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Quello era destinato a morire già con la precedente gestione, Stelvio BEV nel 2025 avrebbe dovuto far debuttare SmartCockpit ma sappiamo tutti com'è andata a finire.

Propongo un po' di storiche. Apro il reportage con questa gradevolissima Volkswagen Golf 1.4 5p IV Serie '98 che a dispetto dei quasi trent'anni (!) appare ancora molto fresca, le condizioni sono buone e ha anche la vetrofania ed il portatarga del concessionario Cavour di Ferrara dove fu acquistata nuova. Un'altra Golf ma una più anziana Volkswagen Golf 1.6 GL 3p II Serie MY87 '88 con targhe polacche ed aggiornata a MY90, oltre a ciò ha anche una crisi di identità visto che non riesce a decidere se diventare una GTI o una Memphis. E' comparsa nella mia zona per qualche tempo nelle mani di un italiano, non so se l'abbia portata dalla Polonia o solo le targhe vengono da lì. Questa BMW 320i Coupé E36 '97 ve la propongo soprattutto come testimonianza che ci sono persone che non hanno minimamente idea di come si tiene un'auto che rientra a pieno titolo nella categoria delle Youngtimer, le condizioni sono infatti a dir poco allucinanti, anche se sono convito che un acquirente che la salva potrebbe comunque trovarlo. Per riparare alle pessime condizioni della Serie 3 vi propongo questa splendida Ford Fiesta 1.1 Ghia 5p III Serie '91 in condizioni pari al nuovo e con tutti i dettagli originali al loro posto, notiamo anche la presenza del godibilissimo tettuccio apribile. Quasi coetanea nonché concorrente della Fiesta questa Fiat Uno 45 Rap II Serie '92 che al contrario di quella che vi ho proposto recentemente mantiene ancora i paraurti in tinta originali, ha però perso i caratteristici adesivi laterali probabilmente a seguito di un rifacimento della vernice. Mentre "preparavo" per la pubblicazione le foto di quest'Opel Astra F 1.6i GLS Caravan '92 ho riflettuto quanto negli ultimi periodi siano scomparse del tutto dalle nostre strade, anche le restyling! Questo esemplare, parecchio anziano, viene ancora utilizzato per lavoro ed è nelle condizioni tipiche di un'auto che è vicina ai 35 anni di tale utilizzo. Ben altra storia invece le condizioni di questa particolare Seat Cordoba 1.4 Vario I Serie '97, piccola SW che condivideva buona parte dei componenti con l'analoga versione della Polo, nonostante i quasi 300.000 km all'attivo è pari al nuovo ed è anche molto ben allestita coi suoi cerchi in lega originali. Di proprietà di un anziano questa Mercedes 200E W124 MY89 '90 che non avevo mai visto prima in giro, all'epoca della ritargatura potrebbe essere stata coinvolta in un incidente di cui porta ancora i segni sulla vernice del posteriore più scura di quella dell'anteriore, differenza accentuata dalle particolari condizioni di luce delle foto. Anni fa vi avevo già proposto uno scatto anteriore di quest'Alfa Romeo 155 1.8 '93 beccata in una zona totalmente diversa rispetto alla foto che pubblico oggi, si tratta di un esemplare di origini romane molto sfruttato e probabilmente in mani "non sicure". Può provocare qualche lite calcistica lo stemma del Calcio Napoli in abbinamento alla targa capitolina. Concludo con un'auto non molto vecchia ma senz'altro particolare, un po' sulla stessa scia della 9-3 con cui ho chiuso il precedente reportage; In questo caso abbiamo questa Rover 75 2.0 V6 I Serie '01, motorizzazione molto poco diffusa da 150 CV a benzina che è abbinata ad una configurazione estetica molto bella purtroppo peggiorata dalla personalizzazione dei cerchi neri. All'ultima revisione aveva appena 50.000 km all'attivo ed infatti è tenuta molto bene, mi chiedo se i sensori di parcheggio che monta fossero optional o sono anch'essi una personalizzazione del proprietario.

Anche i display si frizzano e si riavviano... a me è appena successo su una salita. 😅 Ad ogni modo imho l'elettronica di bordo non ama molto il caldo.

In teoria HF Integrale, se i piani non sono cambiati.

Ma in sostanza la STLA medium morirà con le attuali C ? Dirottano tutto su STLA One? Certo che Carlos ha gestito il tutto con una lungimiranza favolosa. A questo punto lo sviluppo della Medium sarà costato due patatine e tre noccioline, altrimenti non si spiega il buco nell'acqua che ha prodotto e che produrrà. Stesso dicasi per il sistema infotainment IVI tutto made in PSA che a sto punto è destinato a morire ...

