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Il fatto è che poi online si trovano soprattutto render che già di loro sembrano dei restomod

Premettendo che secondo me non è così male come tutti dicono, è soltanto diversa. Dobbiamo comunque valutare 2 cose: % attesa di vendita della Luce sul totale Ferrari Cliente di riferimento Sul primo punto credo che punti a numeri omeopatici e quindi raggiungibili senza problema, sul secondo idem sarà una Ferrari "in più in casa" mica verranno sostituite le 812 Competizione per questa. Ah, il sentiment non mi sembra troppo diverso a quanto visto con l'uscita della Purosangue, eppure sappiamo tutti come è andata.

Semmai c'è stato un "travaso" da Apple a Ferrari è IMHO ai livelli degli altri car designer che riciclano concept scartati.

Poi ha comprato il Vitara. Anche se in ritardo facci sapere come si trova il tuo amico col Vitara.

dipende per quali mercati...per noi la y è già bella grande mentre in america è poco più di una panda

Realisticamente LoveFrom ci ha messo il design e basta... Ferrari non ha bisogno di acquisire nessun know how da Apple... anche l'interfaccia interna è radicalmente diversa da quella di Apple Car che poi è stata commercializzata come CarPlay Ultra

secondo me l' IA al momento non ce la fa perchè copia e mixa ma non ha la capacità di inventare ; serve il nostro contributo

Non male, ma effettivamente sembra più un restomod avanzato. Grazie!

non so se è Già stato detto ma è possibile che i designer Apple si siano portati dentro questa luce quasi tutto il Know how che avevano sviluppato per la Apple car? So che Apple aveva investito una barca di soldi nel progetto "Titan". Il dubbio che mi viene è che alla fine questa Luce sia diventata Ferrari nell'ultimo miglio e addirittura Ferrari abbia comprato tutto il Know how da apple spacciando i costi come "ricerca e sviluppo". sono estremamente perplesso perchè va bene stupire il mondo con un prodotto che non è nel tuo DNA ma almeno fallo con un qualcosa fico. Cioè chiunque (mezzo mondo) si sta accorgendo che in questo design qualcosa non quadra, ruote da 24" è nonostante tutto una fiancata massiccia come un Transit. Non vogliamo puntare sulle prestazioni? bene allora puntiamo sul design, Ferrari si è sempre affidata a degli atelier maestri nel disegnare auto (Pininfarina). Attenzione non sto dicendo che è brutta perchè non mi ricorda una Ferrari, sto dicendo che è brutta perchè è brutta. Si poteva fare qualcosa di strano e WOW ma comunque bello. Siamo arrivati al punto che Piero Ferrari rilasci un video dove praticamente dice: so che è brutta ma prima provatela... a chi si rivolge? a chi ha 550.000 da bruciare in sto cassone o al mondo intero?

Yessss

Viene più un restomod che una vettura completamente nuova, ma questo si riesce a far in velocità…

Secondo me un'automobile con quel posteriore non dovrebbe essere nemmeno omologata

Buongiorno, faccio una richiesta perché non sono in grado di usare l'IA. Sarebbe possibile immaginare come sarebbe, oggi, la sportiva Porsche che tutti amano e cui si ispirano, più o meno goffamente, tutti gli altri modelli della Casa, SE e dico SE, all'epoca, in Porsche avessero creduto di più nella 928 e avessero abbandonato l'obsoleto progetto 911? Se avessero sviluppato 928 anziché 911, come sarebbe, oggi, la 928 moderna? Credete che sia possibile fare questo tipo astratto di richieste, o serve per forza un disegno base su cui far lavorare Gemini?

Da tutta questa sfiga per lo meno hai avuto un upgrade interessante, facci sapere come và. ;-)

Premesso che è un genere di auto che detesto ma questo mi aspettavo e questo è uscito, anzi, forse meglio del previsto!Il calice rimane un bell'elemento distintivo, cosa fondamentale per chi vuole crearsi un'identità mentre la firma luminosa al posteriore non mi convince in toto ma almeno non c'è quel muro verticale presente su 3008 oppure le solite esagerazioni barocche di DS. Gamma motori così e così ma ormai da Stellantis non mi aspetto altro, sembra sempre che facciano 30 ma non 31 e che la coperta sia sempre corta. Magari qualche tinta più italiana non sarebbe male. Comunque in questo momento storico, con un marchio che va rilanciato ma non ha ancora la forza necessaria, le Lancia dovrebbero costare pari pari alle corrispettive Peugeot se si vogliono iniziare a fare numeri.

ma magari modelli più piccoli...

Ciao oggi mi hanno dato un’auto di pari categoria la 420d gc xdrive alesstimento msport diciamo che nella sfiga di avere avuto problemi con l’auto poi la società di nlt è stata super operativa Non dovrei avere nessun costo aggiuntivo, come da contratto, nel caso vi aggiorno. Per fortuna non l’ho presa da privato o con un classico finanziamento o leasing sennò sarei entrato nell’incubo del fermo auto, costi di ripristino in garanzia ma poi boh… Mesi con un’auto sostitutiva (se te la davano) a scelta della concessionaria (la più economica) e altre cose poco simpatiche.

Per 740d e 750e leggo che apriranno gli ordini il 30/9.

Sul discorso che la presentazione della Luce possa appannare il mito Ferrari ho qualche dubbio. Ieri sera tornando a casa ho incrociato una 296 rossa e devo dire che mi ha fatto una bellissima impressione. Insomma Ferrari non vende e non vendera' solo la Luce per cui chi non la preferisce potra' continuare a scegliere tra le altre

Non per la garanzia ESTESA, che può arrivare a 15 anni o 250.000km, che in realtà è una copertura di 1 anno/15.000km dopo ogni tagliando in rete ufficiale. Io sto valutando se valga la pena fare quello dei 90.000km sulla yaris cross in rete ufficiale (660€ per candele, filtri e oli), e ripartire con quelli successivi piu "economici" (sempre più di 300€ per il solo cambio olio e filtri), ma ho paura che alla minima anomalia del battery check me la segnino come guasta fuori garanzia e poi sono caxxi.

Anch'io interni Individual full Tartufo/Grigio, solo che sono indeciso per gli esterni.... ...tra Vancouver Green.... ...e Tanzanite Blue. Peccato non sia disponibile la 740d, avrei voluto buildare il dieselone.

Secondo me ora Tesla è la Samsung delle automobili: lo spazio in teoria ci sarebbe. Ma, appunto, non è lo spazio che dovrebbe occupare Ferrari...

Configurata così. Individual Black Blue su Pelle Merino Individual Tartufo. Mi manda ai matti che il configuratore (un po' tutti) non riesca minimamente a replicare l'aspetto reale del Black Blue, che dal vivo sarebbe così:

Cerchiamo di parlare della Gamma che c'è oggi e non di quella che ci piacerebbe avere. ;-)

I was talking about STLA M in general. Both STLA and Renault have one huge problem with the current generation of cars. Their B segment and low cost cars are selling well but there's a bloodbath with a C segment. And guess what? Both have a very bad choice of ICE engines. On the other hand VW with Tiguan and T-Roc holds #3 and #4 for European car sales. Yes, Germans in general prefer larger cars but IMO something is rotten with STLA strategy. Let's not forget that 3008 II had good sales numbers.