Mi riferisco ad un comportamento che va per la maggiore qui in Veneto... pare che esagero perché le cose sono veramente esagerate nella realtà!

Quando si descrive l'acquirente "che gli frega solo di che marchio ha la macchina" si esagera, ma in questo caso non troppo. Conta anche il prezzo di listino che sia ben alto e soprattutto che si sappia in giro.

I più smaliziati aggiungono che "il motore tira, eh!"

punti di vista per carita'...ma non ti seguo proprio...spendere di piu' non vuol dire essere ignoranti...puo' anche voler dire pagare la qualita' che fino all'uscita di 159,ancora presto per giudicarla appieno,e' stata nettamente superiore...

scusate, ma la 159 SW ormai è cosa fatta (molto bella tra l'altro) ma dunque la 156 SW che ci fa in listino????

scusate, ma la 159 SW ormai è cosa fatta (molto bella tra l'altro) ma dunque la 156 SW che ci fa in listino????

Appunto...

scusate, ma la 159 SW ormai è cosa fatta (molto bella tra l'altro) ma dunque la 156 SW che ci fa in listino????

Quello che si è detto negli oltre 120 post precedenti, cioè rappresentare, con un unica versione emotorizzazione, un interessante e conveniente opportunità di comprare un'auto collaudata e apprezzata, ma soprattutto un Alfa.

E, per un periodo si spera non troppo lungo (magari fino all'estate), rappresentare un virtuale "entry level" della più grande, potente, spaziosa (e probabilmente bella) 159 Sportwagon.

Questo può piacere o non piacere.

Ma di certo nessuno può venire a dire all'Alfa che non deve avere in produzione una SW fintanto che il nuovo modello non è in vendita nei concessionari.

ma infatti mi trova d'accordo questa politica, in definitiva la 156 è ancora piacente e se proposta con motorizzazioni decenti e interessanti può ancora contare su una larga fetta di consensi.

Il comportamento stradale non le manca, come pure dei buoni motori.

non so xkè ti senti coinvolto, era semplicemente generica

Visto ciò che hai scritto era un dubbio legittimo:

...mentre quando entri da un conce krukko sei già pronto a calarti le braghe tu.

Quello che si è detto negli oltre 120 post precedenti, cioè rappresentare, con un unica versione emotorizzazione, un interessante e conveniente opportunità di comprare un'auto collaudata e apprezzata, ma soprattutto un Alfa.

E, per un periodo si spera non troppo lungo (magari fino all'estate), rappresentare un virtuale "entry level" della più grande, potente, spaziosa (e probabilmente bella) 159 Sportwagon.

Questo può piacere o non piacere.

Ma di certo nessuno può venire a dire all'Alfa che non deve avere in produzione una SW fintanto che il nuovo modello non è in vendita nei concessionari.

Quello che si criticava nei famosi 120 post precedenti non è la decisione di produrre la 156 Sw fino all'uscita della 159, quanto di produrla ben oltre l'uscita di quest'ultima con una politica non dissimile da Punto.

Pare che un importante fornitore abbia ricevuto un ordine straordinario (quindi ulteriore rispetto alla normale ricambistica) di 10.000 componenti specifici per 156 SW che significa una produzione di almeno un annetto abbondante. E' questo che non ha senso, non la produzione a spizzichi e bocconi fino a maggio/giugno, cosa che generalmente tutti i produttori della triade fanno per non lasciare sguarnito il listino.

Poi per carità, le decisioni si possono cambiare in corsa ma a questa stregua Audi poteca produrre ancora la vecchia A4 e Bmw la sr3 Touring con una caduta di immagine e di stile notevole per un produttore Premium (a parte il fatto che non lo fanno nemmeno i produttori non-premium).

Ma comunque sono tutte cose ampiamente ripetute...

Quello che si criticava nei famosi 120 post precedenti non è la decisione di produrre la 156 Sw fino all'uscita della 159, quanto di produrla ben oltre l'uscita di quest'ultima con una politica non dissimile da Punto.

Pare che un importante fornitore abbia ricevuto un ordine straordinario (quindi ulteriore rispetto alla normale ricambistica) di 10.000 componenti specifici per 156 SW che significa una produzione di almeno un annetto abbondante. E' questo che non ha senso, non la produzione a spizzichi e bocconi fino a maggio/giugno, cosa che generalmente tutti i produttori della triade fanno per non lasciare sguarnito il listino.

Poi per carità, le decisioni si possono cambiare in corsa ma a questa stregua Audi poteca produrre ancora la vecchia A4 e Bmw la sr3 Touring con una caduta di immagine e di stile notevole per un produttore Premium (a parte il fatto che non lo fanno nemmeno i produttori non-premium).

Ma comunque sono tutte cose ampiamente ripetute...

ma dove sta la perdita di immagine se in conce c'e' un'auto in piu invece che una in meno.... boh..

ma dove sta la perdita di immagine se in conce c'e' un'auto in piu invece che una in meno.... boh..

Nel fatto che è una macchina vecchia, superata. Che da la sensazione di produrre per vendere a qualsiasi costo, anche i catorci vecchi. Cosa penseresti se si mettessero a produrre la 75? Sono convinto che qualche nostalgico se la comprerebbe con un buon prezzo, ma non ha senso.

La presenza della 156 non può far altro che sminuire la 159 e dare l'immagine di un'Alfa in disarmo che non crede nei nuovi prodotti.

Vabbè comunque sono idee mie, che si tengano pure la 156