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Si, ovviamente se fai il finanziamento costa la cifra che hai scritto, ma senza finanziamento l'brida stasta 24450 e se fai il finanziamento e lo termini subito sono 23450 più il costo di apertura finanziamento ovviamente. Dipende dalle necessità di chi compra, il prezzo è competitivo paragonato alla concorrenza, ma come già detto in altri thread sembra la vogliano vendere solo in patria.
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Secondo quel prospetto di VFG costa alla fine della fiera più di 28K che è probabilmente molto vicino al classico sconto del 10/12% che Stellantis applica a prescindere in sede di finanziamento. Ieri ho visto la prima B05 su strada, e IMHO è davvero bellina IMHO quando andrà a regime saranno c*cch* amari per Astra e 308 5p.
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Oggi
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Una foto che non credo sia mai girata su queste pagine e neppure sui siti più noti per le storie Citroen: Non è una [MAI NATA] in senso generale - perché tutti sappiamo cos'è - ma è ovviamente un modello realizzato durante il suo sviluppo. Quello che sorprende è la data della foto: 3 luglio del 1985. E già era vicinissima alla versione definitiva, ben quattro anni prima della presentazione della XM! Qualche dettagliuccio cambiò, certo, ma si tratta davvero di particolari: i cerchi, la posizione delle maniglie, poco altro... Si nota poco e male, ma è curiosa la targhetta in coda, che sembra indicare CITROEN CX 25. Il nome almeno, non era ancora deciso! Ultima, nostalgica, nota: l'ambientazione. Qualcuno l'avrà già immaginato o riconosciuto, ma questa foto ha tutta l'aria di provenire dagli archivi Bertone. 😥 Oggi, ad oltre 40 anni di distanza, è difficile individuare l'esatta posizione di questa inquadratura, ma da prati e alberature sembra di riconoscere "casa loro", la sede che aprirono nel 1972 a Caprie, in Val di Susa.
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certo che non lo è....ma esteticamente, la ricorda comunque un po' troppo. Io avrei fatto qualcosa di completamente diverso, avendo quest'opportunità. Ad ogni modo non sto dicendo che è brutta, ci mancherebbe, solo che la vedo come un'occasione un po' sprecata quando avrebbero potuto cercare soluzioni stilistiche alternative.
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ma non ci siamo capiti! Io sono d'accordo con te, questo doveva rimanere un dimostratore tecnologico, figurati venderla... Dico solo che non è corretto sminuire lo sforzo, non sarà una macchina ma ha la cubatura di una piccola sportiva con interni civili e fa almeno in un ambiente controllato cose (assurde) ma pur sempre sensazionali.
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Onestamente valuterei la Leapmotor B10 o C10 REEV
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Ma non è una 911. già solo che ha il motore nel posizionamento giusto, questo è un distacco netto dall'idea di 911, che - a mio parere - è arrivata al limite.
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A questo punto forse meglio una Grizzly..20k euro!
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Mi piace, ma non ci vedo granché di rivoluzionario per Porsche, o almeno da farne un manifesto per ciò che verrà. Proprio perché è Porsche, mi sarei aspettato qualche dettaglio tecnico.. Alla fine, diventa un esercizio di design, tra l'altro nemmeno particolarmente innovativo. Rischia di passare un po' nel dimenticatoio. Almeno, la Ferrari con la Luce ci ha schifato e ha destato scalpore 😃
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L'unico uso possibile terrestre della modalità volo è militare. E', come sempre fa Musk, tutta fuffa. Inutilizzabile e pericolosa. Si dà carta bianca e budget infinito ai progettisti ed è ovvio che escano prodotti estremi, senza una minima attenzione alla sicurezza. Contributo all'innovazione tecnologica ed all'umanità: 0
