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sai qual è il problema ? è che ormai siamo abituati ai frontali dove otticamente tutto è spostato più in alto

Non conosco affatto questo marchio..., ma vedo che ne parlano bene anche in America..., nonostante sia francese... E questo è davvero strano...🤣 Ma, a dirla tutta, gli americani non conoscono: le auto francesi, la musica francese, la cucina francese... ecc.... Devialet: dove tecnologia e artigianato diventano emozioneDevialet è un brand francese fondato nel 2007 con un unico, ambizioso obiettivo: riportare l’essere umano al centro dell’esperienza sonora. Non si tratta semplicemente di riprodurre la musica, ma di farla vivere. Dalle vette emozionali dei fortissimi alle sfumature impercettibili dei pianissimi, ogni dettaglio è pensato per essere vissuto intensamente, non soltanto ascoltato. Con oltre quindici anni di ricerca e sviluppo alle spalle e più di 250 brevetti depositati, Devialet ha ridefinito il concetto stesso di eccellenza audio. Gli ingegneri e i designer del brand provengono da esperienze significative nel campo dell’amplificazione analogica, della progettazione acustica, dell’elettronica di precisione e della user experience. Devialet | Diffusori e Amplificatori Hi-Fi di Alta Gamma iconici

Direi Vitara per il 4wd, Yaris Cross o Hrv per l'ibrido full.

La Yaris Cross ha un sistema di trazione integrale praticamente inesistente sull'asse posteriore. La macchina è valida ma non contate sulla versione a trazione integrale. La Vitara mi sembra molto più sostanziosa rispetto alle altre alternative.

Secondo me faranno un’alleanza stile Horse/Renault/Geely ecc con Dongfeng per l’alto gamma, nuova piattaforma, nuove batterie, architettura e modelli condivisi con Voyah ecc

Se dovesse cambiare idea...🤣 Renault Clio E-Tech

condivido.

Grazie per le le vostre risposte. Avenger 4xe sta effettivamente in lista. Duster non le piace e, comunque tenderei ad escludere il GPL, sia per l'esigua percorrenza annua che mi porta ad evitare ulteriori complicazioni/possibili rogne, sia per l'assenza di distributori in città. Ho visto solo adesso che nel primo messaggio ho scordato di specificare che, in caso di acquisto, si valuta sia nuovo che usato fresco (max 3 anni / 50k km). Inoltre il 4x4 non è tassativo: se c'è meglio, se non c'è, va bene uguale.

Però non è ancora chiaro se fanno 1 o 2 D

A Parigi mi sembra prevista una concept car.

Non avendo un linguaggio stilistico completamente differente da quanto hanno stoppato, se non per la fanaleria posteriore, non credo vogliano portare concept a breve, ma almeno potrebbe esserci una preview della new Tonale.

Credo che la chiusura di Seat a favore della "novità" Cupra sia il primo segnale degli effetti dell'invasione dei marchi di massa cinesi. Stesso destino toccherà ad altri marchi generalisti e, azzarderei, near-premium in difficoltà. E' comunque evidente agli occhi di tutti che Vag fondando il brand Cupra ha rischiato tanto, ma dal nulla è riuscita renderlo attraente e desiderabile, rubando clienti a marchi importanti come la stessa Alfa Romeo.

Quando vedo la fornacella sul frontale di ste nuove Mercedes, penso subito alla stufa che usava mia nonna 35 anni fa per riscaldarsi le gambe 🤣... Frontale pesantissimo mamma mia...

Non è brutta ma non mi trasmette nulla boh, una lavatrice come le altre (sarà il bianco boh 😂)...ma i cerchi sono da 25"?

...visto il lancio "prossimo" di questi modelli che porteranno necessariamente nuovi concetti stilistici non è che per caso è prevista l'uscita di qualche concept?

...visto il lancio "prossimo" di questi modelli che porteranno necessariamente nuovi concetti stilistici non è che per caso è prevista l'uscita di qualche concept?

Che il futuro, non molto lontano, parla di BEV, credo che dovrebbe essere un fatto acquisito ormai. Gli USA sono un caso particolare a causa della attuale amministrazione

Evolvendo il concetto

Chiamalo scemo

Il collega che 10 anni fa si è comprato la Giulietta tjet a GPL full optional con interni in pelle adesso è in fissa per la Tesla Model Y. Se le Alfa le vogliono vendere solo in Italia possono anche farle solo termiche, ma per altri mercati una BEV all'altezza di quello che propone la triade e la concorrenza cinese è indispensabile.

Visto che hanno motore Ford doveva dire Fiesta

Non credo che nel 2030 ci sarà la stessa maggioranza che c’è adesso al parlamento EU…

DIGGIA: MOTOGP, DI GIANNANTONIO: "IN KTM NON DOVRO CERCARE DI TIRARE FUORI IL MASSIMO DAI PEZZI SVILUPPATI PER QUALCUN'ALTRO" Fabio Di Giannantonio alla testata Crash.net, ha spiegato perchè ha scelto di lasciare la VR46 per andare in KTM. "È stato davvero difficile. È stata la squadra che ha salvato la mia carriera, e che in qualche modo, l'ha anche cambiata. Quindi sarò sempre molto grato a loro. Ma ho dovuto guardare anche al mio futuro, e per come stavano le cose, la scelta migliore per il mio percorso era entrare in un team ufficiale come la KTM". L'italiano ha aggiunto: "Qui sono il numero uno della VR46, ma non lo sono per Ducati, che ci dà una moto ufficiale, ma non sono pezzi costruiti specificamente per me. Ed è un pò diverso, anche perchè siamo piloti e abbiamo stili di guida diversi. In una squadra ufficiale, non devo cercare di tirare fuori il massimo dai pezzi sviluppati per qualcun'altro". Vedremo.....