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rieccomi!! sono riuscito a scappare dalle grinfie degli spietati aguzzini del Y840club che mi avevano sequestrato, non credete a tutto quello che legggiiete!!11!1!!! la Y 840 è BRUTTA e FUMIOSA, tié!!! 🤡

Audi appoints Rouven Mohr Chief Technical OfficerMediaInfo 02/20/2026 Ingolstadt Audi sharpens focus on product and design, accelerating innovation Manfred Döss, Chairman of the Supervisory Board: “Rouven Mohr joins us as a distinguished technology expert who combines in-depth know-how with a clear focus on long-term value creation for Audi” Audi announces a leadership transition in Technical Development at a pivotal moment for the company’s technological transformation. Rouven Mohr will assume the role of Chief Technical Officer and member of the Board of Management effective March 1. He succeeds Geoffrey Bouquot, who has decided to pursue new professional opportunities outside the company. Technical Development plays a central role in delivering Audi’s strategy and bringing “Vorsprung durch Technik” to life in the next generation of vehicles. As the industry undergoes a profound shift towards electrification, software-defined vehicles, and AI-driven engineering, Audi continues to sharpen its product and design focus and accelerate innovation. Rouven Mohr has 18 years of experience in the Volkswagen Group. He previously applied his broad technical expertise and in-depth development experience to lead complex transformation projects. Most recently, he was Chief Technical Officer at Lamborghini, where he drove the brand’s hybridization strategy and a generational shift in its portfolio. Earlier in his career, he held leadership roles in vehicle development, verification, and fleet emissions at Audi and Lamborghini. His return to Audi is testament to the company’s aim to pursue technological excellence with strong execution and a clear focus on products. Over the past two years, Geoffrey Bouquot has reignited the “Vorsprung durch Technik” mindset and successfully initiated the transformation of Audi R&D. He strengthened the organization, advanced cross-functional collaboration, and laid essential foundations for the next phase. Furthermore, he made a significant contribution to advancing software development across the Volkswagen Group, establishing key capabilities for software defined vehicles and AI-driven engineering. “Rouven Mohr joins us as a distinguished technology expert who combines in-depth know-how with a clear focus on long-term value creation for Audi. On behalf of the Supervisory Board, I would like to warmly thank Geoffrey Bouquot for his important and valuable contribution to Audi’s technological transformation,” said Manfred Döss, Chairman of the Supervisory Board of AUDI AG. “Technical Development is at the heart of the Audi brand. Geoffrey Bouquot gave the strategic and technological modernization key momentum – we would like to thank him for that. Rouven Mohr is an excellent technical leader with history at Audi and experience at Lamborghini. His appointment will bring new courage in innovation, sporty elegance, and finesse – or, put simply, more ‘Vorsprung durch Technik.’ We look forward to working together as colleagues,” said Jörg Schlagbauer, Chairman of the General Works Council of AUDI AG. “Rouven Mohr combines technical excellence with a focus on products and proven execution strength. He will play a central role in further accelerating our innovation. At the same time, I would like to sincerely thank Geoffrey for his leadership and his important contribution to Audi’s technological evolution, wishing him continued success and all the best for his next professional chapter,” said Gernot Döllner, CEO of Audi. Rouven Mohr will assume leadership of Audi’s Technical Development effective March 1, 2026. He will continue to serve in his role as Chief Technical Officer at Lamborghini until a decision has been made regarding his succession. (AUDI Media)

Non doveva andare in SBK?

Va bene qualsiasi VPN che permetta di uscire con un indirizzo IP della Svizzera.

grazie ragazzi. Io sono di Latina. Conoscete qualcuno in zona? Purtroppo i prezzi del nuovo sono inarrivabili, per questo cercavo un usato e possibilmente un benzina....

ma negli anni 70 ed 80 hanno abolito i circuiti cittadini ed ora arrivano gli ammmericani e vogliono gli i cittadini ? capisco che le norme sulla siocurezza sono cambiate etc etc ma buttare un mostro in mezzo ad una città .....

ma tra la varie ipotesi di NORD VPN quella base va bene? o si deve scegliere la plus? Infine, ci sono alternative gratuite che funzionano? (es. vpn di opera?)

