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Non oso immaginare lo scalpore che farà quest'auto, nelle due versioni, quando uscirà. Nessuno si aspetterà questa cosa. Non so se il pubblico sia pronto per queste linee... (sarcasmo sul fatto che non è ancora stata presentata ufficialmente, tuttavia sono mesi che ormai la vediamo - ma insomma: uscitela e basta!!!) (avrei potuto aggiungere del sarcasmo extra e fare un paragone con il massimo riserbo sulla Luce, che invece, forse, avrebbe beneficiato di qualche scoop e avrebbe ricevuto reazioni meno violente, se il pubblico fosse stato preparato gradatamente... ma poi... non solo mi sono reso conto che sarebbe stato impossibile, perché è troppo brutta, ma probabilmente avrei anche violato qualche regola del nostro regolamento, quindi mi taccio ) Comunque, questa coppia di modelli sembra molto interessante e sembra avere molte potenzialità!
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Oggi giorno con tt ste telecamere chi si gira più?!
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Montante C senza vetro, la vedo critica come visibilità posteriore e 3/4. Troppo carica di lamiera
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Va beh, ci si doveva arrivare prima o poi. Le auto sono diventate talmente tamarre di serie, che adesso paghi l'extra per averle in versione liscia.
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Infatti la sottolineatura che preferisco dell'esperienza Marchionninana è la straordinarietà di aver visto un business man di prima categoria reinnamorarsi del "fare prodotto" con passione ed orgoglio ed esserlo riuscito a trasmettere ad un gruppo. Poi il mercato non l'ha premiato, l'economia ha girato molto distante per una serie di motivi, ma altrove ci avrebbero ricavato sopra dei bei film...
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io dico la mia che vae 10 cent. è inutile pensare a Lancia come un marchio popolare, tra l'altro che va a sommarsi insieme alle altre numerose proposte di Stellantis. Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race. una gamma da poche migliaia di pezzi!sembra larghissimaNon avete capito, questo è il Fiat Professional Grizzly CombinatoIl montante C vista la spigolosità delle linee qui pare più intonato rispetto alle cugine.Confronto con l'originale: Dice che hanno allargato il telaio anziché usare spessori sui mozzi per spostare le ruote verso l'esterno: dal video di Top Gear
Molto bella, un po' pesante la parte posteriore in tinta. Spero ci sia anche qui la fascia fari nera e magari qualche accorgimento grafico sul montante C in modo da dare un po'di sollievo alla vistaNon è male, non dà l'idea di cheap Sul terzo montante però puoi farci i muralesIl tetto sembrerebbe essere più alto nella zona centrale e scendere in quella posteriore. Credo che quello che dici tu sia un effetto ottico dovuto a un effettivo calo di altezza dietro molto ridotto e una linea di cintura molto inclinata in avanti (e che quindi "alza" il posteriore)
La striscia nera sul portellone, peccato che in quell'esemplare non ci fosse...A me piace, nell'era in cui tutti vogliono il mega-suv massiccio io dico che questa è perfetta, e con un prezzo concorrenziale. Forse il posteriore è un po' troppo verticale, avrei fatto qualcosa per diminuire quest'effetto.- Oggi
Quattroruote.itFiat Grizzly: i primi prototipi su strada anticipano la S...Cominciano a circolare su strada i primi prototipi della nuova SUV di segmento C che debutterà al Salone di Parigi di ottobreEcco qua ... il posteriore e la vista laterale..boh... rimango dell'idea che queste linee a me non dicono nulla.
Ma secondo voi è normale che nel nuovo corso Lancia, non è previsto mettere il logo, che con tanta fatica è stato ridisegnato, ne sul muso dell'auto, dove tutti gli altri costruttori ce l'hanno, e nemmno sulla coda? Cos'è si vergognano cos' tanto di questo logo, che lo mettono sul pataccone nero del motnante laterale?c'é qualcosa della vista laterale che mi disturba... credo sia un effetto ottico, ma sembra quasi che la linea del tetto salga verso la parte posteriore del padiglione.
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