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da prendere con le molle , prestazioni alfa 159

Featured Replies

Inviato

ma tanto bialbero...non credo che la maggior parte degli alfisti delusi abbia soldi per permettersi una m3...magari li ha però per una bella 159...

  • Risposte 324
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I più attivi nella discussione

Inviato

e inoltre passavi dal NON venderla come è successo a farne uno status.. un motivo di orgoglio!

Ma ci vuole tanto a capirlo? E mi danno pure addosso!

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

Inviato
ma tanto bialbero...non credo che la maggior parte degli alfisti delusi abbia soldi per permettersi una m3...magari li ha però per una bella 159...

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

Inviato
bialbero caro, come detto e ridetto da me, quando compravo alfa era per girare in pista, per avere quel qualcosa che oggi nn avrei. Non compro alfa per andare in gita.. ma nn me ne frega proprio nulla! Che la producano pure per i guidatori della domenica, ma produci anche una "M3"! La 156 GTA se fosse stata posteriore con 320\340cv ma sai che pippa!

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

Inviato

come che frase è??? è una frase più che sensata!

il bacino d'utenza della normale 159 è molto più vasto che non quello delle sportive stradali estreme come m3 o 159gta....

quindi ci saranno molti più alfisti delusi che tornando a comprare alfa diciamo normali(ma mi pare riduttivo per un'alfa...),si sentiranno appagati e non sconteranno nei confronti di che possiede normali sr3...

poi il problema sulle sportive estreme si porrà fino ad un certo punto visto che cmq pare che alfa si sia svegliata pure qui,incrociando le dita...,

cmq il tutto avrà un suo prezzo...perchè una brera gta come quella descritta prima, a meno di 70.000 euro non la trovi...

ah...il bacino d'utenza di 8c, sarebbe stato lo stesso di f430,anche se il prezzo sarebbe stato più basso perchè una f430 non costa solo 150.000euro... e ti dirò che 150.000euro, per una macchina come 8c, sono davvero pochi...forse dimentichi che ha tutta la scocca in carbonio...il pianale specifico con moltissime parti in carbonio, sospensioni a quadrilateri anteriori e posteriori...trazione posteriore con schema transaxle e un motore da più di 500cv...

il tutto con interni di pregio con plancia in pelle o carbonio e alluminio un po' dappertutto...il prezzo sarebbe stato più che giustificato...

Inviato
ma tanto bialbero...non credo che la maggior parte degli alfisti delusi abbia soldi per permettersi una m3...magari li ha però per una bella 159...

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

Inviato
accanto alle versioni normali ma pur sempre ecellenti nel loro rispettivo segmento di appartenenze ci sarebbero state più che bene versioni DOC, studiate appostitamente per una particolare clientela, ti quoto completamente per la 156 GTA, assolutamente ridicola, e poco me ne importa se rifila quei secondi a quella o questa macchina, sta di fatto che un'alfa cosi concepita non sta ne in cielo ne in terra, e meno male se ne sono accorti anche loro e ora abbiamo la TI, un passo alla volta arriveremo spero ad avere un'alfa degna.
Inviato

quindi ci saranno molti più alfisti delusi che tornando a comprare alfa diciamo normali(ma mi pare riduttivo per un'alfa...),si sentiranno appagati e non sconteranno nei confronti di che possiede normali sr3...

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la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

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Inviato
si vabbè, ma come non ha i soldi per una M3 non li ha pure per una Brera Q4, non credi??

Guarda ti assicuro una cosa meg, son sicuro che lo sai, il malcontento che c'era tra gli alfisti nel 1992 alla presentazione della 155 (l'erede della 75 sic!) era totale, nel 1997 la 156 mitigò un pochino la questione se non altro per il più bel design e un comportamento soddisfacente, ora come ora però siamo stanchi di aspettare pur riconoscendo come validi e aprezzando i nuovi prodotti, ma da qui a dire che rappresentano la tanto decantata ecellenza tecnica ce ne passa....ma vabbè, son discorsi triti e ritriti che son sicuro ormai tutti sanno.

Inviato
accanto alle versioni normali ma pur sempre ecellenti nel loro rispettivo segmento di appartenenze ci sarebbero state più che bene versioni DOC, studiate appostitamente per una particolare clientela, ti quoto completamente per la 156 GTA, assolutamente ridicola, e poco me ne importa se rifila quei secondi a quella o questa macchina, sta di fatto che un'alfa cosi concepita non sta ne in cielo ne in terra, e meno male se ne sono accorti anche loro e ora abbiamo la TI, un passo alla volta arriveremo spero ad avere un'alfa degna.

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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