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Toyota ha provato due carrozzerie per la vettura con cui farà il Mondiale Rally 2027 Una di queste è una coupè, l'altra più vicina alla Yaris odierna

Tonale come progetto anticipato dalla concept car è da sempre stato previsto su C-USW.

Ma riesce a farli 100 esemplari venduti in questo 2026?

Credo fosse lo stesso pianale della precedente Omega A (ma sicuramente con qualche aggiornamento meccanico), la A invece dovrebbe avere avuto un pianale totalmente nuovo rispetto la vecchia Rekord.

Perché ci vuoi male?

Beh più che rebadge è un progetto comune. Però si la componentistica era tutta PSA (come oggi del resto 😂).

Phedra e Zeta sono rebadging peugeot, non ricarrozzamenti Fiat 😄

Piu "benestante" per MB piu "popolare" la Lancia. Comunque proprio oggi al rientro a casa ne ho incontrate ben 3 Musa, di cui una che buttava del bel fumo nero.🤬

Crossland monta il famoso 1.2 PSA con cinghia a bagno d’olio. Le versioni aspirate soffrono meno del problema ma le turbo no. Fiat con il 1.4 t jet non è facile da trovare purtroppo si era in piena epoca diesel però se ne trovi una ben messa potrebbe essere la giusta soluzione, se come spazi vanno bene potreste guardare anche tipo e 500X. Papabili alternative le Suzuki vitara e S-cross con il 1.4 turbo quattro cilindri.

Se l'auto ha problemi vanno detti. Altrimenti si sistemano prima di dare l'auto in permuta. Sta cosa tutta italiana di voler sempre tentare di fregare il prossimo non la concepisco.

Ragazzi, ero convinto di aver visto recentemente qualcosa riguardo una futura sportivetta Toyota, magari chiamata MR2 o Celica (se non sbaglio era una foto dall'alto), ma non ho trovato nulla, quindi scrivo qui. Stando a questo giornalista inglese, il nome dovrebbe essere Celica; ed è stato invitato in Giappone a provare i prototipi - anzi: muletti - con carrozzeria Yaris, ma con motore centrale posteriore. Mi raccomando, non fatevi ingannare dalle immagini dei primi secondi del video e dall'immagine di "copertina" 😉

Ad essere onesti e corretti, su un'auto e transazione del genere, si rimette e basta. Chi sta acquistando sa già che non è un'auto che rimetterà lui stesso in vendita ma girerà (in pacchetti o similari) a commercianti. Altrimenti non l'avrebbero vista solo "da lontano". Nulla esclude però che in fase di perfezionamento del contratto, poi, venga fatta una valutazione più approfondita. Per me è onere di chi valuta l'auto da permutare, farlo nella maniera migliore a sua tutela.

Quando mai questo è stato un problema per DR? A proposito, hai mica rete da pollaio che avanza...?

PORNO.

personalmente non apprezzo tanto l'approccio da cui si evince chiaramente il desiderio di nascondere all'acquirente una grave difettosità dell'auto: se ha problemi lo si dice, non si "annuisce" lasciando intendere altro. per contro, volendo essere pragmatici: è un'auto di 13 anni difficilmente rivendibile sul mercato nazionale a prezzo congruo, se il concessionario non ha nemmeno accennato a un controllo/prova è perché sa già che quell'auto in caso di ritiro finirà su una bisarca diretta all'estero, venduta più o meno a peso. e la valutazione che ne ha fatto tiene di certo conto del suo poco/nullo valore di rivendita, per cui che sia a posto o meno nulla sposta: dal suo punto di vista è probabilmente solo una rogna da sbolognare ad altri sulla cui valutazione ha già fatto tutte le tare del caso. detto ciò io per onestà direi comunque le cose come stanno.

Ferrari ha vinto 3 le mans dietrofila aiutata anche dal BOP, a mio parere non è tagliata fuori dai giochi i distacchi sono minimi e presi in una determinata condizione, vediamo di notte al freddo o al caldo o sulla pioggia cosa succederà (ma pare sarà una 24h tutta asciutta).

Griglia anteriore e cerchi li trovo abbastanza indigesti esteticamente, sembrano proprio aftermarket. Per il Resto le modifiche agli interni e quelle Meccaniche immagino ne faranno una macchina favolosa da guidare e da starci dentro.

magnifica! 100kg in meno e 2 step di motore da 420 e 480cv. la cosa che più mi è piaciuto sentire è che sono rimasti sorpresi da quanti ordini hanno ricevuto, significa che sempre più persone non apprezzano le auto di oggi.

Per esempio? Se non vado OF

Concordo, ma sento spesso affermare che le auto elettriche, avrebbero meno vincoli di ingobmri delle auto termiche e quindi lascerebbero magigor libertà ai designers. Io credo che sia proprio il contrario: hanno più vincoli. Ok le termiche hanno l'ingombro del motore con tutti i tubi, tubicini, elettrovalvole, filtri e filtrini e se uno apre il vano motore di un'auto moderna, ogni cm cubo del vano è occupato. Inoltre ci sta anche l'ingombro del cambio, spesso automatico. Le auto elettriche non sono da meno come vincoli. I motori elettrici hanno anche il loro ingombro, molto più piccolo di un motore a combustione, ma spesso su una macchina ellettrica di motori ce ne vanno 2, 3, o addirittura 4 come sulla Luce. In più ci sta l'elettronica di potenza con gli ivnerter che hanno il loro bell'ingombro. Poi ci sta la batteria, che spesso vincola pesantemente il design, essendo posizionata nella parte bassa del pianale, costringe a rialzare tutta l'auto e l'abitacolo. Poi ci sono vincoli di carattere aerodinamico, che sulle auto elettriche assumono un'importanza maggiore, rispetto alle termiche. Tutto questo finisce per condizionare anche di più il design di un'auto elettrica, rispetto alla termica.

F1, caso Gasly al GP Monaco: la penalità del pilota verrà rivista. Le newsIl GP di Monaco potrebbe non essere ancora finito a circa una settimana di distanza: la Fia ha infatti dichiarato ammissibile il 'Right of Review' presentato da Alpine dopo Monte-Carlo e aprendo così una seconda udienza nel merito delle penalità inflitte al suo pilota Gasly. La classifica della gara può ancora cambaire? Sul podio era salito Hadjar, il cui risultato a questo punto è sub iudice. https://sport.sky.it/formula-1/2026/06/11/f1-caso-alpine-gasly-a-monaco-ricorso-news

Per ora mi sa che si deve accontentare della assenza di clienti....