Mercedes "E 320 CDI" - VELOCITÀ RECORD (03/05/2005) | Immagini | La Mercedes "E 320 CDI" ha stabilito tre primati mondiali assoluti sul circuito ovale di Laredo, in Texas (Stati Uniti). Ha percorso, senza interruzioni (e senza inconvenienti) e con tre piloti alternati, 100.000 miglia (circa 160.000 chilometri) alla velocità media di 224,823 km/h. Sotto la supervisione della Fia, sono stati battuti anche i record sulle 50.000 miglia e sui 100.000 chilometri.

La vettura è equipaggiata con un V6 turbodiesel da 224 CV (dotato di filtro antiparticolato); in Italia dovrebbe essere in vendita entro maggio. Lo stesso motore, per esempio, è già disponibile sulla nuova "classe M".

da www.quattroruote.it

fino a prova contraria la nafta serve per risparmiare, questa a che serve? corre?

[v][arco']fino a prova contraria la nafta serve per risparmiare' date=' questa a che serve? corre?[/quote']

Posto che la nafta non serve solo per risparmiare,( anche perchè si risparmia poco, ormai) , credo che il dato più rilevante in questo caso sia la resistenza e l'affidabilità, più che la velocità pura.

Un test del genere non ha molta validità.....

Ciò che patisce il diesel sono i transitori...non le lunghe ore percorse a velocità di rotazione costante...

Un test del genere non ha molta validità.....

Ciò che patisce il diesel sono i transitori...non le lunghe ore percorse a velocità di rotazione costante...

Posto che la nafta non serve solo per risparmiare

MB è stata attaccata x la sua scarsa affidabilità di elettronica,non di meccanica....tanto è vero che il mio CLKakka ha ogni tanto qualche spia impazzita!

MB è stata attaccata x la sua scarsa affidabilità di elettronica,non di meccanica....tanto è vero che il mio CLKakka ha ogni tanto qualche spia impazzita!

[v][arco']allora illluminami sulla sua utilità

minori consumi=maggiore autonomia, tanto per dire...

più fluidità grazie alla coppia ai bassi giri, tanto per dire...

Coppia essere data da turbo.

Tu mettere stesso turbo su motore benzina, e motore benzina avere stessa fluidità o maggiore.

Quale essere problema? Che benzina con turbo consumare tanto.

ERGO

Unico vantaggio diesel: risparmio.

...tanto per dire