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I fari della 127 le donano 🤣
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io mai vista una di c3 air e solo una opel...visto il prezzo e i contenuti mi pareva strano. Una domanda,ma visto che il contagiri su c3 non c'è...non c'è nemmeno su questa variante più grande? comunque sopra ho scritto un'inesattezza...la garanzia è 8 anni,ma ogni anno devi fare manutenzione presso la casa (credo solo officine autorizzate) e così ti si estende. Non so ogni quanto vada cambiato l'olio al 1.2 da 100cv....non fosse ogni anno non sarebbe male come offerta. A livello dinamico non mi convince moltissimo dalle video prove o da quanto si legge in giro. E pare che c3 e grande panda non siano nemmeno loro il top della cateogoria. Su questa parlano di indurimenti sterzo molto evidenti nelle manovre di emergenza. Secondo voi è una cosa che si potrà correggere con qualche "aggiustamento" elettronico?
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Prima volta qui che vedo una donna scrivere per conto del marito 😁 Allora come prima cosa, Musa con quel 1.3 multijet è un motore eterno, giusto fai la manutenzione, sei a metà vita del motore... Manca un dato importante, quanti km fate all'anno? Indicativamente...sia ipoteticamente come 1a auto che 2a auto.
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Sembrano i resty che fecero alle ultime Trabant.
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Giovedì dovrei ritirarla, vi aggiornerò, passando dalla meriva per me sarà un salto notevole 🤣. Grazie a tutti per i consigli ❤️
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Sempre bellissime le slides. Ma 2 note troppo lunghe bisognerebbe Frascellizzarla
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Secondo me il problema principale nel design della Studebacker Avanti era il rapporto sfavorevole tra larghezza e lunghezza. Si nota particolarmente in questa foto: Da evidenziare anche come fu una storia tribolata la sua, con vari cambi di proprietà dopo la chiusura della Studebaker nel 1964, passando in mano a soggetti sempre più precari, luoghi di produzione sempre più periferici, soluzioni tecniche sempre più datate. La si poteva ancora comprare negli anni '80 (basata su una piattaforma diversa): Fu anche lanciata in versione cabrio e addirittura sedan (che a mio parere metteva ancora più in rislato il suo essere lunga e stretta), dai numeri di vendite ancora più da prefisso telefonico: Ed ebbe un colpo di coda negli anni '90, su base Ford Mustang: Ma ormai era solo il grottesco ricordo di quello che era negli anni '60.
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fatico un pò a capire il posizionamento , q4 attacca con batteria 59kwh (credo nmc) a 43k euro. Questa con lfp si spera attacchi molto sotto e potrebbe avere un suo senso in chiave light.E rompe le palle 😂. Comunque ottimo che continui, devo mettere i soldi da parte per il prossimo giroHo trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-kamiq-kamiq-2023-1-0-tsi-style-110cv-dsg-benzina-bianco-9872486b-2c6a-49c8-a865-da5dad8e4e2c?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 15.800 Chilometraggio: 72.000 km Anno: 10/2023 Se bastava la musa, basta anche lui che è il fratellino minore del Karoq. Mia moglie ha la versione “bassa” (la Scala) e con 2 figli (presa nel 2019 in arrivo del secondo la prima di 4 anni) si è sempre ingoiata tutto. Tanto spazio dietro, porte posteriori che si aprono a 90 gradi, bocchette posteriori, isofix anche sedile anteriore, baule squadrato Si fa bastare il 1.0, specie con il DSG. Auto del 2023…..Complimenti per l'acquisto, anche se a mio personalissimo parere il rosso su Stelvio mai e poi mai specie nella vista posteriore.Cerchiamo di tornare IT. ;-)Intendiamoci, su una Musa i cm di altezza da terra non differiscono più di tanto da quelli di una berlina/station wagon convenzionale. Esistono, peraltro, anche le berline/sw leggermente rialzate da terra che vengono incontro a questa esigenza: Fiat Tipo Cross (sia berlina che sw) Kia Xceed Skoda Octavia ScoutPazzo! Vuoi alimentare il po' di fuoco sacro biscionesco rimasto sepolto sotto tonnellate di ceneri tavaresiane?!! Confesso: l'ho pensato, ma non avrei mai osato scriverlo...Infografiche Comunicato stampa Via Audi.
Non è una telecamera, vede se esci dalle corsie troppo spesso. Una Giulia III camuffata da Giulia II. DISCLAIMER: Quanto sopra è solo una cazzata/wishful thinking e puramente di mia invenzione. Se leggerete che stanno provando la nuova Giulia su quella vecchia su qualche sito web, sappiate che è stata originata da questo messaggio.IMHO con la stragrande maggioranza dei SUV (Kandjar compresa che ho avuto come aziendale) non è affatto detto che migliorereste più di tanto sotto questo aspetto, anzi forse rischiate addirittura di avere un auto ancora più rigida, tale rigidità è indispensabile per ottenere un buona tenuta di strada considerato il baricentro più alto rispetto ad una SW. Se ci rientra nel budget cercherei una Octavia SW 2.0 TDI.Comunque sono stati beccati poco fa sempre dei muli Giulia "normali" sempre in fase di test omologativi
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