Ciao a tutti!

leggo 4r da 4 anni senza perdemi un numero, ma ultimamente ho notato quanto la redazione stia spostando + l' attenzione verso il sito che sul giornale. vedere numero di agosto con i vari "link" sul giornale per capire dove si vuole arrivare. Per carità, utile come innovazione, cioè da avvicinare sempre di piu il web al giornale in modo che chi compra cartaceo lo trova aggiornato mensilmente, viceversa il sito quotidianamente o quasi. Però la percezione della qualità mi sembra ultimamente un pò apannata. Sarebbe piu bello se c fossero più: indescrizioni, news anche economiche, più tecnica e piu sport. Cmq un' altro giornale come Quattroruote o meglio non si trova sul mercato.

Alfa 159 gran bella auto, ma i capi tedeschi dovrebbero copiare, a mio avviso, l' offerta audi, cioè, affiancare a tutte le versioni la trazione integrale e non solo per il top di gamma. Significa dare piu scelta all' aquirente.

Alfa Brera: ma è vero che c sono versioni a trazione anteriore? Gravissimo errore! assolutamente tutte con la trazione integrale!

......Desmo, perdona il fatto che sono quadrato, ma io la similitudine tua non la capisco nel senso che se ristrutturi una casa abbattendo i muri tu la ricostruisci avendo di vecchio solo il terreno.

A sti punti se io ricostruisco tutta la casa, ergo tutto il motore, stante che da GM ho comprato proprio la casa, vorrei sapere cosa mi è valso allora.........

...hanno conservato lo schema...

scusa ma il basamento in alluminio non é stato introdotto da Fiat-Powertrain?

naturale evoluzione di un progetto esistente, altro esempio: vista l'elevatissima incidenza di problemi alla distribuzione che affligeva la precedente generazione di ecotec ,hanno scelto una soluzione radicale e con quest'ultima è stata introdotta la catena.

ghisa non ghisa, i modulari erano espressione della tecnologia italiana sia come progetto e come costruzione, erano stati pensati fin dall'inizio per equipaggiare le alfa romeo, il responsabile dei motori in quel periodo era uno cresciuto in alfa, ma tutte queste cose le sapete già.perlomeno fossero costruiti in italia su licenza , invece no. il v6 è certo che addirittura arriva già rodato e completo del liquido di raffredamento e del lubrificante.

ciao a tutti, rientro con il botto...

ma quale tecnologia italiana... chiamala pure sinergia o economia di scala. I pratola serra saranno anche dei buonissimi motori, ma vanno giusto bene per una bravo...

Ed ora ci si lamenta di un jv con gm x i motori?? ma fiat che avrà mai fatto per meritarsi l'appellativo di potenza tecnologica motoristica??

mai giudato uno?

lo guido tutti i giorni...

allora non capisco...

Sono appena rientrato e vedo le fiamme alte.

Vediamo di calmarci od il topic si chiude.

allora non capisco...

Diciamo che i motori della famiglia dei modulari usati per fare i noti ts alfa sono motori non proprio all'altezza per un'alfa, poi se parliamo del gts mamma mia 1000 problemi, ma non credo che i gm 19 jts, 22jts e v6 siano migliori, anzi.......ma il problema come qualcuno dice, è che almeno i fiat erano motori frutto della tecnologia e produzione italiana, saranno stati fatti con sinergie ed economia, ma certo che i gm lo sono ancora di più.

Che sappia io sembra che almeno i v6 verranno assemblati in italia, ma oltre a dare del lavoro (cosa molto importante) non daranno certo immagine ad un prodotto italiano dove la motoristica è sempre stata il fiore all'occhiello di una marca come Alfa Romeo. Saranno pure stati modificati............ ma è sempre un gm, negli anni 60 Alfa Romeo assemblava le francesi renault, facendo delle migliorie, ma rimanevano sempre dei bulacchi, negli anni 80 la joint venture con nissan portò alla luce l'arna, e nonostante la cura motoristica mettendo un ottimo boxer non ha sollevato l'orribile destino della vettura che una linea del genere preannuciava.

Quindi non sò quanto il gruppo avrà da guadagnare alla fine facendo certe pessime manovre commerciali, specialmente con un gruppo come gm che non gode certo nè d'immagine sportiva nè ottima salute finanziaria.