sono 1.94 e sull'x3 e' come dici tu...ma sull'x5 ce navigo..

dicesi pattone...

GT è un pelo + lunga di 147, se 149 sta sui 4.35, con Nuova GT si arriva alle misure della Brera, visto che la larghezza dovrebbe essere simile..

GT è già adesso + lunga di Brera !

Ma d'altra parte ha due posti veri al posteriore.

Schiaffo dato molto forte su sedere o corpo ( su viso si dice mascone ) a mano e dita aperte.

Vi aggiungerei il collo, per quanto in molte parti d'Italia questo specifico esercizio venga definito "coppa".

E' notoriamente molto efficace ma genera quasi sempre delle sgradevoli vendette.

GT è già adesso + lunga di Brera !

Ma d'altra parte ha due posti veri al posteriore.

Peggio ancora, che costi potrà mai avere se monterà motori simili? Dovrebbe stare sotto Brera con motori identici e carrozzeria più grande, magari stesse prestazioni?

Penso non sarà un problema di lunghezza,infatti il Gt dovrebbe continuare ad essere 3 volumi,poi credo che nel giro di qualche anno i motori più piccoli tipo il 2.2 jts non si vedranno + su brera ma solo su Gt,tieni presente che quando uscirà la sostituta della gt la gamma motori a quanto si dice dovrebbe essere più ampia e diversificata,per cui in ottica futura è logico pensare ad una brera esclusiva con un certo prezzo elitario e conseguentemente motori adeguati e più in basso un coupè più leggero e con motori più piccoli...e ovviamente con un prezzo minore..insomma le strategie precise non le conosco ma penso che in un marchio come alfa sia giusto derivare un coupè dalle rispettive segmento c e d,e che con le giuste differenziazioni questi possano coesistere tranquillamente

Penso non sarà un problema di lunghezza,infatti il Gt dovrebbe continuare ad essere 3 volumi,poi credo che nel giro di qualche anno i motori più piccoli tipo il 2.2 jts non si vedranno + su brera ma solo su Gt,tieni presente che quando uscirà la sostituta della gt la gamma motori a quanto si dice dovrebbe essere più ampia e diversificata,per cui in ottica futura è logico pensare ad una brera esclusiva con un certo prezzo elitario e conseguentemente motori adeguati e più in basso un coupè più leggero e con motori più piccoli...e ovviamente con un prezzo minore..insomma le strategie precise non le conosco ma penso che in un marchio come alfa sia giusto derivare un coupè dalle rispettive segmento c e d,e che con le giuste differenziazioni questi possano coesistere tranquillamente

Concordo sia sull'esclusività che dovrebbe avere Brera che sulla possibilità di avere più coupè, ma tecnicamente (telaio e d il resto simile) come gestire i margini di guadagno?..ok che col marketing fai quasi tutto per per gente un minimo competente che fa le pulci pure al portalattine che montano le alfa...

Visto che tempo c'è (secondo me prima della fine del 2009 non esce), sarebbe bene capire che successo potrebbero avere coupè (e spider in stile e grandezza mx5) più piccole, 4/4.20 metri poco più, piuttosto che un coupè abitabile etc.., per quella tipologia si presuppone che la 149 3 porte presidi tale fascia di mercato.

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Visto che tempo c'è (secondo me prima della fine del 2009 non esce), sarebbe bene capire che successo potrebbero avere coupè (e spider in stile e grandezza mx5) più piccole, 4/4.20 metri poco più, piuttosto che un coupè abitabile etc.., per quella tipologia si presuppone che la 149 3 porte presidi tale fascia di mercato.

bè questo è un altro discorso,effettivamente si sente la voglia di una simil miata col biscione ma che pianale userebbero? dovrebbero progettarlo ex-novo?

continuo a pensare che la prox GT se fatta "come Alfa comanda" ha tutte le prospettive di ritagliarsi un suo spazio al di sotto di brera,anche perchè un coupè alfa 3 volumi (2+2) sui 4.40m penso che ci voglia proprio per tradizione e continuità...e in seguito si può pensare se si hanno i soldi di sviluppare un giocattolino tipo roadster

bè questo è un altro discorso,effettivamente si sente la voglia di una simil miata col biscione ma che pianale userebbero? dovrebbero progettarlo ex-novo? ...

GT è un pelo + lunga di 147, se 149 sta sui 4.35, con Nuova GT si arriva alle misure della Brera, visto che la larghezza dovrebbe essere simile..

ma che dici GT e' 8cm piu' lunga di Brera...e ben 27cm piu' lunga di 147 come lunghezza e 5cm come passo...

Anche CLK e' piu' lunga di SL quello non significa che e' di segmento superiore...comunque la erede di GT derivata da 147 avra' simili dimensioni all'attuale ma sara' piu' larga.