Domanda: con questi nuovi CR dalle prestazioni elevate, che fare in caso di abbassamento della temperatura a livello attuale?

Chiedo perché qui da me si sono toccati i -14°C, persino "un mulo" come il 2477cc Mitsubishi ha risentito un pò di questo abbassamento, tant'é che alcuni hanno dovuto aggiungervi circa un 20% di benzina (anche se le indicazioni consentono di arrivare sino ad un 50% in casi più gravosi).

Contrariamente a quanto tu possa pensare, il 165cv è piu pieno in basso. E ti dirò non c'è paragone come motore....è come paragonare il Mjet 8v 120cv al Mjet 16v 150cv.....non sono tanto i 15 cavalli a fare la differenza, quanto i 3 kgm. Alla fine il Mjet 16v 165cv (sul banco prova sono state rilevate potenze reali prossime ai centosettanta cavalli) spinge fortissimo già da 1500 giri e non cala fino a 4800 giri. Alla fine, montato provvisoriamente su una 147, aveva dato (e dà) i seguenti riscontri:

0 - 100 km/h: 8"

0 - 1000 mt: 29"

80 - 120 in VI: 10"2

Velocità massima: 216 km/h

Numeri che le consentirebbero di competere e sopravanzare pure la BMW 120d in accelerazione e ripresa, e di perdere solo 5 km/h sul piano della velocità massima. I consumi sono pressochè identici alla versione Mjet 16v 150cv.

P.S. Alla fine, se guardate i freddi numeri, fate caso che neanche il 2.4 Mjet 200cv su 159 va altrettanto forte....

Cavolo che motorone ... nell'80-120 fa gli stessi tempi del 2.0 TDI folcsvaghen da 25 cv in meno !

Domanda: con questi nuovi CR dalle prestazioni elevate, che fare in caso di abbassamento della temperatura a livello attuale?

Chiedo perché qui da me si sono toccati i -14°C, persino "un mulo" come il 2477cc Mitsubishi ha risentito un pò di questo abbassamento, tant'é che alcuni hanno dovuto aggiungervi circa un 20% di benzina (anche se le indicazioni consentono di arrivare sino ad un 50% in casi più gravosi).

Ma ... dalle parti di Cortina con Altea 2.0 TDI, -13° ... un colpo in moto e via. Certo, dopo 20 minuti ancora l'acqua non era a 90° però l'auto andava, consumi eraggggerati (tipo 12 l/100 km indicati) ma andava.

Ma ... dalle parti di Cortina con Altea 2.0 TDI, -13° ... un colpo in moto e via. Certo, dopo 20 minuti ancora l'acqua non era a 90° però l'auto andava, consumi eraggggerati (tipo 12 l/100 km indicati) ma andava.

...la mia a -14°C si é avviata immediatamente, ma qualcuno ha avuto problemi ed ha dovuto aggiungere benzina...o cambiare gasolio, rifornendosi di V-power diesel.

Domanda: con questi nuovi CR dalle prestazioni elevate, che fare in caso di abbassamento della temperatura a livello attuale?

Chiedo perché qui da me si sono toccati i -14°C, persino "un mulo" come il 2477cc Mitsubishi ha risentito un pò di questo abbassamento, tant'é che alcuni hanno dovuto aggiungervi circa un 20% di benzina (anche se le indicazioni consentono di arrivare sino ad un 50% in casi più gravosi).

Non bisogna assolutamente aggiungere benzina in nessun turbodiesel attualmente in commercio, che sia CR o PDE!

Bisogna invece rifornire con gasolio presso gli impianti presenti ad alta quota, che sono già additivati per resistere a temperature ambientali più fredde, mi pare fino a - 24°.

Cavolo che motorone ... nell'80-120 fa gli stessi tempi del 2.0 TDI folcsvaghen da 25 cv in meno !

Hai poco da fare lo spiritoso, tempi ottenuti con rapportature del cambio nettamente differenti. Il Mjet 165cv ha la rapportatura del 2.4 Mjet 200cv.

E se guardi la differenza di tempi tra il JTD 200cv e il JTD 165cv.....

Non bisogna assolutamente aggiungere benzina in nessun turbodiesel attualmente in commercio, che sia CR o PDE!

Bisogna invece rifornire con gasolio presso gli impianti presenti ad alta quota, che sono già additivati per resistere a temperature ambientali più fredde, mi pare fino a - 24°.

...o in mancanza del V-Power

...o in mancanza del V-Power

O comunque carburanti adeguati... Pensa che in azienda abbiamo problemi addirittura con le macchine operatrici!

Ciò perché se il gasolio non ha i giusti additivi forma un deposito di paraffina micidiale... e altre porcate dannose.

Hai poco da fare lo spiritoso, tempi ottenuti con rapportature del cambio nettamente differenti. Il Mjet 165cv ha la rapportatura del 2.4 Mjet 200cv.

E se guardi la differenza di tempi tra il JTD 200cv e il JTD 165cv.....

Rapportatura o no che mi frega ... un 2.0 TDI con 25 cv in meno fa gli stessi tempi.

Saluti.

Su questo piano, un 2.0 TDI, da 80 a 120, può avere la stessa ripresa di un M3 in sesta. Che discorsi sono?

Saluti.