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Magari è meglio aspettare prima i dati ufficiali? (Ia 50 ha 108,7 kWh di capacità utile; 30 kWh in meno sarebbero 78, il che non mi sembra corrispondere alla realtà).

7 decimi e secondo me hanno ancora margine....

Tesla Rimanendo su ibrido, CR V o Rav4

Ottima scelta!

Sì, era una manuale 100CV non ibrida. Seminuova e ben tenuta, non certo fallata. Non so, mi è sembrata una guida stressante perché veramente poco reattiva. Forse avrei dovuto tenerla sempre in sport.. Poi sarò io che con la Mx-5 mi sono abituato a comandi telepatici in cui al minimo movimento di sterzo e pedali la macchina fa quello che vuoi...

Stavano semplicemente lottando per il terzo posto. Sanno che il massimo è quello.

mm avrei preferito qualche kWh in più. Ma considera che rispetto alle ns I5 40 questa ipotetica I3 40 peserà 300kg in meno, sarà più piccola e più aerodinamica , carica a 400KW , sarebbe già un buon miglioramento. Ma 30kWh di salto tra la 40 e la 50 mi pare tanto.

Binotto, sgambetto al Cavallino: “La Ferrari? Non vince nulla dal 2008”L'ex team principal di Maranello punzecchia spiegando perché la Rossa non può essere un modello per la sua Audi [...]“Il mio ruolo qui non è più difficile, è però diverso e cambia soprattutto la cultura, che non è latina. Alla Ferrari i processi non esistevano, si provava e basta. Non c’era bisogno di un piano per raggiungere l’obiettivo, mentre in Audi, con una cultura più tedesca, più svizzera, prima di tutto ci sono i piani. Senza un piano, non si agisce”. Poi ancora, senza giri di parole, Mattia Binotto risponde così quando gli viene chiesto se l’obiettivo è rendere l’Audi una superpotenza come la Ferrari: “Perché dovrei farlo? Non vincono più nulla dal 2008. Io voglio che l’Audi vinca”, risponde l’ingegnere italiano dopo un lungo sorriso. “Prima di lasciare la Scuderia – spiega – ho visto delle cose. Questo mi ha permesso di fare dei confronti, ma non si possono cambiare le cose in un giorno. Sono molto contento di vedere come lavora il team, ma per quanto riguarda il motore, sono consapevole che non potremo essere i migliori nel 2026”. Infine gli obiettivi della casa degli Anelli in F1: “Il piano è di tre anni per costruire e due per consolidare e arrivare a lottare per il titolo. Abbiamo quindi almeno cinquantasette progetti con tappe obbligatorie ben definite”. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/mattia-binotto-sgambetto-cavallino-ferrari-non-vincono-nulla-2008

Sicuramente illuminare le scritte sarebbe la soluzione più semplice. Anche se, a onor del vero, anche i loghi VW e Audi illuminati li riconosci male dagli specchietti (le Audi le distingui per i fari, più che altro). L'unico logo riconoscibile è quello Mercedes ma come dici tu è una patacca enorme. Punterei magari a ingrandire l'elemento verticale (che ora è molto "timido"), in stile Pu+Ra. A quel punto hai una firma riconoscibile e puoi metterci anche il logo spento al centro

Sette decidmi a giro, ma il motore Mercedes non ha vantaggi...; Le Ferrari ci sono e se tutti si fossero attenuti alle regole oggi avremmo visto una gara diversa. Complimenti a Kimi, un orologio che non lascia neanche un centesimo agli avversari.

