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chiedo lume ma GP del barhain o Sepang ? è un recupero di una gara non corsa oppure un refuso ? se ho beccato il refuso chiedo alla commissione di darmi un bonus moltiplicatore per la mia prestazione ( che tanto cannerò )
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seee magari anche col portellone che si apre da solo...ma quando mai. Quell'inserto mi sembra la telecamera posteriore
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Comunicato stampa Via smart.
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"Piccolo" inconveniente....
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Oggi
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Ti dico solo che guido full electric e basta da 6 anni, andato ovunque senza alcun problema. Ho amici che regolarmente fanno Bolzano / Salento
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Noi la stiamo valutando come auto tuttofare da utilizzo quotidiano anzi, ad essere sinceri, la moglie. La (ha) abbiamo testata per bene (versione Q4) e devo dire che, nonostante personalmente fossi abbastanza prevenuto, ho dovuto ricredermi su diversi aspetti. Ovviamente alcune criticità permangono, come i pannelli porta veramente scadenti (ma non è che le rivali direttamente confrontabili facciano tanto meglio, al netto di LBX che, in quanto a finiture e qualità percepita secondo me gioca in un altro campionato, ma è anche la più cara) o il cambio con le inutili palette al volante che risulta essere decisamente lento per i nostri gusti/abitudini (ma le concorrenti, anche in questo caso, non è che facciano un granché meglio). Per il resto, a parte il design che è soggettivo, l'auto su strada si comporta molto bene, ha un assetto decisamente piatto, con il posteriore che segue fedelmente l'anteriore, lo sterzo è abbastanza preciso (l'unica concorrente che ci si avvicina è Puma), abbastanza agile nonostante stia sui trampoli e pesi in pratica quanto la mia Giulia, l'insonorizzazione è buona (su questo aspetto vince LBX), il tanto vituperato e mefistofelico tricilidrico è abbastanza pronto ed ha un'erogazione alquanto lineare (avrebbe bisogno solamente di un cambio più rapido negli innesti, sia in salita che in scalata). Ciò premesso, ad oggi, non vedo alcuna ragione oggettivamente importante per preferirle le concorrenti, al netto della mera ed insindacabile preferenza estetica e/o di altri fattori soggettivi. Anche l'affidabilità sembra essere abbastanza buona, eccezion fatta per qualche noia di natura elettronica nei primi mesi di commercializzazione. Almeno così mi ha riferito il capo officina dello spacciatore Stellantis di fiducia.
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E' solo questione di abitudine. Se vuoi farti un'idea di cosa comporta fermarsi per ricaricare quelle poche volte che fai viaggi lunghi prova a simulare i percorsi con ABRP https://abetterrouteplanner.com/
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Oddio, ci penso si, quello che mi blocca soprattutto è la gestione dei viaggi. Mi spiego: come prima auto, che utilizzerei anche per viaggi potenzialmente medio/lunghi (ogni tanto) mi blocca il discorso di "pensare" alle tappe intermedie per arrivare a destinazione oppure al mio stile di guida per risparmiare batteria ed arrivare al punto X per dare un boost di ricarica. Senza contare che non faccio molti km all'anno... Chiedo eh, perchè magari questo scoglio psicologico si rivela una cavolata nell'uso pratico
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If you compare European Junior sales to FIAT/Abarth 600, it's surprisingly successful. I don't know how many dealers Alfa has in Italy, but abroad they are very rare compared to FIAT and advertising outside of the digital Alfisti bubble is almost non-existent. Alfa needs an entry model to get new customers on board. Classic Alfisti are aging. They don't have the sales base and visibility to go for higher segments only.
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I richiami a Polygon ci sono e sono evidenti IMHO... per ora da l'impressione di essere quasi un reskin della 208 odierna o comunque di una variante come Corsa/Ypsilon dove oltre ai lamierati esterni cambia la portiera posteriore. Nel frattempo si può dire che sono riusciti a riciclare nuovamente gli specchietti ex PSA anche per questa nuova generazione di prodotti (credo che sia la terza, forse manco lo specchietto di GPunto è durato così tanto) e che hanno introdotto una nuova maniglia quando ancora devono finire di standardizzare quella odierna.
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cioè ti serve una 5+2 hai la possibilità di caricarla a casa E ci pensi pure?! considera i costi di gestione praticamente nulli e soprattutto il costo della carica attualmente imparagonabile con un motore termico...
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