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Auto che dovrebbe essere venduta in eterno, ma non a questi prezzi.
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Stai scoperchiando un vecchissimo vaso di Pandora. -
Sì, significa Life Cycle Extension. È il modo in cui evidentemente in Fiat hanno chiamato il progetto di adattamento di Panda agli standard dei prossimi anni. Si nota dal manuale che la vettura cambia poco e solo per quello che è lo stretto indispensabile per l'adozione del nuovo impianto elettrico con ADAS e tutto. Nessun'altra novità fine a se stessa. Il clima automatico, come già detto, scompare, così come anche la funzione City del servosterzo, entrambi probabilmente incompatibili con la nuova architettura (salvo ovviamente sborsare dindini che non saranno stati concessi).
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Tutto il cockpit è una porcata colossale
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Vista oggi dal vivo per la prima volta. Era nel parcheggio interrato di un centro commerciale, muso contro il muro. Praticamente ho potuto vedere solo fiancata e posteriore. Non mi è piaciuta per nulla, e per quel poco che ho visto devo dire che preferisco di gran lunga il modello uscente.
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Weekend di porte aperte per la versione Hybrid. Sono stato in autosalone e mi hanno fatto vedere la vettura. 2 sole versioni: Allure (Intermedia) e GT (Top). La versione Allure ha già di tutto e di più di serie : cerchi da 19" , Adas, sedili Tessuto/Pelle davvero molto validi, etc. La versione GT aggiunge tutte quelle chicche estetiche e funzionali fin eccessive : piano black ovunque (tanta scena , ma un pugno in un occhio e delicatissimo), luci ambiente abitacolo (fastidiose x chi guida di notte), camera 360° ,tetto nero, volante traforato, pedaliera alu, etc.... Qualche lag sul fantastico Display panoramico, i-Cockpit finalmente maturo e perfezionato (ora chiunque vede, sopra al volante, la strumentazione), confort e design Benchmark del Segmento C-SUV: la plancia rappresenta il vero Plus della vettura. Al di là della motorizzazione Hybrid davvero carissima (inferiore alle concorrenti FullHybrid : Toyota, Kia/Huyndai, Renault), seguendo i vari test drive si nota la scelta di offrire una vettura confortevole e silenziosa. Pochi e bruttini i colori disponibili: personalmente credo optero' per la tinta "ufficiale" di presentazione gratuita (Blu metallizzato ) In definitiva è un'auto "particolare & originale", in puro stile nouvelle vague francese. Sicuramente divisiva (si ama o si odia), rappresenta l'opposto di una Kuga/Tiguan/Sportage (auto con target molto più ampio e classico). PS Resto perplesso della solita garanzia delle Case europee di soli 2 anni: il programma AlluCare (fino a 8 anni) sembra sia riservato alle sole vetture elettriche. Gentilmente qualcuno sa se sia possibile estendere la Garanzia ?!? Qualsiasi problematica a tutti questi dispositivi potrebbe costare MOLTO cara...
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Se non c'è un errore nel manuale questa sarebbe Panda 319.
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Sul sito la chiamano così:
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...mah...una volta i 14" hanno bastato per una macchina da corsa, forse oggi per una city car low cost bastano ancora.
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Ho aperto il pdf solo per scoprire cos'era la PANDALCE
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Il LUM: https://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/319_PANDALCE/00_319_PANDALCE_530.02.751_IT_01_02.24_L_LG/00_319_PANDALCE_530.02.751_IT_01_02.24_L_LG.pdf
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Boh... ci sono sempre state seg.B che costavano come la Panda, anche non "povere" come la C3, e questa comunque ha venduto.
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Ci sono le spie.
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Ma ai lati del display, nel cannocchiale, si accendono almeno le spie o è proprio "plastica grigia opaca" che avanza??! 🙈
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A ruota del Mercato dei BIG, e delle Case Ufficiali, ecco la situazione degli altri piloti e delle Squadre "Clienti". Pramac è il Team che , come MM93, sta per annunciare una svolta "storica" (Yamaha) ? Addirittura Mister Helmet ipotizza con The MANIAC (!!!!!) VR46 Pertamina, forte di un Budget sostanzioso, vuole 1 (o forse 2) GP25. KTM , forte del suo ruolo di seconda forza , mantiene fede alla propria filosofia di "Grande Casa" e accoglie solo piloti fidati (nel senso che devono godere della fiducia INCONDIZIONATA della Casa madre austriaca) Enea è quello che ci perde più di tutti (in particolare a livello economico) Vinales non è assolutamente confermato in Aprilia... Mir si offre a chiunque, pur di abbandonare HRC.
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Per me è più imbarazzante il tablet centrale sotto le bocchette d'areazione nel 2024.
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Sempre viva i 14" sulle citycar/semi utilitarie come la Pandina.
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Veramente imbarazzante…
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Se vivi in una zona soggetta a blocchi alle auto inquinanti e la useresti per lo più in città vai di ibrida. Comunque a parte questo compra l'esemplare che ha una storia manutentiva certa e tracciabile meglio ancora se c'è anche l'hybrid check. -
Non male come rapporto value for money, senza considerare l'effettivo street price... Perché monta il Firefly e non quel 🚽di PureTech
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Yaris ibrida del 2015 circa o yaris benzina euro 5?
una domanda ha aggiunto Serse in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, vi scrivo perchè ero intenzionato a prendermi un'auto usata e mi stavo interrogando sull'affidabilità di una yaris ibrida usata di dieci anni e più o meno 100.000 km alle spalle. Non so se sia realmente così conveniente rispetto ad una yaris 1.0 più o meno della stessa epoca, a livello di consumi e affidabilità. Da un lato mi dico che una ibrida ha meno usura alle spalle e l'unica incognita riguarda il pacco batterie, mentre dall'altro penso che comunque una yaris euro 5 benzina di dieci anni potrebbe consumare più di quanto preventivato o necessitare parecchia manutenzione. Sapreste darmi qualche consiglio? Grazie a chiunque risponderà! -
La penso esattamente come te, ma ho il sospetto che la Porsche soprattutto quest’anno venga vista con un occhio di riguardo. Un po’ troppo a mio parere.- 13 risposte
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Ma il Cruise non era obbligatorio? È già configurabile/ordinabile?
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A parte il divano sdoppiato, lo schienale senza appoggiatesta, la luce nel bagagliaio ed i cerchi da 14' direi che come MY 2007 non sarebbe male...
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No, troppo volatile , e necessita di serbatoi o criogenici od ad altissima pressione. Oltre ovviamente al fatto che va generato .
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