ah ecco...gracias!

Pininfarina era solo la 124 Spider (dopo nominata Pininfarina Spidereuropa).

La X1/9 e stata sempre Bertone.

....

...riesumo questo Thread

Questa e la mia

Fiat Bertone X1/9 1500 Five Speed

-1980

- comprata con 20'900 km, oggi ne ha 38'900 km

Uniche modifiche

- cherchi Maserati Biturbo con gomme 185/55-14 + 185/60-14

- assetto sportivo

Sulle x1/9 è stato fatto un pò di tutto.

Su quelle non stradali, adibite a gare in salita ci hanno montato di tutto raggiungendo potenze notevoli.

...ancora oggi nelle gare in salita ci sono poche auto che stanno davanti alla X - e questa ad una vettura con piu di 35 anni di età!

Guardate qua: Di Fulvio Racing - Home

Di modifiche c'e ne sono di tutti i colori. Ma sinceramente il rumorino che fa la X, con 2 doppi Carburatori e una bella marmitta con collettore basta ed avanza... per divertirsi non ci vogliono 200 cv...

Come la firma di Maxwell61 dimostra concordo con te, però una X1/9 con il motore della Uno Turbo dev'essere una cosa spettacolare da guidare; anche se forse la preferirei, visto il mio stile di guida con il bialbero lampredi di pari potenza.

Già questa 165 cv dietro il sedere per 780 kg.............deve essere un bel divertimento.

Di Fulvio Racing - Il Team Di Fulvio Racing affitta: Fiat X1/9 gruppo 4 GTS

Si ma il bialbero Lampredi non ci sta, a meno ovviamente di trasformazioni pazzesche.

il monoalbero 128 invece ci sta in tutte le sue declinazioni.

La FIAT X1/9 Abarth aveva il bialbero di 1,8 litri con testata a 16 valvole e 200 CV della 124 Abarth percui penso proprio che ci stia anche il 2˙000 ad 8 valvole da 120 Cv della Thema.

ma la X1/9 abarth era un prototipo credo con lamierati leggermente diversi e pianale ritmo, non 128.