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Solo che la Striker è 4.62m questa Fiat Boxy dovrebbe stare nell'intorno dei 4.3m così come le cugine C3-Aircross e Frontera e appunto Duster. Fossi in Oliviero per controbattere la Striker farei fare un nuovo resty della Tipo SW Cross e 1.5 FireFly a GPL.
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Aggiornamento: vendo da due preventivi con Civic ed uno con la nuova Sportage. Sportage Style 1.6 HEV AT6: Listino: 41.610 € Sconto Kia: -3.750 € Sconto rinnovo: -2.000 € Estinzione pratica + ritiro precedente Sportage (VFG 16.450 €) Prezzo finale: 30.800 € Quindi questi 30.800 li spalmerei con anticipo: 2.000 €, 35 rate da 384 € ed un VFG finale: 21.870 € CIVIC Sport eHEV: Listino: 39.050 € Sconto Honda: -5.050 € Prezzo scontato: 34.000 € Da questi 34'500 da dare, devo scorporare il VFG secco per la Sportage da rientrare, e mi ha riferito che può limare ulteriormente il prezzo finale. Inoltre, hanno un'espositiva/demo con 100 km, color grigio finanza, che mi lascerebbero a 33mila. Idee e consigli?
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Anche lì una seg. C tirata, un po' come Bigster, dato che alla fine la piattaforma è sempre CMF-B Low Specifications.
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come scrissi la settimana scorsa....tutto è già deciso. vince Mercedes quest' anno. Piangina diventa campione del mondo, Antonelli vice campione. Ad ogni modo aggiungo che quindi, la FIA si conferma una farsa, Tombazis: "staneremo i furbetti" o Ben Sulayem: " la FIA è attenta e vigilerà sempre contro ogni scappatoia"; certo, ma poi sono gli stessi che si mettono a 90 e omologano "con riserva" un motore truccato e sospetto......pure un carburante non conforme. FIA = paglicci.....anzi lo dico alla veneta che è meglio........ PAJASZI.
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https://www.facebook.com/share/r/1NTrXCHpLF/ -
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che poi in australia miglior partenza l'ha fatta Sainz (dietro e motorizzato Mercedes) Colapinto (anche lui mercedes) ha fatto quello che ha fatto per evitare Lawson... Sta avedere che la partenza non è un problema per tutti ma solo per loro per via della gestione dell'energia? Le lamentele di Russel mi ricordano tanto le scenette (vi ricordate Lewis che non "riusciva" a scendere dalla macchina?) per la DT 39... invocano la sicurezza per avere (in questo caso conservare) un vantaggio tecnico
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Su quel pachiderma della Dacia col culone tipo Nicki Minaj trattato come fosse una meraviglia del design alzo le mani e mi arrendo
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Ragazzi, state accostando le mele alle pere. Questa macchina è un suv boxy di seg.B (quasi C), pensato per le famigliole. La versione Fastback uguale ma più orientata a coppiette e single e cercherà di far le veci di una sedan. Probabilmente l'uso iniziale di Multipla come nome è stato fuorviante. Sapevamo fin dall'inizio che caratteristiche avrebbe avuto (C3 Aircross e Frontera docet...).
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Vi ricordo sempre che l'equivalente Dacia di questa Fiat è la Duster, mentre la Striker è una seg. C.
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...bella faccia tosta.................
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Ieri ho visto da vicino la nuova C3 Aircross, devo dire che è molto (ma molto) meglio dal vivo che in foto, mi è sembrata bella piantata a differenza della nuova C3 parcheggiata vicino. Non capisco come si possa bocciare la Grizzly, esteticamente è molto più moderna e riuscita della Dacia Striker, che è inguardabile e scopiazza il design Skoda. Questo ragionamento si può estendere a tutto il listino auto attuale, tranne le supercar. Non vedo perché qualcuno debba criticare Grizzly più di una C40, X2, ID5, 3008 o tante altre suv con linea da coupé.
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Ok dai campionato finito..è stato bello crederci per.. 3-4 ore
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I dati delle vendita di GPanda li puoi vedere nei topic relativi ai mercati europei https://www.autopareri.com/forums/topic/83753-mercato-italia-2026/?page=5#comment-2719571 A Febbraio è arrivata a vendere 5500 pezzi. Ad ogni modo confermo che si sta diffondendo, purtroppo per lo più nere (è il colore gratis?).
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Ho letto che Charles i 4 decimi li ha persi in rettilineo 😶
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https://www.facebook.com/reel/1429268025193309
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Guardando le qualifichine ho notato un dettaglio: niente mancarena. Ma come? Tanto casino per portarla e poi non va bene? Sarà per il bianco che ho sulle tempie, ma quando mi dicono “la portiamo tra 7 gp” e poi salta fuori dopo una settimana, tendo ad incupirmi. O loro sono Newman e Redford re del bluff, oppure sono i soliti pasticcioni. Comunque, in Australia le due Ferrari si erano qualificate a 8 decimi da Russell. Qui abbiamo Hamilton a 0,65 e Leclerc a un secondo netto: di media fa - guardacaso - 8 decimi, o mi sbaglio di poco? Vabbè, aspettiamo le qualifiche vere. Per la garetta mantengo il mio cauto pessimismo. Lì non c’è il party mode, in compenso la Ferrari il party lo fa al via. Basterà?