Stessa auto di chi ha aperto il thread, Alfa Romeo Mito 1.4 aspirato 16v depotenziata elettronicamente a 78 cv (in altri paesi è stata commercializzata con 95 cv) Grossomodo è lo stesso motore fire montato su tante altre vetture del gruppo con però variatore di fase ed EGR. Questo weekend ho controllato il ricircolo vapori olio motore, ho tappato l'ingresso delcollettore aspirazione e ho collegato la PCV ad un decanter, la PCV l'ho aperta e pultia a fondo. Ho risolto qualche fastidioso singhiozzo in ripresa ma ho ancora il problema di questa discussione. Prossimo sospettato è il sistema EGR. Premetto che nel mio caso ho acquistato l'auto lo scorso febbraio, installato impianto gpl a marzo, e scoperto questo fastidiossisimo problema in estate (in estate i giri crollano al punto da spegnere la macchina una continuazione) Nel mio caso potrebbe anche essere che il mio impianto landi renzo non funzioni nel modo corretto con questo sistema fiat

Di Leaf e Zoe in rapporto a T03 ne sono state vendute quattro... comunque tra cannibalizzazioni e pacchi batteria "rigenerati" a quattro soldi imho potrebbe diventare la nuova Matiz. Anche se potrebbe essere decimate da campagne di rottamazioni per diffondere le E-Car o la prossima generazione di citycar europee.

Colapinto (non Verstappen) che con gomme con tanti giri difendeva su Haas... Ed il motore Mercedes non ha un grandissimo vantaggio ? Gara: Contento per AKA, meglio lui di Russel, ma vedere quei 2 immensi piloti che sono Charles e Lewis lottare così per un misero podio fa rabbia.... Bearman primo degli altri, anche nel mondiale, ormai una certezza. McLaren disastro, così come male RB.

George è già così teso, sia nell'intervista post gara che nel retro podio. E mi sa che ha già capito che ha il vero avversario lo ha, per il momento, in casa ma credo anche che abbia capito che se fosse per Toto dovesse scegliere non punterebbe su di lui

Di Matiz se ne vedono ancora in giro, e pure di Atos, questa fa la fine di Zoe e Leaf praticamente sparite nel giro di qualche anno (tra l’altro le Zoe manco se le riprendevano indietro le concessionarie Renault come usato)

campionato finito da un pezzo. Domenicali e il greco potrebbero scrivere un manuale su come far disinnamorare di uno sport. Sarebbe un bestseller

Leak dal forum Cochespias:

Grande Kimi!!! Speriamo possa lottare per il titolo e non ci siano ordini di scuderia. Considerazioni: gara avvincente fino a metà, poi a un certo punto pare si addormenti tutto, anche nelle retrovie

TORNA L'INNO ITALIANO SUL GRADINO PIÙ ALTO DEL PODIO 🎉🎉🎉🎉🎉

ste gomme sono fin troppo durevoli, quasi 50 giri sulle hard

É stato il momento più esaltante di tutta la gara, non ricordo lottare così due Ferrari da tempo immemore. E poi hanno solo anticipato il sorpasso di Russell. Sono avvelenato.

La Mercedes ha sicuramente un vantaggio ma al contempo i due ferraristi sembrano più interessati a battagliare tra di loro (rischiando occasionalmente di buttarsi fuori)

Sospetto che tu abbia avuto la dubbia fortuna di provare un esemplare dotato del cambio manuale iMT 😄. P.s.: aspè, scrivi non ibrida. Allora dovrebbe essere il manuale classico. Questo allora non me lo spiego. Anche io ho il combo 1.0 + manuale 6 marce, e come cambio, lo trovo più gradevole dei 5 marce Ford e Suzuki (subito sotto al 5 marce Mazda della mia vecchia 2). Mi viene da pensare che Le trasmissioni montate sulle segmento B e C del gruppo siano diverse (ma mi pare improbabile) La modalità della sport che hai provato tu equivalga alla mia standard Esemplare fallato? Oppure ho le allucinazioni e da 4 anni guido una chiavica 😄.

No solo per dire che mi sono ricollegato solo per vedere quanto fossero lontani. Russel ha dato 8 secondi al terzo in meno di 10 giri. OTTO SECONDI. maFIA maFIA maFIA

Forse la minor necessità di manutenzione rispetto ad una citycar termica è uno dei motivi per cui una citycar elettrica va bene per questo tipo di persone. Per il resto IMHO faranno la fine della Matiz, solo che per lo meno queste tenute insieme col fil di ferro non andranno in giro a bruciare olio/acqua come se non ci fosse un domani.