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No aspetta, per me la prima e più logica scelta è Fiat (o simile) con motore fire in una delle varie declinazioni, avevo capito che tu non l'avresti preso in considerazione per paura dei furti. -
Scusate, ma vogliamo confrontare l'estetica Audi con Leapmotors xtrails? - Oggi
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Molto orientale come prodotto, non ce lo vedo per le nostre strade ad esser sincero. C'è un certo effetto ruotine specialmente nel posteriore ma nel complesso è un prodotto davvero ben fatto con dei numeri davvero pazzeschi se si pensa la Leap è nata solo 10 anni fa e quest'anno ha presentato 3 (mi sembra) prodotti nuovi.. uno dopo l'altro senza tregua.... Bene Stellantis ad investirci, male per la nostra industria produttiva. Vedremo che succederà ma ormai è piuttosto ovvio che sono così avanti che l'intera produzione di futuri modelli elettrici e forse non solo si farà in parte là ed in parte qua adattando modelli cinesi al mercato italiano o europeo. Di Risio docet. -
Ciao a tutti, in questi giorni abbiamo avuto una delle auto a casa bloccata causa taglio pneumatico sulla spalla (Kia Stonic). Come la mia, avendo il sistema ibrido sul fondo del baule, non è presente la ruota di scorta/cric ma solo un kit di riparazione (che in questo caso non ho neanche aperto visto il taglio nella spalla dello pneumatico). In un caso come questo, se lo pneumatico da sostituire non è disponibile nello stesso modello è anche necessario acquistarne 2 in modo da averli uguali sullo stesso asse, quindi la spesa non è indifferente. Ora stiamo risolvendo in altro modo ma, pensando anche alla mia auto con cui faccio più strada (Kia Xceed, anche questa senza ruota di scorta e con kit -ancora da vedere come funziona-), mi chiedevo se al prossimo cambio pneumatici fosse meglio passare a un modello runflat oppure optare per un kit gonfia e ripara specifico, nel caso quello in dotazione all'auto non fosse "sufficiente". Cosa ne pensate? Ho letto in rete che le runflat, oltre ai costi maggiori hanno anche una serie di svantaggi lato comodità (e vabbè), ma anche che la taratura delle sospensioni deve essere specifica per auto con pneumatici runflat (e qui se la cosa influenza la sicurezza bisogna stare attenti). Leggo anche però che le runflat sembrano migliorate nel corso degli anni. Quindi vi chiedo un parere per chi le ha provate di recente: meglio runflat o kit gonfia e ripara in baule? (anche considerando la questione taratura sospensioni). NB: Tenete presente che da anni uso solo pneumatici all season quindi se fosse sarebbe: all season+runflat (non sono diffusissimi, ma esistono) @led zeppelin -
Ok grazie a tutti, quindi direi che in pochi consigliano Fiat contrariamente a quanto pensassi (il mio ragionamento era solo per i ricambi facilmente reperibili e costi nella norma). Per l’eventuale gestione fai da te per cambio olio e filtri, batteria, tutti i modelli citati sono ok oppure alcuni sono più complessi da gestire a casa? -
Con una larghezza di 2 metri potrebbe venducchiare qualcosa anche a noi, ma l'EREV sarebbe sempre il 1.5? -
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Nel gruppo vw consiglierei la Tiguan, come già scritto in precedenza da altri utenti. Fuori da vw ci sono sportage/tucson, la rav4, crv, le nuove leapmotors, xtrail, ecc Fidati che le Audi non sono superiori come finiture ed allestimenti, direi proprio l’opposto…. -
Che scandalo, alla fine questa Ypsilon è veramente una Citroen😁 -
Bhe, diciamo che la Formentor spesso si trova nell' usato anche in versione 4, anche a prezzi vantaggiosi. Lo stile Audi rimane però superiore, sia in termini estetici che finiture ed allestimenti. Che questo poi valga la differenza di prezzo è un altro discorso
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Direi Formentor, Skoda per quanto valida e concreta potrebbe avere meno fascino.
Ho capito, niente più teaser🤣
Se proprio VAG deve essere, vai sull'equivalente di Skoda...
A Piazzola Sul Brenta, vicino all'Islanda, sul piazzale con la patrizia Villa a far da pregevole quinta, la domenica mattina ci son spesso ritrovi spontanei sulla falsariga dei Cars and Coffee anglosassoni. Qui è più un Machine e Spriss...
Gli autoparetisti che attendono la Fiat Multipla concept: La Fiat Multipla concept che finalmente viene svelata:
Come mai prendi in considerazione solo motorizzazioni termiche diesel? Su quale range di potenza ti stai indirizzando?
No, perlomeno non nel senso di libero arbitrio o deliberata decisione afferente alla corteccia superiore. Il loro talento nello sbagliare tutto quello che si può sbagliare è riconducibile ai movimenti involontari e alle azioni inscritte nel firmware di base del sistema biologico, come respirare, far pompare il cuore, circolare il sangue.
Ok, sospettavo che non è una auto a buon mercato. Cosa mi consigliate? BYD seal 6? Tutt'altro genere... Ma dicono che farà concorrenza spietata al settore, oppure Formentor TDI...
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Se ti piace solo quella è un conto, se invece sei disposto a considerare altre auto direi di scartare Q3, che ha uno dei peggior value for money della categoria.
Manco la Q3 è una Audi caratteristica. Detto ciò e considerando che mai spenderei quasi 40K per un Tiguan con gli anelli e il lunotto inclinato con 80K Km, io andrei sul Tiguan originale, o il clone Skoda, Cupra/Seat.
...che cadenza ha?
