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Bisognerebbe gettarsi su un pezzo usato, ma senza la certezza che il problema sia effettivamente il quadro e non altrove, a sentire elettrauti e meccanici (l'alzavetro lato passeggero è morto da anni, nonostante ripetuti interventi, quindi potrebbe entrarci in qualche modo la centralina...) Se mi accontentassi di prendere un clone della Ka mi fionderei a capofitto su un'altra Ka, su una Panda o su una 500... Il punto è che l'auto la voglio anche con gli ADAS, per motivi di sicurezza innanzitutto. Credo che passerò i prossimi sabati mattina in giro per concessionarie FIAT, Kia, Hyundai, Dacia.
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Qui sta l'errore, Alfa non è strutturata per questo, non lo è mai stata. Giulia 105., 570.000 esemplari - BMW 02, 830.000 Giulietta 116, 380.000 - BMW E21, 1.370.000 Alfa 75, 355.000 - BMW E30, 2.400.000 Alfa 155, - 195.000 - BMW E36, 2.240.000 Alfa 156, - 673.000 - BMW E46, 3.260.000 Alfa deve fare auto che lascino il segno negli appassionati, con vendite adeguate. La capienza del mercato tedesco e il consolidamento in quello USA rende impensabile avvicinare i crucchi nelle vendite, a prescindere dal prodotto.
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Da queste foto io non disdegno, ma vorrei vederla in allestimento non M-Sport. mi sa che quella nei leak è proprio la M-Sport. per quanto riguarda le maniglie, le hanno fatte così solo per cost saving. Inoltre, non so se avete mai provato le maniglie della serie 5, quella in produzione adesso per capirci, quando piove (o se si ha la mano un po' umida) la mano tende a scivolare, per cui anche quelle per me sono un bel fail. Vediamo queste di ispirazione "Purosangue"......
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è la stessa che ho visto girare sabato per Torino. miei 2 cents, prima impressione nei primi 2 secondi... Peugeot 3008.... complice anche il colore identico alla maggioranza di 3008 viste in giro.
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Anche perché puntare sul Bev era parte della massiccia campagna di greenwashing dopo il danno reputazionale avuto col Dieselgate.
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questa storia della sostituzione a breve del termico la sento da almeno 10 anni , e siamo ancora qua
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Hanno avuto un declino inimmaginabile, per bontà tecnica ed estetica.
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Le serie speciali storicamente sono appannaggio di modelli non più recentissimi se non ormai in procinto di concludere la carriera. Da questo punto di vista, in questo momento, Pandina era la candidata ideale (ironia delle sorti, fino a 2/3 anni fa ci sarebbe potuto essere molto più dibattito). Per Ypsilon, 1 sarebbe stato ancora un pò presto, 2 strategicamente, avrebbe forse creato qualche problema, mentre si cerca di rilanciare il marchio Lancia, accostargliene un altro e per giunta ancora meno forte e ricordato 3 sfruttare il brand autobianchi su più mercati con la pandina probabilmente tutela di più che non a sfruttarlo con Ypsilon su un numero più circoscritto. In termini di proprietà industriale spicciola spicciola.La macchina esteticamente a me non piace, ma come efficienza è quasi imbattibile al momento. Complimenti per l'abbinamento di colori, in un mercato dove si vendono solo auto bianche/grigie/nere, è sempre bello quando qualcuno che osa un po'.Quella messa in foto è stata l'ultima TwinAir 4x4, ergo l'ultima Panda 4x4 completamente termica prodotta. Costava un botto da nuova e credo che costerà un botto da usata. La Tributo Autobianchi costerà quanto la full optional odierna della Pandina o qualcosa in più per via di qualche accessorio in più tipo i cerchi recuperati dal magazzino, cosa che potrà farsi chiunque allo stesso modo a partire da qualunque Pandina full optional dello stesso colore.Volkswagen sarà la Nokia dell'automotive
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Il richiamo storico su Pandina funziona poco e niente, un'operazione di marketing strategica di Stellantis così non rischia di perdere i diritti sul nome cosi' non ne approffita DR...per vendere a marchio Autobianchi qualche cinese di serie B L'idea di celebrare Autobianchi è interessante, ma viene spontaneo pensare che sarebbe stata un'operazione più naturale sulla Lancia Ypsilon. Dopotutto, la Y nasce proprio come erede della Autobianchi Y10...una Ypsilon Tributo Autobianchi sarebbe stata una bella versione, magari una base "speciale" come era la Elefantino Blu negli anni 90Il ban del 2035 pero' e' stato sponsorizzato da VAG , che pensava di avere il game changer con la piattaforma ID.- 1654 risposte
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io guidando come un coglione, non prestando minimamente attenzione a roba da Hypermiling, sono ad un comodo 4.3 litri / 100 km, facendo statale 40%, citta 30 %, 30 restante autostrada tra 110-130 km/h. Con lo Sportage non andavo oltre i 18 km/l alla pompa, con la Civic, arrivo ai 23 al litro.senza il ban del 2035 non ci sarebbero stati incentivi così spinti per le elettriche che avrebbero avuto una quota di mercato ridicola. i costruttori europei avrebbero avuto tutto il tempo per recuperare il gap prima che le elettriche avessero raggiunto quote significative.- 1654 risposte
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Io posso solo dirti che ZR-V è sorprendentemente efficiente. Più di quanto non mi aspettassi già. Cioè, tranne in salita, sta sempre in elettrico... 😬 Al momento ritengo il sistema Honda migliore di quello Hyundai/Kia e pure di quello Toyota (entrambi li guido spesso). Nel tuo caso, valuterei molto seriamente anche le Leapmotor.Il settore marketing di Stellantis fa acqua da tutte le parti e non lo scopriamo oggi purtroppo
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