Qua in fondo si tratta di aggiornare Euro 4 e rinfrescare la carrozzeria di un modello gia' stra-ammortizzato, sia come motori che come progetto. E sarebbe meglio svuotare i magazzini dei motori vecchi con Lybra piuttosto che con 147. E avresti qualcosa per presidiare il mercato, anche con piccoli numeri. Se il segmento lo lasci, poi e' difficile rientrarci, poiche' la memoria storica della gente e' corta. Piuttosto fatela fare in Turchia sulla linea della Marea...

Quello che dicono i concessionari lascia sempre il tempo che trova

Ne ho trovati che erano convinti che la Panda nuova la facevamo a Mirafiori mentre l' Idea la facevano a Melfi.Tanto così come esempio...

Verissimo quello che dici. Infatti, non c'è nessuna altra casa che lascie per 6 anni la sua media senza aggiornamenti estetici e meccanici

vabbeh c'è di peggio (rover) MA LASCIAMO PERDERE

Si preannuncia una Lancia "straniera"? Thesis in Cina e Lybra in Turchia?

Pare che la produzione della Lybra terminerà il 29/30 Aprile....... x quello che ha detto Epifani (cgil).

...è questo:

visto che lo sviluppo di una nuova vettura prende almeno 24-30 mesi (quindi si parla del 2007), se effettivamente volessero ridare vitalità e continuità al progetto 839 Lybra, basterebbe che riprendessero il restyling mai fatto - ipotizzato nel 2002 - ed in 6 mesi avremmo una vettura più "fresca" con un frontale più moderno e con "family feeling" attuale Lancia, alcune modifiche nel posteriore, negli interni e nei cerchi. Tale vettura, con i motori più attuali disponibili nel gruppo e cioè:

1.8 bz 130 Cv

2.4 bz 5 cil. 177 cv

1.9 m-jet 100 cv tutti EURO 4

1.9 m-jet 150 cv

2.4 m-jet 175 cv,

potrebbe più realisticamente reggere fino all'uscita della vettura completamente nuova.

E l'investimento per il restyling sarebbe abbastanza contenuto (intorno ai 15-20 milioni di Euro).

Chissà se gli attuali vertici riconsiderebbero un'idea del genere, voi che ne pensate?

Un saluto a tutti.

interessate Frick!però dovrebbero anche spingerla come pubblicità

il 2.4 5cil è quello della Thesis?

...è questo:

visto che lo sviluppo di una nuova vettura prende almeno 24-30 mesi (quindi si parla del 2007), se effettivamente volessero ridare vitalità e continuità al progetto 839 Lybra, basterebbe che riprendessero il restyling mai fatto - ipotizzato nel 2002 - ed in 6 mesi avremmo una vettura più "fresca" con un frontale più moderno e con "family feeling" attuale Lancia, alcune modifiche nel posteriore, negli interni e nei cerchi. Tale vettura, con i motori più attuali disponibili nel gruppo e cioè:

1.8 bz 130 Cv

2.4 bz 5 cil. 177 cv

1.9 m-jet 100 cv tutti EURO 4

1.9 m-jet 150 cv

2.4 m-jet 175 cv,

potrebbe più realisticamente reggere fino all'uscita della vettura completamente nuova.

E l'investimento per il restyling sarebbe abbastanza contenuto (intorno ai 15-20 milioni di Euro).

Chissà se gli attuali vertici riconsiderebbero un'idea del genere, voi che ne pensate?

Un saluto a tutti.

Frick sarebbe la miglior cosa.... anche perche' Lybra non e' affatto male come auto seppur vecchia. E' solo quel frontale che e' diventato ormai quasi buffo...

Per family feeling spero che tu intenda quello dei prototipi e non quello di Ypsilon perche' non voglio una Lybra con frontale Ypsilon....