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in tutta questa baraonda di modelli mi sono perso che fine farà la 3. Di cui tra l'altro si vedono pochissimi esemplari sulle strade. Resterà l'alto di gamma della marca? Beati i vecchi tempi in cui i numeri dei modelli erano in ordine crescente o decrescente, qui non si capisce una mazza! -
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Scusa, avevo letto male io. A maggior ragione, gpl a parte, la Suzuki allora, che è mezzo segmento superiore alla i10 dell'epoca. -
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mah, se Ferrari sarà di nuovo quarta forza ( e visto che laMmercedes a quanto pare può andare avanti tranquillamente con questo motore fino ad agosto....) e AM si risolleverà verso fine campionato, io non mi sorprenderei se Charles accettasse la sfida AM piuttosto che vivere le ennesime promesse non mantenute di Maranello -
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Grazie dei consigli, giusto per essere precisi la Hyundai è una i10 non vorrei si creasse confusione. -
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Consideriamo però che ad oggi la FE è il terzo campionato di Motorsport per importanza, davanti al WEC. A parte questo la questione qui è che questo regolamento è stato fatto esclusivamente per fare entrare il gruppo VAG, cosa poi riuscita a metà, la sostenibilità non c'entra nulla. -
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Ma per la sostenibilità che si concentrino sulla Formula E cribbio, per la quale nonostante anche i power-up di Mario Kart non vedo chissà quale coinvolgimento. in F1 si è dinosauri? Allora ci facciano fare i dinosauri. Solo motori termici, torneremo all'era dei garagisti che il 90% della griglia monta il Ford Cosworth e via. Ma via di supercazzole. Magari così evitiamo di andare a correre in culandia, dove costruiscono dal nulla enormi autodromi che per farlo emetti CO2 di 10 anni di corse fatte con un'Alfa Romeo Alfetta (non la 116, quella da F1) e le pacchinate tipo Miami. Così magari anche gli appassionati non devono più mettere a pegno i figli per vedere una gara. -
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Preferirei quella con tagliandi, a prescindere. In generale, Suzuki più affidabile, a benzina Hyundai i20 1.2 più adatta ad un'eventuale futura conversione a gpl. Se entrambe hanno i tagliandi, io sceglierei la Suzuki e la terrei a benzina. Il gpl ha senso solo in caso di percorrenze annue alte (almeno dai 20mila km in su).
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Magari i figli, frequenti passeggeri senza patente, ascoltavano heavy metal 😄. Comunque quelli che alla fine contano sono i tagliandi, perchè documentano i km fatti Gli eventuali interventi di manutenzione eseguiti E, in generale, che l'auto è stata oggetto di opportuna cura.
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Si certo può essere. Io quando diciottenne sono andato vedere delle macchine, ne ho trovata una che poteva andarmi bene. Il venditore mi ha elencatto tutte le cose interessanti per poterla vendere, carrozzeria a posto e pochi chilometri ecc. dicendo anche che era la macchina della moglie di un medico. Bene, sono andato ad aprire il cassettino del cruscotto e c'erano un paio di musicassette con compilation di musica heavy metal !!! Si vede che la signora pur essendo perbene aveva dei gusti un po' particolari.... ahaha -
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Detto da lui poi, che ha vinto quattro Mondiali della Benzina… Passando ai test, mi sembra che possiamo serenamente affermare che Leclerc NON andrà all’Aston Martin l’anno venturo. -
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Purtroppo devo verificare ancora di persona, la Hyundai non è ancora arrivata fisicamente in concessionaria.
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A cronologia tagliandi come sono messe?
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