L'amico in procinto di acquistare l'auto ha poi deciso di seguire i consigli della moglie assicuratrice che reputa, in base ad alcuni studi, che il colore più sicuro sia comunque l'argento.

Per compensare però gli ha concesso di mettere i cerchi che vuole lui e naturalmente il buon tamarro (scherzosamente) ha scelto i 18" a fori...

Ora però ha un'altro dilemma che mi ha confidato...

Prendere o non i fari bixenon?

Il punto è che li vorrebbe (sempre più auto alto di gamma li hanno in effetti) ma odia il fatto che vengano venduti obbligatoriamente in abbinamento ai lavafari (che reputa del tutto inutili).

La questione però è ancora una volta più che altro estetica...

Sembra infatti che gli spruzzatori (tre per faro) non vengano verniciati in tinta con la carrozzeria ma siano sempre e solo NERI... Il che mi sembra piuttosto strano.

"Quei sei bottoni neri sembrano dei rivetti per tenere insieme il paraurti" mi ha detto il mio amico...

Andando in giro per il web ho cercato qualche immagine ed in effetti non si può dargli tutti i torti... Neri stanno bene soltanto su una carrozzeria nera... qualsiasi altro colore li mette in tale risalto da deturpare esteticamente lo splendido frontale della 159...

Ora mi chiedo...

1) Ma era proprio necessario abbinare i bixenon ai lavafari?

2) Non si poteva almeno verniciarli?

3) Secondo voi un bravo carrozziere potrebbe verniciarli? con quali risultati?

4) Ma questi bixenon, sono veramente utili secondo voi o sono solo l'ennesimo "status symbol"?

Il lavafari, assieme al correttore automatico, è obbligatorio con gli Xenon per legge;)

Riguardo l'utilità. E' relativa....prima proverei a vedere coma vanno i fari alogeni tradizionali. Perchè su certe auto sono indispensabili perchè sennò non vedi una sega (es. Golf IV), su altre già i normali hanno un fascio di luce decisamente abbondante (Golf V).

Illuminano sicuramente un sacco. Ma se tocchi sono cavoli amari....sono carissimi da sostituire!

Il lavafari, assieme al correttore automatico, è obbligatorio con gli Xenon per legge;) ...

Capisco il correttore automatico... che renderei obbligatorio comunque su tutte... Ma non capisco il lavafari... Perché renderlo obbligatorio solo con gli xenon?

perche il fascio di luce creato dai xenon viene deviato dalla sporcizia sulla parabola ecco perche i lavafari sono obbligatori per nn accecare chi ti viene in contro.

ciao

Jhonny

perche il fascio di luce creato dai xenon viene deviato dalla sporcizia sulla parabola ecco perche i lavafari sono obbligatori per nn accecare chi ti viene in contro...

Ma qualunque fascio di luce, alogena, xenon o altro viene sempre deviato o attutito dallo sporco sui fari... Perché gli xenon sono particolari?

credo che il fascio di luce creato dagli xenon sia molto piu potente le mie a questo punto sono supposizioni perche nn me ne intendo molto di questo tipo di faro, ma so che quando mi trovo un x5 che mi fa i fari da dietro nn vedo piu nulla!!!

ciao

Jhonny

più che per il rischio di accecare qualcuno, lo sporco rischia di far riflettere la luce all'interno della parabola, generando calore che potrebbe incrinare i vetri.. le alogene non lavorano ad una temperatura così alta da far correre questi rischi

scusa grinta, ma mi pare che il tuo amico ia in lizza x il podio delle pippe mentali, lo zio li fa e poi li accoppia...

Prima il colore "airbag", poi i bixeno e i lavafari... i rivetti...

Ma... il mondo è bello xkè avariato davvero... oh, senza offesa, eh, qua si scherza prevalentemente...

Che lasci pure perdere gli xenon, risparmia adesso e in futuro per i ricambi e in caso di toccatina. Bene per i cerchi, anche se probabilmente 17" era già un buon compromesso. Peccato per il grigio. Giusto ieri ho visto la mia prima 159 in strada dal vivo. Grigia. Non mi ha fatto una gran impressione. E' come in foto ne più ne meno. Chissà, magari con un altro colore.

più che per il rischio di accecare qualcuno, lo sporco rischia di far riflettere la luce all'interno della parabola, generando calore che potrebbe incrinare i vetri.. le alogene non lavorano ad una temperatura così alta da far correre questi rischi

bè veramente a me non risulta sta cosa... sono le alogene a lavorare a temperature molto piu alte degli xenon....

prova a mettere una mano sul faro di una con gli xenon e una su lampade normali... sentirai che gli xenon non si scaldano quasi mai... anche perchè lavorano a 35W mentre le alogene a 55W con conseguente maggior sprigionamento di calore