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Theracemode moto news Primo sguardo alla KTM 850 2027. A sinistra spariscono i comandi degli abbassatori e tutto ritorna a essere più “pulito”, più da moto “normale” (anche se il termine non è certamente corretto). Meno aerodinamica vuol dire moto più strette e infatti il cupolino in sezione orizzontale appare nettamente più stretto rispetto alle MotoGP attuali. L’aerodinamica, giusto ricordarlo, non sparirà del tutto, verrà ridimensionata e avrà dal 2027 un minore impatto sulla performance globale. Saranno moto nel complesso più semplici da usare a tutto vantaggio dei prossimi debuttanti in arrivo da Moto2 e WSBK.

Quel logo o lo fai gigante oppure da illuminato non si capisce nulla in particolare la scritta Lancia. Personalmente nel prossimo MCA mi limiterei ad illuminare il lettering anteriore e posteriore e stop, non ci sarà l'heritage della patacca ma resterebbe un frontale completamente pulito e lineare.

Il deflettore sul pilone centrale è reale o è uno scherzo di aprile in anticipo? forse il nuovo regolamento vcosì nebuloso ci porterà qualche soluzione estrosa stile anni '70 quando si vedevano in pista vetture bizzarre Ricordo una forse March che aveva i radiatori davanti all'asse anteriore , fungevano anche da alettone , ed i piloti si dovevano fermare perchè la temperatura della pedaliera era impossibile

MM93: "lo firmo per ritirarmi senza un altro infortunio: questo lo firmo subito" (Marc Marquez a Radioestadio Noche via Skysport) Augurando a Marco che il suo sogno si avveri, ricordo che tutti ( a partire da Agostini) lo misero in guardia dalle cadute ( e conseguenti infortuni). Ma lui sempre rispondeva che " doveva cadere x capire il Limite.." Diventare saggio ora è un po' tardi. Avrebbe vinto 3 Titoli in più

su Chocespias è uscita una immagine che sembrerebbe la definitiva senza utilizzo della AI. Qualcuno l'ha vista? Sono io ad essere pollo?

Però nel momento in cui hai ID.Polo, ID.Tiguan, e avrai a breve ID.Golf e ID.Passat, ID.3 Neo non c'entra assolutamente nulla

accesa, spenta... ma la patacca blu deve esserci dai all'incrocio del calice.. altrimenti siamo proprio ai livelli di heritage inesistente della melanzana viola cinese di qualche post addietro 😅 tra l'altro tornando al logo, avrebbero potuto recuperare quello vintage degli anni 60/70 che ho sempre trovato più "importante" e che si sarebbe prestato bene secondo me a essere illuminato. bastava semplicemente svecchiarlo un po' nello stile e nel lettering invece che creare, praticamente ex novo, quello blu attuale parlo diu questo questo per intenderci

Non credo che ci siano tutti questi nostalgici della Golf Plus.

Penso ad una qualche nano economia sulla partita successiva di paraurti anteriori.

IMHO spero di no, una patacca "spenta" all'altezza dell'intersezione delle due strisce luminose che formano il calice non lo troverei proprio il massimo. Al più si potrebbe trovare un modo per dare un accesa anche alla patacca insieme al calice, per cui qualcosa tipo l'e-ink della chiave della Ferrari Luce ad esempio che si accende quando il calice è acceso.

Il trasporto non mi fascerei la testa....la Giulia mi costò 500€ dalla Sicilia. A portarla in Veneto 250€ ad esagerare. I gusti elettrici sono una rogna vera, sia a individuarlo che a vedere se quel ricambio, che di solito si rompe....mai....si trova. Serve pazienza. Adesso provo a scrivere a chi mi ha venduto la 306.

Chissà che col restyling magari non ritornino sui propri passi...

Segnalo che nei mercati europei è stata chiusa l'ordinabilità, rimane per NA/Asia. In pratica nel seg. F sono rimaste 7er e Classe S, senza contare le inglesi.

ecco, questi lavori rendono bene l'idea di quello che ho sempre sostenuto... anche senza una vera calandra, sarebbe sufficiente posizionare il marchio all'incrocio del calice luminoso per richiamare immediatamente in maniera moderna le storiche calandre Lancia. ..non ci voleva un genio per arrivarci (soprattutto considerando che nei bozzetti Ypsilon questa soluzione era prevista... ). d'accordo il taglio col passato, d'accordo abbandonare i barocchismi che avevano onestamente stufato, ma proprio snaturare un elemento chiave che caratterizzava i frontali lancia da una vita e passare a 2 led e un'anonima fascia nera col lettering mi é sembrata un'ennesima scelta alquanto discutibile.

C'è un po di Ypsilon in quella Mazda2.

Dalla presentazione Annual Media Call 2026:

Infatti io a sto punto l'avrei chiamata ID.Plus

Al contrario della ID.4 che diventerà ID.Tiguan, non chiamare questa ID.Golf è una mossa per poterla tenere in gamma (e ammortizzarla il più possibile) anche dopo l'arrivo di Golf/ID.Golf Mk9. Praticamente diventerebbe una Golf Plus.

Non sono particolarmente appassionato di Opel 😅 al massimo potrei cercare l'Ascona diesel aspirata che avevano i miei quando sono nato 😄 Secondo me lo scoglio più serio non è il guasto in sé, a forza di tentativi e con gli schemi se ne viene a capo... è più la spesa di andarsela a prendere con il carro per portarsela via. Però per me vale il tentativo perché poi non ci sono sorpese tipo motore inchiodato o fondi marci. Infatti @Yakamoz ho visto anche io quel club e l'ho segnalato al proprietario, non sono nemmeno lontani dalla sua zona. Per me sarebbe una perfetta vettura di supporto per un club monomarca, non un pezzo fascinoso ma un bel muletto coppioso e capiente, che non ti si smonta in mano se devi farci una trasferta più lunga, e comunque in ottime condizioni come storica. Se magari sono già organizzati con carrello o carro è un gran bel passo avanti. Prova a stuzzicarli, secondo me è una tale mosca bianca che qualcuno la pazzia la fa.

Vi lascio qualcosa Sono schizzi un po' vecchi Nei prossimi giorni lavoro a qualcosa di più moderno e attuale

Il facelift della ID.3 si chiamerà ID.3 Neo. Comunicato stampa Via Volkswagen.

Come e' potuto succedere? Faceva cosi' cag4re prima... perche' non continuare?

forse c'è da pulire la farfalla

OF parlando del nuovo Strada, che verrà presentato in Brasile il prossimo anno, ha anche aggiunto che «sarà reso attrattivo per essere venduto anche in Europa»

from TOFAS annual presentation (as Turkey should be one of the main markets, hopefully)