Peccato che a te non ti bannano.

Hai ragione un vero peccato...per quelli che vogliono lanciare flame come te e alcuni tuoi compari.

Hai ragione un vero peccato...per quelli che vogliono lanciare flame come te e alcuni tuoi compari.

Ma si tanto prima o poi uscirò dal forum ma qualche soddisfazione me la voglio prendere prima.

Ma si tanto prima o poi uscirò dal forum ma qualche soddisfazione me la voglio prendere prima.

Sarebbe? cacciarmi dal forum?

Fai prima a fare i bagagli subito allora...

Fine OT.

Da ora si torna a parlare di Croma.

non vorrei entrare nella vostra discussione(chiamiamola cosi) però per chi come me ha solo il tempo di leggere ogni tanto qualke topic, nn è bello vedere questo tipo di atteggiamenti spec fra 2 forumisti appassionati come voi....sono un pò sorpreso! e poi dai veramente nn scendete a questo livello per blue: secondo me sono altri i soggetti con cui dovresti prendertela. ciao

be' per quanto riguarda il segmento la croma NON appartiene assolutamente al segmento E!!! hanno toppato di brutto! dai ha dimensioni simili a mondeo, 407 e compagnia bella e vogliono farla passare per una serie 5 bmw sw!?!?!? ma sono pazzi?? dai...

si sbagliano su croma ma non solo.....perche nella stessa lista ci sono anche ben 7 altre vetture come la Opel Signum(versione derivata della vectra dunque segmento D..) le volvo S60 e V70(la S80 e' la E di volvo) la Hyundai Sonata(la XG e' la segmento E di Hyundai) la Kia Magentis(La Opirus e' la segmento E di kia) la Chrysler Sebring(la 300C e' la segmento E di chrysler..) e la Rover 75 che sono delle D e non delle E....vetture che non hanno niente a che vedere con il segmento E...e con dimensioni abbondantamente entro i limiti attuali del segmento D....

si sbagliano su croma ma non solo.....perche nella stessa lista ci sono anche ben 7 altre vetture come la Opel Signum(versione derivata della vectra dunque segmento D..) le volvo S60 e V70(la S80 e' la E di volvo) la Hyundai Sonata(la XG e' la segmento E di Hyundai) la Kia Magentis(La Opirus e' la segmento E di kia) la Chrysler Sebring(la 300C e' la segmento E di chrysler..) e la Rover 75 che sono delle D e non delle E....vetture che non hanno niente a che vedere con il segmento E...e con dimensioni abbondantamente entro i limiti attuali del segmento D....

Mah...taurus...è che croma non è catalogabile in un segmento preciso....è un pò a cavallo tra D ;E ,e monovolume.....e dovrebbe essere un'alternativa a tutte e tre (con una % più alta di clienti "D")

N.B: alla persetazione c'era chi la vedeva come una station alta......ora si rimangerà qualcosa

Mah...taurus...è che croma non è catalogabile in un segmento preciso....è un pò a cavallo tra D ;E ,e monovolume.....e dovrebbe essere un'alternativa a tutte e tre (con una % più alta di clienti "D")

N.B: alla persetazione c'era chi la vedeva come una station alta......ora si rimangerà qualcosa

non e' assoluttamente una E.....ormai 476cm e' una misura da segmento D....il segmento E oggi gira sui 490cm e oltre...tutte le E piu' recenti come C6,A6,CLS e 300C superano i 490cm di lunghezza....Croma certamente non e' catalogabile come berlina o sw tradizionale...ma come segmento D lo e'....

Quando ho letto 50000 pz mi sono messo a ridere... quando ho letto la conferma sono caduto dalla sedia...

Ma scusate Croma è destinata a viaggiare ipoteticamente sui 2000/3000 max mese in Italia cosiderando le percentuali (di cui dubito fortemente ) fornite da Taurus (70% estero) farebbe un totale di 4700 auto/mese come razza fa a piazzare 50000 pz in un mese? anche se è quello di lancio...

comunque ipotizzo 50000 in un anno..

Quando ho letto 50000 pz mi sono messo a ridere... quando ho letto la conferma sono caduto dalla sedia...

Ma scusate Croma è destinata a viaggiare ipoteticamente sui 2000/3000 max mese in Italia cosiderando le percentuali (di cui dubito fortemente ) fornite da Taurus (70% estero) farebbe un totale di 4700 auto/mese come razza fa a piazzare 50000 pz in un mese? anche se è quello di lancio...

comunque ipotizzo 50000 in un anno..

scusa ma nel primo periodo si concentra un numero maggiore di ordini sia dai concessionari sia da rent aziende etc...e molte volte abbiamo nei primi due/tre mesi di commercializzazione ordini pari al 50% del totale annuo...cioe' quelli 50.000 ordini che leggi devono essere interpretati come 100.000 consegne nell'arco di 12 mesi di consegne...dunque un risultato del 80-100% superiore alle previsioni che erano di 50-60.000 vetture a regime...

scusa ma nel primo periodo si concentra un numero maggiore di ordini sia dai concessionari sia da rent aziende etc...e molte volte abbiamo nei primi due/tre mesi di commercializzazione ordini pari al 50% del totale annuo...cioe' quelli 50.000 ordini che leggi devono essere interpretati come 100.000 consegne nell'arco di 12 mesi di consegne...dunque un risultato del 80-100% superiore alle previsioni che erano di 50-60.000 vetture a regime...

Ti ripeto Taurus, mi sembrano numeri abnormi, forse in Italia i 30000 pz/annui sono raggiungibili al primo anno di commercializzazione ma francamente piazzare 70000 pz/annui sul mercato europeo con l'attuale rete commerciale mi sembra difficile.

Mi ripeto io punterei sui 50/60000 pz già un ottimo risultato ai miei occhi.