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ma non c'è nulla di macchinoso. E' un by wire che sostituisce i leveraggi, ce l'hanno pure certe hyundai ibride mi pare. Paradossalmente, se regolato bene da risposte più dirette di un leveraggio che va dalla pedaliera all'assale posteriore. con la coppia che ha sta bestia credo che il pedale della frizione tradizionale avrebbe potuto dare qualche problema di gestione.come mai tutta questa impazienza e stracciamento di vesti sui tempi dello scatolotto? avevano detto a partire da fine 26/inizio27. Se non lo metteranno in commercio a gennaio o febbraio si potranno scatenare gli insulti. Tutti sti casini perchè girano per strada e non sono in vendita. Io son mesi che vedo serie 3 nuove girare per strada, eppure anche lei credo la vendano a inizio gennaio. Il concept l'hanno presentato nel 2023, gli esemplari camuffati girano da almeno un anno e la macchina l'hanno presentata mesi fa. Non vedo tutti questi problemiSempre a mio parere, perché vuoi ricreare artificialmente (e macchinosamente) qualcosa di già esistente? Lo vuoi meccanico? Fallo con i leveraggi. Vedo che c'è anche il pedale della frizione; è una complicazione tremenda e comunque anche con l'inevitabile filtro nella sensibilità che c'è sulle frizioni tradizionali che gestiscono coppie mostruose, come in questo caso, hai più feeling diretto con il pedale con una frizione meccanica. Del resto io non concepisco nemmeno l'orologeria meccanica, sono più dell'idea di Schumi. Sulla mia avrò usato le palette pochissime volte solo per fare il cinghiale. 😅quei cerchi... carlos sei tornato ? 😂
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la vista in pianta mi piace molto soprattutto come curva il vetro laterale da verticale ad orizzontale. Per il resto è come tutti i lavori di Fabrizio che gli manca sempre quel guizzo per raggiungere la qualità del padre. Forse per migliorare dovrebbe provare a dedicarsi anche ad auto di produzione dovendo così confrontarsi con la realtà della produzione ; o magari è solo il cognome che è troppo ingombrante e noi pretendiamo troppoE poi dicono sia una lingua morta... 😂Telecamera direi...Questo sicuramente si, ma essenzialmente perchè in Italia gli stipendi non sono cresciuti come altrove, e un B suv (non low cost) è finito per diventare un'auto da ceto medio/quasi benestante. E questo può spiegare perchè invece, in proporzione, la 600 è piaciuta e ha venduto di più all'estero.Oggi
Mi piace ricorda la Espada Base Granturismo immagino. Non mi torna il riflesso della ragazza.
Al sud sono sparite quasi tutte solo per sopraggiunto logoramento, cosa che stá accadendo per le altre ex Autobianchi ossia 840 e 843 che vengono utilizzate come auto da fatica/cantiere. Sopra i 16K imho una Y non la vendi da noi, e non importa se ci metti dei contenuti extra rispetto a Koala. Senza contare che pure il contesto storico mi sembra decisamente sfavorevole.Qui in Umbria non se ne vedono più, purtroppo (o per fortuna, a seconda dei gusti). Ma fino a qualche anno ce ne erano ancora, in giro. Tempo addietro ho incrociato anche una Y10 Sestriere, bellina bellina. Comunque una riedizione della elettrica, sorella delle altre e-car, potrebbe avere senso e non costare troppo di sviluppo, chissà... Detto questo, a me questa Pandina agghindata a festa piace parecchio e ma la piglierei pure. 😁Embargo terminato, a quanto pare.Sono d'accordo. Questo passava il convento. Comunque il "male" di 600, ma non solo di 600, è stato l'essere prezzata decisamente troppo in alto. Ritrovarsi a configuratore a sfondare con estreme facilità i 30000 euro non l'ha aiutata. Al netto dello street price, ovviamente. Ma non mi pare di ricordare campagne particolarmente aggressive, nei primi due anni di vita. 🤔mi sembra roba da ufficio complicazioni delle cose semplici. Un'aberrazione come dissi. Per me avrebbe avuto più senso si farlo direttamente meccanica perché alla fine è quello che vuoi per davvero. Anche perché non stiamo parlando di commuter, stiamo parlando di "terza Ferrari in garage che voglio prendere a guidare oggi perché voglio quell'esperienza lì". In futuro si tromberà anche con gli Unitree. 😂La carrozzeria in rame, una certezza:
