Vi propongo un semplice confronto dal punto di vista stilistico tra la Fiat 127 (anno di presentazione 1971) e la Renault 5 (1972).

La differenza stilistica sembra netta: spigolosa la 127, più arrotondata la Renault 5 con i paraurti in plastica, integrati. Sorge un dubbio: la 127 ha avuto una gestazione lunga, oppure la Renault 5 era nettamente in anticipo sui tempi dal punto di vista stilistico? Io sono a favore della seconda ipotesi, anche alla luce del fatto che la R5 è rimasta pressochè invariata fuori (all'interno invece, fu introdotta una nuova plancia a metà vita del modello) fino al 1985, anno di uscita della cosiddetta "Supercinque".

In ogni caso, in Italia il mercato ha premiato la 127 per la sua superiore abitabilità, anche se la Renault non se la cavava male in fatto di consumi.

Bisogna considerare che queste furono le prime arrivate in un segmento fino ad allora inesistente: quello delle utilitarie a motore e trazione anteriore con portellone.

Basta pensare che la vettura sostituita da 127 era la 850 con motore e trazione dietro

R5 era comunque avanti con i suoi paraurti in plastica mentre 127 era ancora un ibrido se pensiamo che vendevano anche la versione a due porte con sportello per i bagagli e lunoto fisso.

Pero' a quei tempi Fiat aveva un nome che era sufficiente a farla essere la numero uno.

On 26/6/2005 at 17:13, TONI dice:

Bisogna considerare che queste furono le prime arrivate in un segmento fino ad allora inesistente: quello delle utilitarie a motore e trazione anteriore con portellone.

Basta pensare che la vettura sostituita da 127 era la 850 con motore e trazione dietro

R5 era comunque avanti con i suoi paraurti in plastica mentre 127 era ancora un ibrido se pensiamo che vendevano anche la versione a due porte con sportello per i bagagli e lunoto fisso.

Pero' a quei tempi Fiat aveva un nome che era sufficiente a farla essere la numero uno.

 

cè da dire che 127 è nata con il bauletto e cè ne voluto di tempo per mettere il portellone,R5 lo sempre trovata piu moderna e con una linea piacevole ,con motori però assai lenti

 

3 minuti fa, mauxmau dice:

 

cè da dire che 127 è nata con il bauletto e cè ne voluto di tempo per mettere il portellone...

 

C'è voluto un anno. Nata nel '71 in configurazione due porte, arrivo l'anno dopo in versione 3 porte; in contemporanea o quasi con il debutto della Renault 5. Le 4 porte arrivarono invece nel '76, mentre le 5 porte, quando ormai era già II serie, arrivarono nell''80.

3 minuti fa, Mazinga76 dice:

 

C'è voluto un anno. Nata nel '71 in configurazione due porte, arrivo l'anno dopo in versione 3 porte; in contemporanea o quasi con il debutto della Renault 5. Le 4 porte arrivarono invece nel '76, mentre le 5 porte, quando ormai era già II serie, arrivarono nell''80.

 pensavo più in là ,però l inserimento del portellone su 127 non risulto così funzionale come su R5 dotata e pensata dalla nascita

 

Ragazzi ricordiamoci che R5 è sbarcata anche negli U:S:A. e mi sa che ha fatto anche dei numeretti 

Da considerare anche che R5 acquisì le 5 porte solo nel 1979.

Tra l'altro se esteticamente la R5 era decisamente avanti coi tempi, chi definì la strada da percorrere parlando di meccanica fu la FIAT.

A me piace più la R5, soprattutto la prima serie con il cambio ad ombrello come la R4!

Un tentativo (maldestro) di utilitaria pratica ma rifinita a trazione anteriore l'aveva già fatto Renault con la 6, ma non era proprio ben riuscito.

La R6 è stata l'ex auto dei miei prima della Ritmo.

Mio padre ne decanta sempre la sua comodità e abilità.

Piccola galleria della mia beniamina ,proprio del colore che la desideravo ai tempi

 

 

Certo che per i tempi in cui è uscita è stata un'auto dalla linea modernissima.