Da quanto ne so io, il busso a 400cv e' fantasia, perlomeno aspirato...

Che avesse alti limiti e' vero, nel 89/90 girava il 3,0 al banco con gia' 280cv. La versione da 270 era montata sula Proteo.

Ma tante' che non l'hanno mai commercializzata... Cantarella Rulez

Cmq, sono d'accordo anch'io che i 280cv sono un must, con rammarico mi accontenterei dei 270 ma 260 anche se in assoluno non male vorrebbe dire essere nella media. E noi NON vogliamo essere nella media vero? Ma meglio nella media che nella m.e.r.d.a.

Da quanto ne so io, il busso a 400cv e' fantasia, perlomeno aspirato...

Che avesse alti limiti e' vero, nel 89/90 girava il 3,0 al banco con gia' 280cv. La versione da 270 era montata sula Proteo.

Ma tante' che non l'hanno mai commercializzata... Cantarella Rulez

Cmq, sono d'accordo anch'io che i 280cv sono un must, con rammarico mi accontenterei dei 270 ma 260 anche se in assoluno non male vorrebbe dire essere nella media. E noi NON vogliamo essere nella media vero? Ma meglio nella media che nella m.e.r.d.a.

se la matematica non è un'opinione la differenza è di 11cv ed è minima, serviva solo per dare più valore alla sigla gta (sigh!) rispetto alla versione normale (sarebbe + giusto dire depotenziata)

Cmq il v6 di Arese poteva andare ben oltre i 250cv dato che non ha nemmeno il variatore di fase....il problema era la trazione!

e come molti sanno qua dentro, al centro ricerche hanno portato il v6 a quasi 400cv, calcolando un calo della durata del motore del 20%. Quindi il problema non sono le "teste" ovvero gli ingenieri, il problema sono i coglionazzi del marketing, i colleghi di Taurus.

Un collega, anch'egli alfista d'antan, mi giura di aver visto una Brera nera. Il tempo di chiamarmi alla finestra era già un puntolino irriconoscibile. Per me poteva essere una 147, magari GTA, ma lui afferma di aver focalizato il lunotto a punta sul marchio e gli scarichi.

siamo a Lecce. E' possibile?

Un collega, anch'egli alfista d'antan, mi giura di aver visto una Brera nera. Il tempo di chiamarmi alla finestra era già un puntolino irriconoscibile. Per me poteva essere una 147, magari GTA, ma lui afferma di aver focalizato il lunotto a punta sul marchio e gli scarichi.

siamo a Lecce. E' possibile?

La macchina aveva la targa prova!

Un collega, anch'egli alfista d'antan, mi giura di aver visto una Brera nera. Il tempo di chiamarmi alla finestra era già un puntolino irriconoscibile. Per me poteva essere una 147, magari GTA, ma lui afferma di aver focalizato il lunotto a punta sul marchio e gli scarichi.

siamo a Lecce. E' possibile?

per caso mentre eri alla finestra ti è sparito il pranzo dalla scrivania? è il trucco più vecchio del mondo! ;P

a parte gli scherzi non lo so... cmq qualche anno fa sono stato in vacanza dalle tue parti e ricordo di aver visto più di una stilo cammuffata ferma al semaforo, nonostante fossero già state rilasciate le foto ufficiali, quindi penso di sì

Nardò...?

kjgkadhgadsg (scusate dovevo arrivare a 10 caratteri )

quasi sicuro che venisse di la'.....pero' con lo svincolo nuovo,nn ha molto senso che entrasse in Lecce

L'Alfa Brera is powered by a V6 Arese same as actual Alfa GTA.

HFV6 "modificata" is NOT use in the Alfa car !!!

Certainly, Alfa never use the HFV6.

L'Alfa Brera is powered by a V6 Arese same as actual Alfa GTA.

HFV6 "modificata" is NOT use in the Alfa car !!!

Certainly, Alfa never use the HFV6.

Are you sure?

i think you're wong.......Alfa is gonna use "australian" engines....