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Anch'io ne sto vedendo diverse e in vari colori anche (molto belli sia il verdone che il rosso), ma fiancate a parte, salvo ben poco. Tra frontale cadente, e posteriore a muro con quei buchi per i fari tondi, più di qualcosa non mi torna. E quel qualcosa, mi fa rivalutare la Swift come un oggetto di design, nel suo piccolo 😄. -
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Non è che su questa si sbagliano e mettono lo stemma Lancia lì dove andrebbe messo, all'incrocio dei due segmenti del "calice"?
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Bè 2,5-3 ore senza mai andare in bagno un adulto...dipende dall'adulto/a in questione 😉. Io dico che anche fare una sosta di 10/15 minuti ogni 2 ore, bagno a parte, è utile anche per la sicurezza. Quanto al viaggio a velocità tra i 130 e i 170...si forse in Autobahn, nei tratti (nemmeno tutti) in cui è consentito. Non in Italia (velocità massima 130), in Austria (velocità massima 100), ecc ecc.
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Stupenda (e rara) tinta Apache Metallizzato, mi sembra sia stata introdotta nel 1998 su Tigra. -
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ora aspettiamo i maghi del photoshop ( e dell'AI.. ) nella sezione laboratorio, per spogliarla da pellicole e cammuffi vari 😉- 843 risposte
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esce un bel cassonetto. Questa va facile con il 1.6 PHEV.- 843 risposte
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Se vai sulla prima pagina del thread dicono che deriva dalla ID.3, anche i primi muli erano su ID.3 e i prototipi con cofano aperto sembrano mostrare un vano abbastanza vuoto, quindi si presume abbia la stessa piattaforma a trazione posteriore di ID.3. Tra l'altro anche la ID.3 è oggetto di aggiornamento con l'adozione di batterie LFP, immagino quindi che le monterà anche questa A2. -
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Ovviamente non sognerei mai di guidare sportivamente queste eCMP o comunque non lo farei quotidianamente, però se guidate per quel che sono realmente ai 200/250 Km potrebbero arrivarci. E chi gli ha mai tolto il merito o ha mai parlato di fortuna? L'unica fortuna che ha Toyota è che il Patrone* spende parte dei guadagni per fare un gioiellino come Yaris GR solo che non penso che la sua presenza sia determinante per le sorti di Yaris o del gruppo, anzi forse tutto sommato avrebbero potuto avere qualche soldo in più. Per quanto riguarda VAG credo che stiano pagando per le follie di Piech. *Mentre il patrone di Stellantis pensa ai guadagni che gli può dare Stellantis, e Tavares l'unica cosa che ha potuto fare per cercare di farsi le sue hot hatch senza intaccare la redditività del gruppozzo è stato quello di puntare sull'elettrico "spinto" anche se la tecnologia non c'è con i risultati che sono quelli che sono.
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Trazione posteriore? Non è basata sulla piattaforma della ID Polo? - Oggi
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Per percorrere 370 km come descritto da @xtom , occorrono circa 2,5 - 3 ore in autostrada, ovvero un tempo che un adulto può tranquillamente sopportare senza pause per andare in bagno. Di conseguenza, anche l'auto deve essere in grado di percorrere 400 km di fila a una velocità compresa tra 130 e 170 km/h. Un 430d oppure 540d con inline-six a 3 litri è in grado di percorrere facilmente 800 km senza sosta in queste condizioni. Quindi…. -
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E ma sia mai dare merito a un gruppo che è il primo per vendite, primo per fatturato, senza debiti e con ottimo utile, tutto ciò è per fortuna e non per merito, il fatto che vendono 10 milioni di auto non è dovuto alle operazioni di marketing (che passano anche per il motorsport e le versioni sportive) ma perché i clienti sono dei cattivoni. Anche Volkswagen si vede che successone da quando non c'è più Piech ma ci sono i contafagioli -
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Mah, in una prova confrontativa die AMS delle due hothatch Alpine e Cooper Jcw queste due guidato in stile sportive hanno un consumo di ~28kWh/100km. Non credo che una HF/GSE e molto diverso. Con batteria di 54kWh usata solo 70% (10-80) hai ca. 38kWh da consumare, con 28/100km non fai nemmemo 150km di autonomia. Bion divertimento!! 😝
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O Tempora! O Mores! 😜
