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Grazie delle informazioni, avevo trovato una brochure che indicava la presenza dell'esp+tcs per l'allestimento GLS e mi sembrava strano che mancasse. Sto chiedendo chiarimenti al venditore, non avendo la targa non posso verificare se la versione è effettivamente quella inserita. -
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E arrivati alla commercializzazione di batterie a stato solido e sodium-ion, il gap con l'Europa è definitivamente incolmabile. E ovviamente quando le vendite saranno ben piu di BEV che di ICE, sarà il crollo. Il che a mio parerà arriverà abbastanza presto, 2030-2032. -
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In bocca al lupo per i tuoi problemi di salute @nubironaSW -
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E dove saltano fuori le quantità necessarie di questi carburanti renewwable? Dove sono gli ingenti investimenti necessari nelle infrastrutture per rendere questa tecnologia una realtà su larga scala? Bello un propulsore cosi, ma senza il volume sul mercato dei carburanti non serve molto.
Da quel che leggo parla anche di trasmissione ibrida, quindi con powertrain intende un pacchetto completo piuttosto che il singolo motore.
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Ottima direzione!
Lascerei perdere il gpl sul 1.2 suzuki. Tradizionalmente, motori giapponesi anche vecchiotti e gpl non sono mai andati granchè d'accordo.
Se manca il pulsante di disattivazione è perché manca l’optional di esp+tcs. Su Agila era di serie mentre sulla Suzuki optional in base all’allestimento. Sono la stessa auto tranne che per i dettagli estetici ma non so com’era l’ affidabilità a gpl mentre a benzina è davvero robusto e non consuma molto.
![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
