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  2. holden75
    "Nuova Alfa Romeo Giovanile ti aspetta in anteprima nel nostro salone [...]. Miscelatore di dischi dal vivo - Festa con mescita di polibibite - Rivelazione [...] Per confermare la tua presenza alla serata, compila il modulo elettronico sulla rete internazionale"
  3. led zeppelin
    Può non essere il 2035, ma lo sviluppo di motori non EV in Europa è interrotto, le segmento A "mainstream" sono in via di estinzione, O la EV decolla, oppure chiude il modello e basta.
  4. 4200blu
    ...tutto bene purche non riportino questa il giallo Dakar dalla E36.
  5. jameson
    Mi pare che il 1.0 Hybrid sia solo 6d.
  6. giopisca
    un po' croma ma il montante C mi sembra troppo piccolino
  7. giopisca
    Quindi dovrebbero insistere con la doppia trama nel doppio rene? proprio brutta come soluzione estetica , ti fa venire male agli occhi
  8. gpat
    Prima arriviamoci al 2035. Del resto questa macchina non doveva esistere fino al mese scorso.
  9. Tommy99
    Hey bro, devi skillarti di più perché altrimenti non rimani fresh
  10. led zeppelin
    Oggi non è un'alternativa, ma l'EV da qui al 2035 massimo (o poco dopo) sarà l'UNICA alternativa, piaccia o meno. Quindi questa mhev è un semplice palliativo per la transizione. Però l'idea di utilizzare Mirafiori per produrre borsette e scarpe a marchio 500.... Carlos, ci leggi?
  11. vince-991
    Questa l'ho guidata e andava a meraviglia. Bisogna sempre tenere presente il peso dell'auto quando si parla di cavalli
  12. machefredfa
    Un concessionario te la prezza a 15.000k, poi dipende sempre dell'allestimento
  13. led zeppelin
    E consuma anche meno. La scelta definitiva dell'hypermiler.
  14. AndreaB
    E' questo che non mi va... lascia decidere al pilota! Se poi lo usa per i primi 20 giri del GP prendendo un distacco di minuti ed al 21° rimane a piedi perchè la batteria "tira le cuoia".. beh.. colpa sua...
  15. gpat
    Anche Volkswagen significa letteralmente auto del popolo, ma noi Italiani abbiamo un modo tutto nostro di interpretare la cultura altrui 😂
  16. RayLaMontagna
    li hanno spostati su due livelli differenti e in più li hanno anche assottigliati. In questo modo hanno occupato lo spazio in modo erroneo, lasciando parecchio "vuoto cosmico" tra calandra e proiettori. Aggiungiamoci che rispetto alle storiche versioni TP, questa prima generazione TA ha comunque una certa imponenza frontale dovuta anche allo schema tecnico e completiamo il quadro. Anziché trovare un modo per dissimulare ed enfatizzare la sportività del brand, hanno trovato un modo per... beh, non hanno trovato proprio un bel nulla, hanno solo sbagliato. 😅
  17. nucarote
    Se ti ricordi, quale Euro6 era questa Ypsilon? Comunque a livello di pesi questa 500e Hybrid dovrebbe stare sopra ai 1050 Kg (1290 - 295 Kg del pacco batteria + peso del 1.0 FF, cambio e tutto il resto) che se non sbaglio è il peso della Ypsilon 1.0 FF Hybrid,
  18. jameson
    Le stavamo usando come confronto per valutare l'adeguatezza del 1.0 aspirato... alla fine le concorrenti sono loro più o meno. 1.0 aspirato che, mia opinione personale, su Ypsilon dove l'ho provato è tutt'altro che spompato.
  19. nucarote
    Questo è il topic della 500 Hybrid MY2025 e non quello della Panda o della AygoX.
  20. jameson
    Non so dove Toyota sia semipremium. Il marchio Toyota significa auto elettrodomestico in tutto il mondo.
  21. Oggi
  22. AlexMi
    Fra l'altro versione Life monta dei cerchi da 16 che uniti a un assetto piuttosto morbido fanno si che l'auto sia comoda e robusta anche su strade sconnesse o disastrate.
  23. nucarote
    Il cinquino in questo scenario (a meno di proposte generose) tornerà a fare la city car, anche se ahimè probabilmente perderà il posto al coperto e starà in strada per buona parte della giornata specialmente di notte.
  24. v13
    un po' Xantia ma sicuramente meglio dell'affare sgraziato messo in commercio
  25. Yakamoz
    Beh, beh. Beh. A quanto mi consta viene prodotta con quattro tipi di propulsione differente (benzina, diesel, mild e plug-in) con potenze che vanno dai 100 ai 300 cavalli, motori turbocompressi che ancorché di bassa potenza danno grande beneficio nei transitori, almeno 3-4 allestimenti... insomma, se la vuoi te la puoi fare su misura, e anche se sei vincolato al modello base non paghi la tua voglia di Golf con prestazioni letargiche. Il problema è che non sarà entry level ma single level, atteso che la versione elettrica incarna il motto shakespeariano "noi felici pochi" e non rappresenta un'alternativa ma un oggetto a se stante. Se poi a Stellantis non interessa che faccia chissà quali numeri, forse farebbero meglio a vendere borsette o scarpe artigianali, così non hanno il problema di saturare gli impianti. Fino a ieri il male oscuro dell'industria europea era la sovraccapacità produttiva, adesso pare sia vendere troppe auto.
  26. Driver2013
    vista l'origine di 6oo verrà ribattezzata HYBRYDOWY
  27. v13
    quanto costa una Aygo? (prezzo reale, non listino) al di là di tutto è impossibile non essere d'accordo su questo!
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