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mmm a regola si ma dipende cosa significa personalizzazione. Ti porto un esempio : il volante : dare più optional/scelte è un costo perchè hai più codici d'approvvigionare, gestisci le scorte e i ricambi , ma alla fine per la linea si comporta nello stesso modo , la stazione lo monta, la stazione monta airbag e finita li, un volante povero si monta come uno "ricco" vale l'altro. Idem un freno tra un carboceramico e uno di ghisa non cambia l'assemblaggio cambia solo il suo costo puro. DIverso le personalizzazioni che prevedono stazioni di montaggio/lavorazione aggiuntive, il tettuccio per esempio, ma pure stazioni intermedie che servono a montare ad esempio supporti per motori "extra large" o isolamenti particolari per motori "non base". Sono questi che alla linea "costano" perchè magari questa stazione lavora 1 auto su 5, e nel resto del tempo l'auto scorre senza far nulla o fai un lavoro molto più semplice. Ma del resto sei obbligato a fare cosi anche sula linea motore / sottosistemi powertrain + sospensione, hai la 4wd devi assemblarla e sull'auto che non l'ha? Certo voler offrire auto modulari da 100cv a 400cv , con 4 alimentazioni non è semplice mixare tutte le richieste. Per questo dico che l'elettrico semplicificherà tutto, concettualmente è semplicissimo.

Forse vorrai dire mk3.. Effettivamente le ottiche interne sono molto simili

Sì certo, come no. Yaris ce l’ha di sicuro. E non ho guardato sotto i sedili di tutte le altre auto, ma sono convinto che molte ce l’abbiano.

Non credo. Sicuramente non la versione elettrica che ha il pavimento leggermente rialzato, per cui anche volendo non ci sarebbero state. Ma tutto sommato non mi pare un grosso problema su questa categoria di auto. Diverso il discorso se non ci fossero sulle sorelle maggiori, Grizzly, Frontera e C3 Aircross, ma non sono informato

La MG3 sembra averle

Quale concorrente del segmento B l’ha ?? Nessuna a mia conoscenza. Ormai solo dal segmento C in su

che è uno dei motivi per cui si è sempre detto - anche qui nelle discussioni da forum - che il semplice fatto di avere più opzioni di personalizzazione a listino è un costo che si paga, e lo pagano in parte anche quelli che l'auto se la pigliano di serie senza optional.

Ciao @TonyH , posso chiederti come ti trovi con il DSG a secco? Se non erro dovrebbe essere il DQ200. Credo che come manutenzione ci sia solo cambio olio meccatronica a 100.000... Mi confermi oppure con l'assistenza avete parlato di altre scadenze e di altra manutenzione? Oltre a questo, sarei curioso di capire come si comporta nei vari casi di utilizzo: città, misto e soprattutto strade di montagna sia in salita sia in discesa. Se lo lasci fare, ha sempre il rapporto giusto? E poi: rumorosità e malfunzionamenti. Ti sarei molto grato per una tua risposta. Saluti

ormai il fai da te lo si fa solo su auto più vecchie. Sulle auto nuove, per cambiare una lampada devi smontare il paraurti e tirare giù il fanale, e poi ricodificare tutto, quindi dovresti anche avere una diagnosi (oltre a una ottima manualità per non rompere o rovinare qualcosa). Quindi non voglio sminuire il lavoro di tantissimi ottimi meccanici che ci sono in Italia, ci mancherebbe, ma delle volte è anche bello mettere le mani su cosette semplici, come cambiarsi una pastiglia dei freni ad esempio, ma anche li devi avere una diagnosi per mettere il freno di parcheggio elettrico in modalità manutenzione. Per cui va benissimo, come detto, che si porti l'auto in assistenza....ma ormai siamo schiavi di un sistema che non ti permette più di avere neanche la soddisfazione di fare qualche semplice manutenzione la domenica pomeriggio. Peccato.

a me fa storcere di più il naso l'assenza del contagiri

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La Suzuki S-Cross è ottima. A mio avviso una spanna sopra a Kamiq e Kadjar. Dopo di che, come scritto da @nucarote , siccome parliamo di auto usate, darei la netta preferenza al singolo esemplare con cronologia tagliandi completa e migliori condizioni generali.

piccolo OT se mi é permesso: la mia impressione é che per la Grande Panda abbiano investito soprattutto sull'immagine, lo stile, l'effetto scenico e che abbiano giusto fatto il compitino sulla sostanza... e credo che questo, i clienti che mettono piede nel concessionario, lo vedano eccome. Se la inquadriamo per quello che dovrebbe essere, il modello segmento B di fiat da grandi numeri, lo si nota benissimo... prendiamo semplicemente la diretta antenata, la Grande Punto, e si vede subito come questa fosse onestamente su un altro livello pur restando una generalista... basta confrontare ad esempio l'estetica dei pannelli porta... quelli di Grande panda mi ricordano quelli poverissimi della prima punto in versione S (la base dell'epoca)... e non basta una serigrafia FIAT o il colorino azzurro a nobilitarli... anzi... la Grande panda, per quanto a me piaccia, ha un bel vestito un po' wow e poco altro.. Chiuso OT Spero che queste Grizzly alzino un po' l'asticella e non siano l'offerta povera del segmento.

In realtà l'auto (che ho tenuto) da cui provengo è una Vitara del 2021. Però si, confermo che appena ci si abitua la sensazione scompare

il zig zag sui paraurti rovina e di molto il potenziale dell'auto. Sistemeranno le magagne estetiche con il restyling come spesso accade per le BMW.

Anche io andrei su una fra le due Skoda o Suzuki, valutate anche Vitara in caso

Sembrano più quelli di Ibizia mk1 adattati

Nell'ordine: Karoq, S-Cross e Kamiq. Comunque nella scelta finale dovete tener molto conto dell'effettivo stato dell'esemplare e della sua storia manutentiva (tagliandi fatti regolarmente e attestati da fatture)

Non seguo il settore Finanziario...qui dicono che Oracle è messa malino:

La C3 le ha?

pensa che la Grande Panda non ha nemmeno le canalizzazioni dell'aria sotto i sedili anteriori... evidentemente per Fiat vecchi e bambini sono passeggeri di serie B

e allora possiamo scordarcele pure su grizzly mi sa...

intanto grazie a tutti i vostri suggerimenti Cerco di fare un sunto dell'attuale riflessione. Eravamo indecisi sul ruolo della Musa, ma in questi gg. pensando un po' siamo più propensi ad utilizzarla come seconda macchina, ci sono piaciute queste: - Skoda Karoq (1.5 TSI ACT Executive) - Skoda Kamiq (1.0 TSI Style 115 CV) - Suzuki s-cross (1.4 BoosterJet Mild-Hybrid) - La Renault Kadjar l'abbiamo esclusa per i consumi un po' più alti se non erro... oppure la Captur... - Ford Kuga 1.5 EcoBoost Connect 120 CV Voi quale scegliereste in caso? Ovviamente a parità di prezzo circa.

Magari il cinefilo incallito e appassionato d'auto d'epoca potrebbe essere proprio il proprietario, o quantomeno cultore incallito di quella pellicola di Tony Curtis nella quale appare la Dino. La riproduzione della targa, più che per catturare l'occhio del pubblico, credo serva ad appagare l'occhio del proprietario, proprio in ragione di quella passione per quel film.

si ora si graxie