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È un motore relativamente recente, per cui non c'è molta storia sui difetti al limite potresti provare a guardare qualche gruppo FB di proprietari di 3008 che è stato il primo modello a montarlo. Per il resto Stellantis in genere cerca di spingere sul VFG, in ogni caso se vuoi sapere quanto ti costa davvero la Stellantis che t'interessa il mio consiglio è di farti un giro per i conce.
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Questa è la Rolls che ci piace.
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C'è da dire che anche sulla nostra Giulia un cambio olio non dura mai più di 17-18000km 😂 Però è senza adblue e con 220000km
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Queste nuove foto spia rivelano un nuovo ed insolito sistema di apertura del frunk, che sembra avere il cofano diviso in 2 parti: Ed abbiamo anche il brevetto:
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Grazie, si sa qualcosa a livello di affidabilità, accoppiamento fra termico/batteria/cambio ecc? Io non sapevo nemmeno della sua esistenza in verità. L'autonomia dichiarata 8n elettrico comincia pure ad essere interessante. Ho visto il listino prezzi ma non ci si capisce niente sul sito. Si passa da oltre 45 a 40 circa, ma non ho capito bene le condizioni. Bisogna rottamare? Di sicuro fare il finanziamentoÈ un motore recente, comunque il 1.6 è di provenienza Peugeot.certo, ma la mia domanda è se i filtri e catalizzatori sono in grado di intercettare le particelle di olio, che se non sbaglio sono comunque più pesanti di altri residui della combustione. Specie nel caso in cui si tratti di trafilamento anomalo e non by design.Viene nebulizzato e piano piano vaporizzato per poi arrivare nel sistema di scarico per trafilamento-diluizione.Però aspetta. Grazie al tuo messaggio abbiamo scoperto che è in arrivo (o è già arrivata da poco) la versione ricaricabile della nuova compass, l' ultimo modello dico. Io nel mio messaggio precedente mi riferivo a quella che ha il motore uguale alla tonale. Questa qua invece è nuova, il motore da dove viene? È un 1600 contro l'altro che era 1300 mi pare. È affidabile o è un motore ancora nuovo? Non sapevo della sue esistenza. In effetti a mio padre la nuova compass, che per ora ha visto solo in foto, non dispiaceva. Mi sembra un bel mezzoCertamente non dubito di quello che scrivi, dovresti però, secondo me, indicare i produttori e i possibili modelli che potrebbero essere rimarchiati, questo è un dibattito pacato tra appassionati e penso che il fair play sia obbligo, io avanzo ipotesi che marchi cinesi possano produrre modelli inediti sotto marchio Itala e poi fare curare la finizione finale in Italia dalla DR, con i pochi soldi del progetto si potrebbe giusto fare questo, forse.ovviamente era una battutaccia, però se vogliamo trovare qualcosa evidentemente ispirato a lui, guarderei in casa ferrari. Tra l'altro, nonostante le perplessità iniziali, devo dire interpretato nella maniera giusta.domanda scema, almeno spero: dove va a finire tutto quest'olio? nel catalizzatore o nei miei polmoni?Ti ripeto che io qualche informazione sul progetto ce l’ho! So pure quali sono i produttori e i possibili modelli che potrebbero essere rimarchiati, e tu stai ancora pensando che sono supposizioni? Ok man ✌️Con oli come 0W-20, a causa degli S/S o delle modalità spinte in ibrido, hai praticamente una viscosità da "donne dai facili costumi". Inoltre, con tolleranze sempre più spinte e pressioni in camera sempre più elevate, qualcosa da qualche parte trafila.la soluzione più logica sta di metterle nella zona tra le drl. Già che c'ero nella verde l' ho alzata un pò
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...la mia GPunto 1.3 Multijet di fine '09 ha i tamburi....35 euro
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