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  1. Ultima ora
  2. È quello che ho sospettato anche io. Facendo un breve escursus sulle ultime Sedan Civic, trovo che la X (la preferisco alla XI) abbiamo molto in comune con la concept come l'andamento del padiglione, rispetto a quella odierna (che trovo orrenda). Leggendo qua e là, le nuove ibride (che condivideranno piattaforma e condivideranno molte componenti) dovrebbero avere un miglioramento considerevole dell'handling (rigidità strutturale aumentata), unito a una diminuzione di peso nell'ordine di 90 kg. Ho trovato anche menzione del Motion Management System con Pitch Control che gestisce beccheggio in ingresso curva per feeling più naturale e sportivo unito all'Agile Handling Assist aggiornato con frenatura indipendente ruote anteriori in curva. In ultimo, dovrebbero inaugurare la e-AWD, sicuramene per il Nord America - da vedere se arriverà anche in EU.
  3. Mentirei se dicessi che non mi piace.
  4. boh, non so se me ne accorgo solo io ma il mondo è cambiato... A nessuno fregava nulla del pianale Giorgio e della TP nel 2015, e oggi la situazione di certo non è cambiata. I cinesi spingono fortissimo ed anche i brand europei destinano più attenzioni all'esperienza di bordo che a ciò che c'è sotto il cofano... Inoltre è cambiato il concetto di premium, cosa significa premium nel 2026? Motorini elettrici, luci, insonorizzazione, ecc? Se è così allora i cinesi producono più auto premium di noi a minor prezzo.
  5. Oggi
  6. A vederla così ha l’eleganza di un carrarmato…
  7. Ma a questo punto meglio vendere l’azienda Maserati a un produttore cinese, che tenerla per fare queste cose dove ti sputtani e basta. Come faranno a vendere in USA le Maserati cinesi? Già hanno rotto le palle pesantemente sulle “Chryslerati” che erano signore macchine italiane, figuriamoci con i dazi di Trump e le “Cineserati”. Boh, la cosa più facile sarebbe fare tutto a modena una produzione di nicchia di auto fighe come la GT di Pininfarina, (non quella di Busse) piu un suv stile Levante / purosangue (non la Grecale di Busse) sotto le 7k unità con motori termici V8. Le vendi in Usa e qualcosa in Europa e Giappone e sei nel burro. Non mi sembra ci voglia il premio Nobel per capirlo. Il pianale lo hanno e non ci credo cHe il quarto gruppo automobilistico al mondo non abbia le risorse per fare fare a Maserati un V8.
  8. Ieri
  9. In realtà.... ....Comincio a sospettare che questa possa essere la prossima Civic. La sedan attuale (non importata da noi) è lunga 4,67 metri. Questa nelle foto potrebbe andarci vicino, secondo me....
  10. I gcinesi stanno iniziando a proporre motori termici e ibridi sofisticati, leggeri e molto performanti, dando l’impressione di poter competere con soluzioni occidentali tradizionalmente considerate un punto di riferimento: la Lotus Emira si prepara a una trasformazione importante: dirà addio agli attuali motori di origine Toyota e Mercedes-AMG per adottare un nuovo 3.0 V6 turbo ibrido sviluppato da Horse, la joint venture nata dall’alleanza tra Renault e Geely, progettato per sistemi mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid. Tra i punti forti spicca il peso di appena 160 kg, dato che lo rende uno dei V6 più leggeri della categoria. Fonte: https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/05/13/lotus_emira_motore_v6_ibrido_horse.amp.html
  11. Eccole in HD. Nuova Civic si potrebbe ispirare a questa. Vedo richiami da tutte le parti...
  12. Secondo me no. Accord è un modello USA centrico da anni.
  13. SaveClip.App_AQOR07-ghYz28fAnTlBUKrZ-iOK2SMvsT_4Bd_u-JvyVEiUpO80ggWhumPAGNb6dBmy1R7M6RG69bwYK7RLI3uIX53YUUwp-ZYq4jlU.mp4 Inziano a verdersi le prime Lancia nelle mani dei privati.
  14. Seconda prova del Campionato Italiano Targa Florio
  15. Ma avete visto una Denza z9 gt o una xiaomi? Maserati da sola non può competere. Se come sembra sono vicini ad avere quasi un equiparazione tra tempi di ricarica delle elettriche e rifornimento alla pompa partiranno le vendite delle bev. Chi è partito troppo presto magari si è bruciato, ma tra 3-4 anni le cose cambieranno per forza e la quota dell’elettriche salirà di brutto. Avere tecnologia cinese in meno di un lustro pagherà molto di più rispetto a tecnologia europea. In questo caso per me non c’è niente di più giusto nel detto se non puoi sconfiggerli fatteli amic
  16. Intendo dire che è un problema di elettronica e software e non di meccanica
  17. Spettacolare, per colpa di Christopher Nolan ne sono tutt'ora innamorato.
  18. https://www.facebook.com/share/r/1B5GHGvWcg/
  19. C'ho già la gamma: Chrysler n.4, Chrysler n.7 e Chrysler n.8 😆
  20. Secondo me Chrysler potrebbe fare qualcosa tipo Grandland su medium concorrente di Tucson Sportage e equinox. Magari con la soluzione full Hybrid di Cherokee
  21. Ma siamo così sicuri che le venderanno in EU?
  22. Sicuramente ci vorrebbe un Pacifica/Voyager nuovo (che IMHO si potrebbe fare anche come Dodge), per il resto davvero fatico a immaginarmi una missione "valida" per questo marchio. Visto che per i SUV ci stanno già Jeep e Dodge, berline e sw non le vuole più nessuno a meno che non le vendano a peso (citofonare l'ultima 200C) e sulle ciabattone alias crossover non credo che abbiano questo gran mercato negli USA, nostalgici della PT Cruiser ce ne sono? IMHO sarebbe più facile resuscitare SRT che fare qualcosa di sensato con Chrysler.
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