Questo vale quanto c'e' un marchio tradizionale per il segmento con design originale come Renault Espace nei grandi monovolumi(contro C8/Ulysse/807/Phedra)..o Fiat Panda nel segmento A(contro Aygo/107/C1)...nel segmento delle B-MPV non ci sono tali marchi/modelli perche e' un segmento nuovo.....

da Autobild.de

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Parlo di queste foto 350z che ci sono all'inizio topic...........queste sono della versione sportiva!

certamente

ho già detto che quella nera è sportiva

sul fatto che quella argento sia normale ci sei arrivato anche tu

....cerchi poveri a 4 bulloni che stona in una versione sportiva.... il momento che la nuova generazione delle B come la 199 le avra' a 5.....

Il numero dei bulloni in teoria dovrebbe essere proporzionale alla coppia trasferita dal mozzo al cerchione. Piu' bulloni, vuole percio' dire motori piu' coppiosi e potenti. Non dimentichiamoci che citroen fino a pochi anni fa ( credo fino a Saxo ) ne metteva tre per risparmiare...

Ma è identica a quella attuale! Boh...... come farà a piacervi......... mi sembra la solita macchina da filippino..... insomma.... soprattutto nella versione non sportiva, non mi sembra assolutamente una auto da gridare al miracolo!

Il numero dei bulloni in teoria dovrebbe essere proporzionale alla coppia trasferita dal mozzo al cerchione. Piu' bulloni, vuole percio' dire motori piu' coppiosi e potenti. Non dimentichiamoci che citroen fino a pochi anni fa ( credo fino a Saxo ) ne metteva tre per risparmiare...

si anche la Visa di mia mamma degli anni 80 aveva tre bulloni.

bella è bella, ma magari al versione civile sarà meno bella...

da www.autoexpress.co.uk

certo che il quadro centrale e' proprio un copia e incolla dalla Ypsilon eh....

certo che il quadro centrale e' proprio un copia e incolla dalla Ypsilon eh....

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dove lo vedi? Ypsilon ha tre strumenti circolari..... qui ci sono tachimetro e contagiri a mezzaluna e un solo (peccato) indicatore analogico