Sabato 17-09 nel pomeriggio ho visitato un conce seat per la nuova Leon.

Mi ha piacevolemente colpito: la linea soprattutto, anche perché la meccanica del 1.9 tdi è strausata e straconosciuta da anni nel gruppo vw.

Pare che stavolta l'arch. Da Silva abbia superato se stesso.

Da qualsiasi profilo la Leon è davvero una gran bella macchina sportiva ed elegante.

Gli interni sono spaziosi e sportiveggianti, non l'ho guidata perché l'acquisto non mi interessa, ma a chi vuole un'auto nuova di quel segmento consiglio di prenderla in considerazione

non è male. l ho vista in tv in un servizio e su internet. piu qualche rivista. l'ho oservata per qualche secondo per strada...

però lo stretto legame altea style rende le nuove seat poco personali...e dire che la piu bella caratteristica dell'altea era proprio l originalità..

LA Seat Leon poteva essere una buona (o almeno bella) macchina se non fosse stato per due grossi difetti.

1) Il richiamo allo stile Alfa si è fatto quasi imbarazzante. Già il frontale con lo scudetto era una grossa licenza. Ora il posteriore è smaccatamente preso, riveduto e scorretto dalla 147.

2) La Seat Leon avrebbe fatto figuroni se fosse stata presentata subito, come primo modello della trilogia "Altea-La clonazione": il frontale scolpito e le superfici curve e scavate sono davvero riuscite. Peccato che la Leon non sia altro che l'ennesimo rimaneggiamento di una linea che è stata presentata nel 2000 (Salsa), scoperta nel 2001 (Tango), riaggiornata nel 2002(Salsa reprise), rialzata nel 2003 (Altea Concept), commercializzata nel 2004 (Altea definitiva), smaciullata per finta nel 2004 (Toledo Concept), smaciullata sul serio sempre nel 2004 (Toledo definitiva) e infine spacciata come novità nel 2005 (Leon Concept).

A questo punto, una linea che poteva essere definita originale e accattivante appare soltanto riciclata, sovraesposta e noiosa.

Se da questa...

fossero passati dirtettamente a questa...

Probabilmente mi sarebbe anche piaciuta.

MA con tutto quello che c'è in mezzo...

Sabato 17-09 nel pomeriggio ho visitato un conce seat per la nuova Leon.

Mi ha piacevolemente colpito: la linea soprattutto, anche perché la meccanica del 1.9 tdi è strausata e straconosciuta da anni nel gruppo vw.

Pare che stavolta l'arch. Da Silva abbia superato se stesso.

Da qualsiasi profilo la Leon è davvero una gran bella macchina sportiva ed elegante.

Gli interni sono spaziosi e sportiveggianti, non l'ho guidata perché l'acquisto non mi interessa, ma a chi vuole un'auto nuova di quel segmento consiglio di prenderla in considerazione

E' sicuramente un'auto da prendere in considerazione!!!!

Klaeren

PS= Ciao a tutti sono nuovo.....

ciao klaeren benvenuto!

Ma quanto e' alta?

io l'ho guidata in pista al seat emotion day.

Come vettura in se non è male, ottima alternativa a golfV (da cui deriva), focus, stilo, ecc

Il comportamento dinamico è molto graduale, sottosterzante come prevedibile, con un motore (il 2.0 fsi) che sembra elettrico per quanto non si sente ed è lineare.

CErto, non è proprio emozionante, l'assetto è non è rigido, e in pista si sentiva un certo rollio, ma in compenso in rilascio il culo non apre esageratamente (non come la vecchia versione che passava da sottosterzo a sovrasterzo in un batter d'occhio).

La linea è carina, e se proposta ad un prezzo non troppo esagerato, farà sicuramente strada.

diciamo che vista dal vivo è meglio che in foto e che in tv.Concordo con Regazzoni x le troppe similitudini stilistiche con AR.

poterbbe piacermi, costo su strada?

LA Seat Leon poteva essere una buona (o almeno bella) macchina se non fosse stato per due grossi difetti.

1) Il richiamo allo stile Alfa si è fatto quasi imbarazzante. Già il frontale con lo scudetto era una grossa licenza. Ora il posteriore è smaccatamente preso, riveduto e scorretto dalla 147.

2) La Seat Leon avrebbe fatto figuroni se fosse stata presentata subito, come primo modello della trilogia "Altea-La clonazione": il frontale scolpito e le superfici curve e scavate sono davvero riuscite. Peccato che la Leon non sia altro che l'ennesimo rimaneggiamento di una linea che è stata presentata nel 2000 (Salsa), scoperta nel 2001 (Tango), riaggiornata nel 2002(Salsa reprise), rialzata nel 2003 (Altea Concept), commercializzata nel 2004 (Altea definitiva), smaciullata per finta nel 2004 (Toledo Concept), smaciullata sul serio sempre nel 2004 (Toledo definitiva) e infine spacciata come novità nel 2005 (Leon Concept).

A questo punto, una linea che poteva essere definita originale e accattivante appare soltanto riciclata, sovraesposta e noiosa.

Ottima analisi che mi sento di sottoscrivere in toto.

Comunque anche per me la Leon è finora la più riuscita fra i vari cloni dell'Altea.

Non credo però che ne vedremo molte...

poterbbe piacermi, costo su strada?

Il 2.0 TDI con il DSG full optional a 23.500 €.