A parte il fatto che il termine "drammatico" potrebbe essere una pessima traduzione all'inglese "dramatic" come quando uno legge "abbiamo realizzato", pessima traduzione dell'inglese "we realized", che in realtà vuol dire "ci siamo accorti di qualcosa". Se così fosse "a dramatic reduction" non è una riduzione in modo drammatico ma una "riduzione spettacolare".

A parte questo, l'ho detto e lo ripeto. Fiat si trova in Germania nella stessa situazione dei francesi nei primi anni '80, ovvero gamma prodotti inadeguata e pessima reputazione del marchio. Dal primo problema si esce realizzando i prodotti che i tedeschi vogliono o hanno convenienza a comprare (la Croma è un buon primo passo) o adattando quelli esistenti (leggi 1.4 da 90 cavalli sulla Stilo e sulla Multipla, Multijet da 90 cavalli per Stilo e 147 e 1,2 da 75 sulla Punto). Dal secondo si esce ristrutturando la rete di vendita, non avendo paura di offrire una garanzia estesa, migliorando l'attenzione per il cliente. Infine non vanno trascurate tutte le opportunità per "costringere" gli automobilisti a toccare con mano e provare una Fiat, tipo le forniture agli autonoleggi o alle aziende.

: non mettere in discussione le mie voci e tienti le tue notizie che per te sono vere.

Mi sta benissimo........

OK ....salutami il tuo portinaio!!!

OK ....salutami il tuo portinaio!!!

Sì...... non appena raggiungo con l'ascensore i piani che devo salire per arrivare a salutarlo..........

Sì...... non appena raggiungo con l'ascensore i piani che devo salire per arrivare a salutarlo..........

cmq, a parte tutto, già il fatto che abbiano rinviato brera di parecchi mesi la dice lunga sulla situazione, lo ha detto lo stesso Kalbfell in una intervista: "dobbiamo andare avanti con i prodotti più redditizi che abbiamo e che avremo...", questo mi pare dica tutto...

hanno i soldi? non li hanno???

non si sa una mazza, bha.

se non la piantate si chiude la discussione.

A parte questo, l'ho detto e lo ripeto. Fiat si trova in Germania nella stessa situazione dei francesi nei primi anni '80, ovvero gamma prodotti inadeguata e pessima reputazione del marchio. Dal primo problema si esce realizzando i prodotti che i tedeschi vogliono o hanno convenienza a comprare (la Croma è un buon primo passo) o adattando quelli esistenti (leggi 1.4 da 90 cavalli sulla Stilo e sulla Multipla, Multijet da 90 cavalli per Stilo e 147 e 1,2 da 75 sulla Punto). Dal secondo si esce ristrutturando la rete di vendita, non avendo paura di offrire una garanzia estesa, migliorando l'attenzione per il cliente. Infine non vanno trascurate tutte le opportunità per "costringere" gli automobilisti a toccare con mano e provare una Fiat, tipo le forniture agli autonoleggi o alle aziende.

Tutto ok....alla faccia di chi dice che in germania le francesi vendono solo grazie alle KMO.....un esempio sulla falsità di questa tesi può venire dell'italia 147 ad esempio quando c'è a kmo vende bene (perchè è un auto che piace), stilo invece anche con kmo con sconti ben più sostanziosi fa un enorme fatica.

Stev66 ti piace tagliere ma ma nn le laterazioni di guglielmo a pg1 del post contro di me ho notato

non vedo la benchè minima volotà tornare in topic e nonostante i continui richiami,Stefano73,continui a provocare a destra e sinistra contenstando pure l'operato di un moderatore,davvero riprorevole,oltre che contro regolamento...

x ora chiudo