Forse per i vecchi clienti Compass sarà più interessante la nuova Renegade, visto che le dimensioni sono notevolmente aumentate Magari la nuova Renegade monterà anche il 1600 diesel euro 7 e il 4x4 meccanico per far contenti i famosi clienti tradizionalisti. Per tutto il resto ci sono le Leapmotor con potente trazione posteriore elettrica, sia BEV, sia EREV, a prezzi imbattibili

Per Marc o per il topic campionano 2026? 😅

VR46 schiererà Bulegas e il Morbido ( fonte Mister Helmet).

quale problema?

Fossi in Aprilia penserei bene se prendere Pecco. Dicono che all'interno dei box abbia sempre avuto comportamenti difficili e non credo sia un uomo squadra come Bez. Piuttosto investirei sui giovani. Ormai sembra cosa fatta, quindi, contento Rivola, contenti tutti.

Fanpage ipotizza addirittura un Quadriennale x Pecco/Aprilia....

Vi devo comunicare che l'utente v13 ha spontaneamente deciso di allontanarsi in via definitiva dal forum. Tale scelta, maturata in piena autonomia, è stata dettata da motivazioni personali che, nostro malgrado, dobbiamo rispettosamente accettare. 👺

App o sito RSI + Nord VPN facile

Ricapitolando: un fhev è da escludere perché non ne vale la pena e non avrebbe un seguito decente commerciale; un nuovo diesel certamente no; un nuovo mhev che non sia un 1.2 tricilindrico nemmeno; un phev, lo hanno già e non mi risulta sia diffuso; bev? Le producono e quante ne vendono? Il vecchio cliente Compass quando vede che la nuova la fanno a prezzi umani solo col 1.2 scappa in altri lidi. Sarà anche inutile ampliare l'offerta dei motori ma questi al 2030 di sto passo non ci arrivano e la virata completamente BEV è una follia con i costi attuali.

Potrei aggiungere un massimo di 30 mila euro oltre alla permuta, ma dipende quanto mi danno

Si confermo la TV svizzera RSI la trasmette. Io la vedo li' (ci vivo) e secondo me il loro commento non è nemmeno male. Non è urlato, non è eccessivo. Prima e dopo la corsa i collegamenti durano pochissimi minuti, non ricamano per giorno come su Sky.

Se Enzo Ferrari avesse dato il via libera alla concept car P6 Berlinetta Speciale V12 del 1968…

non conosco le scadenze della manutenzione della X3 2.0 diesel, ma 150.000 km non sono poi molti, specie se hai già affrontato il problema che affligge quel motore

con dei cerchi da 25 pollici non vale ;-) e comunque a me disturba che non ci sia uno degli elementi di design più significativi, che sarebbe la nervatura sulla fiancata. Usati anche dalla Seat Ritmo (che poi erano quella della Lancia Beta di 10 anni prima). Curioso che li abbia ripescati al posto di quelli delle versioni normali.

Mancano alcune informazioni chiave che ti ha già chiesto Nucarote e, con quel chilometraggio, se è sicuramente ancora diesel o HEV.

Se la vede Oliviero la mette in produzione. Comunque avrei mantenuto le iconiche maniglie circolari e fatta una vetratura più ampia.

Credo che anche quest’anno la televisione svizzera trasmetta la Formula 1 in chiaro, però ti serve una VPN, che costa sicuramente meno di qualunque abbonamento alla pay TV. E volendo puoi collegare il pc alla televisione.

Che budget hai? Che modelli staresti considerando? Comunque per il tuo chilometraggio il Diesel potrebbe essere ancora una buona scelta altrimenti se puoi caricare anche l'ibrido plugin o una FHEV come la Lexus NX.