L'alleanza ha già dato o darà vita ai:

- 1.4 da 68 CV

- 1.6 da 90 CV

- 1.6 da 110 CV

- 2.0 da 135 CV

- 2.4 V6 da 160 CV

- 2.7 V6 da 200+ CV

Ce ne sono altri in programma?

Cmq è una bella gamma anche se come potenza specifica ( e non solo, naturalmente... ) i nostri cari Multijet sono migliori.

1.2 Hdi da 60 e 75cv

3.0 V6 Hdi da 220cv

3.6 V8 Hdi da 260cv

Questi sono gli altri...

1.2 Hdi da 60 e 75cv

3.0 V6 Hdi da 220cv

3.6 V8 Hdi da 260cv

Questi sono gli altri...

se le sai dicci anche le date..... perchè se arrivano prima del 2005-2006 siamo indietro di nuovo

per ora x esempio la thesis e la 166 dai jtd sono migliori degli altri....

quindi tra poco ci sarà il jtd 160/200cv (1.9-2.4) quindi peugeot,citroen,

ford,jaguar non ci possono dare fastidio....poi sulle francesi li metteranno

dal fine 2004 il v6....mentre dubito che un v8 ci stia....anche nella 607 nuova..... masaimo sarà x jaguar.......................

SIAMO SEMPRE I MIGLIORI!!!!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Sicuramente sono motori competitivi questi qua nati dalla collaborazione tra Ford e PSA, tant'è che il 1.4 hdi attuale, finora, è stato il più venduto in Europa nella sua categoria. Ma non lo sarà più perchè il 1.3 mjet è motlo meglio (scartare la Francia dove per invidia hanno definito pessimo il nuovo piccolo motore Fiat).

C'è però da aggiungere che, oltre ad avere i multijet (e quindi un altro mondo dove gli altri diesel unijet non possono competere), oltre a FIat che proporrà il 1.3 multijet, il 1.9 multijet (quello da 100) tutti in diverse varianti, ecco che Lancia si intromette col 2.4 multijet montato su Thesis, e Alfa Romeo fa bella figura col 1.9 multijet da 140 cv. E' vero che il 2.4 è montato anche su 156, ma la Thesis l'ha avuto subito prima di 156!

Comunque non dimentichiamo che tutti i motori attuali e futuri del gruppo Fiat saranno mutati in multijet... e la concorrenza piange perchè è inferiore di una spanna, anche se con affanno cerca di migliorarsi proponendo motori quasi vicini al multijet.