Domanda: ma la bimotore elettrica da 375 ronzini, verrà presentata come HF Integrale con paraurti, passaruota e interni specifici come la Ypsilon, o possiamo già dimenticarci alcunché allestimento sportivo?!?

Ah che bello, era un po' che non si parlava del fantomatico modello che vola fa millemila km e arriverà l'anno prossimo

Quattroruote.itRivoluzione sotto il cofano: perché il nuovo Turbo 100 di...Dimenticate l'idea del piccolo motore tutto risparmio e poca sostanza. Peugeot ha deciso di riscrivere il DNA delle sue 208 e 2008, lanciando il nuovo Turbo 100.adesso fanno pure gli articoli sponsorizzati, spettacolo! Per giunta con la nuova grafica del sito!

uguale o poco più, sicuro non i 10K€ su menzionati lanciare una vettura nuova e sbagliare listino significa metterla fuori mercato... non so quanto ne valga la pena, che la prezzino adeguatamente se vogliono venderne qualcuna

Ho forti dubbi che costi di meno, il fatto criticabile è che abbia il 1200 tricilindrico com motore base, ma non c'è altro al momento come partenza, siamo felici che abbiano almeno presentato una nuova vettura, derivata o meno importa relativamente.

wow!! credevo fosse solo una 3008 allungata, invece c'è anche maggiore sostanza 😅

Gamma partirà da 43 circa, Q3 quanto viene?

Siamo sicuri che Gamma costerà 10K€ meno di Q3 ? Il punto è proprio questo....

Su 5008 plug-in c'è il Multilink. Per le altre twist beam.

Per me possono anche mettere il ponte rigido, l'importante è che siano 4x4. Va bene tutto ma trovo i SUV a trazione anteriore una presa in giro

L’ho fatto creare direttamente a Gemini.

Ragazzi, a me, più la guardo, più mi piace. Non stiamo a lamentarci di un paio di lamierati, non è quello il punto: l'effetto complessivo del design mi pare curato e riuscito. Le linee sono decisamente più morbide ed eleganti rispetto a 3008 e anche a DSn7 (Lancia ha un frontale più equilibrato e con più carattere secondo me)...e si sposano con alcuni tocchi hi tech come il calice che risulta meglio riuscito rispetto ad Ypsilon. Gli interni DS hanno un ottimo grado finitura e se l'avranno traslato anche in questa Gamma, della qualità percepita ci sarà poco su cui disquisire. É una segmento C-SUV Premium...andiamo in una concessionaria Audi e guardiamo bene una Q3 cosa propone per 10mila euro in più. Io, l'unico problema effettivo che vedo è proprio quello della gamma motori. Migliorassero quella, potrebbe essere un'auto in grado di riscuotere un buon successo. La tecnologia, gli Adas e le finiture ci sono tutte...il senso di modernità ed eleganza, pure. Aggiungo che su Yspsilon non se ne parla molto, ma i tecnici Lancia hanno fatto un ottimo lavoro anche sull'assetto e la guidabilità, quindi potrebbe essere anche interessante da guidare, questa Gamma (magari con un Phev da 230/240cv).

Se devi fare questa vitaccia, allora sono il primo io a dirti vai dal generico, magari ti raccomandi che ti monti roba buona ed è finita così, vero, i compatibili hanno ottima qualità ma, siamo sicuri che il nostro generico monti pezzi di qualità. anche se non originali?

Beh questa è una buona base da cui partire, che prompt hai utilizzato? A me continua a creare versione che sembrano dei restomod.

MHEV e PHEV torcente EV Multilink Sulle precedenti generazioni su EMP2 le PHEV avevano il multilink, evidentemente Tavares è arrivato anche li...

Mettetevi d'accordo, please...

In tuttà onestà preferisco questa alla Gamma

I believe that most here think that it would be convenient to release Tonale II on STLA One platform instead of STLA M.

Pensare che Tonale è stata massacrata, ma il ciarpame franzoso fa talmente pietà che già la stiamo rimpiangendo. Vale lo stesso discorso per Compass. È andata bene con Avenger perché è caruccia ed è una utilitaria sui trampoli, quando si inizia a far sul serio, Stellantis è inadeguata.

SI ma sospensioni e motore base ignobili per un prezzo di listino superiore ai 40K€