 😏

Azz peccato che sia pasticciata,e' la serie di Corvette che preferisco. Oggi mia figlia di 13 anni mi fa,guarda papa' un' auto d'epoca!. Mi giro ed era una 156 JTD del 2000😩mi sono sentito vecchio a 42 anni..

Ho in realtà scoperto essere ispirata ad una versione realmente prodotta nel 1996 denominata Grand Sport. In pratica rispetto quella di serie ha soltanto l'alettone (probabilmente presente da prima della personalizzazione) e le strisce laterali in più.

De gustibus 😄.... ....su foto la trovavo abbastanza sgraziata, dal vivo l'ho rivalutata, ovviamente nei colori giusti (bianca ad esempio la trovo orrida). Considerata nell'ambito dei camioncini di segmento B, Junior e la LBX le trovo tra le più gradevoli.

La 12C di 6a supera i 300, teniamo però conto che questo manuale by wire non è stato di certo pensato per tirare la vmax in autobahn

FIXED (vabbé argomento trito e ritrito, ma dietro è veramente sbagliata. fine OT)

Stando a quello che dice questo articolo e soprattutto il relativo schema presente in esso, il 1.5 FHEV non dovrebbe rubare spazio al bagagliaio. Il full hybrid della Volkswagen: ecco come funzionaAnche il Gruppo Volkswagen ha il suo ibrido full, il tipo più efficiente fra i non ricaricabili da una spina. È in arrivo per molti modelli.

La 7 e 8 sono marce di overdrive. La velocità massima viene raggiunta già in 6.