ma le trazioni integrali quando arriveranno????????'

....la 3.0V6 215cv sparira' dai listini entro la fine dell'anno

Nel corso del primo semestre 2004 sara' presentata e commercializzata la 3.6V6 da 270-280cv versione derivata del motore della 156GTAm da 300cv+.....e la 2.4JTD20vmultijet 200cv mentre nello stesso periodo finira' la produzione della 2.4JTD 150cv........Infine nel bimestre Giugno-Luglio 2004 le 2.0T e 2.4 aprofitterano di modifiche che aumenterano la potenza di entrambe di 20cv cioe' 2.4 da 170 a 190cv e 2.0T da 185 a 205cv.......

280 cv senza la Trazione Integrale( o TP) è proprio un assurdità......

Grazie Fiat.....

....la 3.0V6 215cv sparira' dai listini entro la fine dell'anno

Nel corso del primo semestre 2004 sara' presentata e commercializzata la 3.6V6 da 270-280cv versione derivata del motore della 156GTAm da 300cv+.....e la 2.4JTD20vmultijet 200cv mentre nello stesso periodo finira' la produzione della 2.4JTD 150cv........Infine nel bimestre Giugno-Luglio 2004 le 2.0T e 2.4 aprofitterano di modifiche che aumenterano la potenza di entrambe di 20cv cioe' 2.4 da 170 a 190cv e 2.0T da 185 a 205cv.......

280 cv senza la Trazione Integrale( o TP) è proprio un assurdità......

Grazie Fiat.....

e statti calmo....... altre volte ti ho apprezzato..... ma non esagerare..

non è vche parliamo di ciarlatani tedeschi.... se e quando la metteranno sul mercato significherà che la cosa è fattibile ed ottimale.

cerca di essere meno polemico.... per favore

ciao

Riepilogando, a luglio 2004, in base alle anticipazioni di Taurus, questa sarà la gamma motori della Lancia Thesis:

2.4 20V 190CV

2.0 T 20V 205CV

3.2 V6 24V 230CV

3.6 V6 24V 275CV circa

2.4 JTD 20V 175CV

2.4 JTD 20V 200CV

Le versioni d’ingresso della gamma Thesis a benzina sono il 2 e il 2,4 litri 5 cilindri; a mio parere c’è una stonatura nella gamma attuale e continuerà ad esserci in quella futura: il 2.0, pur essendo il motore di cubatura inferiore, è turbocompresso, e pertanto risulta più potente del pari frazionato, ma aspirato, 2.4.

La produzione del 2.4 aspirato è più economica di quella del 2.0 turbo, e da questo deriva il rispettivo posizionamento commerciale, ma ciò non toglie l’incongruenza di fondo. Escludendo la possibilità di montare un 2.0 aspirato sulla Thesis, avrei visto con favore il 2.4 aspirato affiancato dalla rispettiva versione turbocompressa, con potenza nell’ordine dei 155kW/211CV, al posto del previsto 2.0 T da 205CV.

ma sui cambi c'è qualche novità,oppure no???????? : : :

gli automatici saranno di serie sul 3.2 e 3.6 e jtd,giusto?????A richiesta per gli altri!!! : Ci saranno novità,che sò una versione a 4 posti limousine?????? :wink:

....la 3.0V6 215cv sparira' dai listini entro la fine dell'anno

Nel corso del primo semestre 2004 sara' presentata e commercializzata la 3.6V6 da 270-280cv versione derivata del motore della 156GTAm da 300cv+.....e la 2.4JTD20vmultijet 200cv mentre nello stesso periodo finira' la produzione della 2.4JTD 150cv........Infine nel bimestre Giugno-Luglio 2004 le 2.0T e 2.4 aprofitterano di modifiche che aumenterano la potenza di entrambe di 20cv cioe' 2.4 da 170 a 190cv e 2.0T da 185 a 205cv.......

280 cv senza la Trazione Integrale( o TP) è proprio un assurdità......

Grazie Fiat.....

e statti calmo....... altre volte ti ho apprezzato..... ma non esagerare..

non è vche parliamo di ciarlatani tedeschi.... se e quando la metteranno sul mercato significherà che la cosa è fattibile ed ottimale.

cerca di essere meno polemico.... per favore

ciao

Per me , le vetture tedesche sono proprio una merda, cara e vanitosa.

Per quanto riguardo la soluzione controllo electronico per la TA ( Taurus e la 156 GTam), mi fatte morire dal ridere.

E una tecnica che non riparte ma che riducce elettronicamente la coppia per trasmettere la potenza :

E proprio una soluzione nel grande stile marketing Audi/VW, BMW, Mercedes e Porsche (con il PSM)

Che MERDA......

....la 3.0V6 215cv sparira' dai listini entro la fine dell'anno

Nel corso del primo semestre 2004 sara' presentata e commercializzata la 3.6V6 da 270-280cv versione derivata del motore della 156GTAm da 300cv+.....e la 2.4JTD20vmultijet 200cv mentre nello stesso periodo finira' la produzione della 2.4JTD 150cv........Infine nel bimestre Giugno-Luglio 2004 le 2.0T e 2.4 aprofitterano di modifiche che aumenterano la potenza di entrambe di 20cv cioe' 2.4 da 170 a 190cv e 2.0T da 185 a 205cv.......

280 cv senza la Trazione Integrale( o TP) è proprio un assurdità......

Grazie Fiat.....

e statti calmo....... altre volte ti ho apprezzato..... ma non esagerare..

non è vche parliamo di ciarlatani tedeschi.... se e quando la metteranno sul mercato significherà che la cosa è fattibile ed ottimale.

cerca di essere meno polemico.... per favore

ciao

Per me , le vetture tedesche sono proprio una merda, cara e vanitosa.

Per quanto riguardo la soluzione controllo electronico per la TA ( Taurus e la 156 GTam), mi fatte morire dal ridere.

E una tecnica che non riparte ma che riducce elettronicamente la coppia per trasmettere la potenza :

E proprio una soluzione nel grande stile marketing Audi/VW, BMW, Mercedes e Porsche (con il PSM)

Che MERDA......

8) 8) 8) 8) 8) 8) anche a me le auto tedesche non mi piacciono.............le odio